无级变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种无级变速器，属于汽车变速器技术领域，包括相对设置的动力输入行星轮总成和动力输出行星轮总成，动力输入行星轮总成与第一传动轴连接，动力输出行星轮总成与第二传动轴连接，第一传动轴与第二传动轴之间设有第一离合器，第一传动轴上套装有主传动轮，第二传动轴上设有差速器，差速器包括相对设置的第一半轴和第二半轴，差速器行星轮与主传动轮传动连接；主传动轮与动力输入行星轮总成之间设有第二离合器，第一半轴与相邻的动力输出行星轮总成之间设有第三离合器。本发明专利技术结构简单而紧凑，在两组行星轮组之间实现了五挡转换，并且实现了零秒换挡，换挡时动力不间断，广泛应用于汽车变速器中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速器
，尤其涉及一种齿轮传动的无级变速器。
技术介绍
汽车变速箱常见的有三种类型，分别是液压自动变速器(简称AT)、机械式无级自动变速器(简称CVT)和电控机械自动变速器(简称AMT )，但是从目前使用状况来看，这些变速箱都有优点，同时也均存在缺陷和不足。1.液压自动变速器，其缺点主要有如下几点(1).对速度变化反应迟钝，不如手动变速器灵敏；(2).费油，使用起来不经济，传动效率低，变矩范围有限，虽然近年来电子控制技术的应用改善了这方面的某些问题，但是其油耗仍然较手动挡车辆的油耗高出15—20% ；(3).结构复杂，维修费用高，导致使用成本高；(4).当蓄电池缺电不能启动时，只能将驱动轮离开地面拖运，否则齿轮将受损而影响其使用寿命，所以故障车得拖运非常不便。2.机械式无级自动变速器，其缺点主要有为传动带易损耗，不能承受较大的载荷，使用范围受到限制，目前仅限于低功率和低扭矩的汽车。3.电控机械自动变速器，其缺点主要有如下几点(1).换挡性能差，换挡时由明显的顿挫感；(2).换挡过程需要切断动力，对车辆的安全性能存在一定影响。每种变速器都有自己的优点，如何充本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．无级变速器，包括相对设置的动力输入行星轮总成和动力输出行星轮总成，所述动力输入行星轮总成与第一传动轴连接，所述动力输出行星轮总成与第二传动轴连接，所述第一传动轴和第二传动轴均转动安装于所述无级变速器的机壳内，所述第一传动轴与第二传动轴之间设有第一离合器，其特征在于：所述第一传动轴上套装有主传动轮，所述第二传动轴上设有差速器，所述差速器包括相对设置的第一半轴和第二半轴，所述第一半轴套装于所述第二传动轴上，所述第二半轴单向转动安装于所述第二传动轴上，所述第一半轴与第二半轴之间设有差速器行星轮，所述差速器行星轮与所述第一半轴和第二半轴均啮合，所述差速器行星轮与主传动轮传动连接；所述主传动轮与动力...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏波，
申请(专利权)人：魏波，
类型：发明
国别省市：37