【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承，尤其是一种涡轮增压器轴承。
技术介绍
涡轮增压器是一种新型的动力增压装置，是一种利用内燃机anternal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动之空气压缩机(Air-compressor)。与超级增压器(机械增压器Super-Charger)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量， 从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2. 4L发动机的水平，但是耗油量却比1. 8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放涡轮增压器总成是由动力叶轮蜗轮、中间体、叶轮离心式压气机、执行器总成四大主要部分组成；目前涡轮增压器存在的量大问题是蜗轮增压器工作寿命智短，而且主要失效部位都是这个中间体，我们称它为涡轮增压器轴承，同时这个中间体结构复杂，工艺性能差， 失效后无法维修，只能整个总成更换，维修费用高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种寿命长、结构简单、转速高的涡轮增压器轴承。按照本技术提供的技术方案，所述涡轮增压器轴承，它包括外圈体、左内圈体与右内圈体，在外圈体上开设有定位孔与排油孔，左内圈体安装在外圈体的左...
【技术保护点】
１．一种涡轮增压器轴承，其特征是：它包括外圈体（１）、左内圈体（２）与右内圈体（３），在外圈体（１）上开设有定位孔（４）与排油孔（５），左内圈体（２）安装在外圈体（１）的左段内部，右内圈体（３）安装在外圈体（１）的右段内部，右内圈体（３）的右端部伸出外圈体（１）的右端面，在左内圈体（２）与外圈体（１）之间设有左滚珠（６），在左滚珠（６）外设有左保持架（７）；在右内圈体（３）与外圈体（１）之间设有右滚珠（８），在右滚珠（８）外设有右保持架（９）；在外圈体（１）上开设有倾斜指向左滚珠（６）的左喷油孔（１０），在外圈体（１）上开设有倾斜指向右滚珠（８）的右喷油孔（１１）。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器轴承，其特征是它包括外圈体(1)、左内圈体(2)与右内圈体(3)， 在外圈体(1)上开设有定位孔(4)与排油孔(5)，左内圈体(2)安装在外圈体(1)的左段内部，右内圈体(3)安装在外圈体(1)的右段内部，右内圈体(3)的右端部伸出外圈体(1)的右端面，在左内圈体(2)与外圈体(1)之间设有左滚珠(6)，在左滚珠(6)外设有左保持架 (7)；在右内圈体(3)与外圈体(1)之间设有右滚珠(8)，在右滚珠(8)外设有右保持架(9)； 在外圈体(1)上开设有倾斜指向左滚珠(6)的左喷油孔(10)，在外圈体(1)上开设有倾斜指向右滚珠(8)的右喷油孔(11)。2.如权利要求1所述的涡轮增压器轴承，其特征是所述的定位孔(4)设置在排油孔 (5 )正对面位置的外圈体(1)上。3.如权利要求1所述的涡轮增压器轴承，其特征是所述左喷油孔(...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭义银，
申请(专利权)人：无锡市第二轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。