【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车
，涉及一种变速器，特别是一种手动变速器。
技术介绍
在车辆的正常行驶中，发动机是制造动力的环节，离合器是传递动力的枢纽，而变速箱则是实现在不同行驶状况下车辆的正常运转，即分配动力的环节。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱是较为传统的变速箱类型，它操作起来比较麻烦，但是可以更直接的表现驾驶者的意愿。手动变速箱是由不同齿比的齿轮组构成的，它工作的基本原理就是通过切换不同的齿轮组，来实现齿比的变换。齿轮组是由直径不同的齿轮组成的，不同的齿轮比例所达到的动力传输效果是完全不同的，平常驾驶中的换挡也就是指换齿轮比。普通的变速器的传动比通常有3-6个前进挡和一个倒挡。如中国专利文献提出一种手动变速器，包括有箱体，一轴，二轴以及二轴上装配的各挡齿轮和同步器，中间轴及中间轴上装配的各挡齿轮，倒挡齿轮和换挡机构总成；其中，二轴和中间轴均通过轴承支承装于箱体中，一轴则由单个轴承支承悬臂于箱体外；二轴一挡齿轮通过滚针轴承装于二轴上，它与中间轴为常啮合；变速器的一挡和倒挡之间的换挡采用滑移齿套换挡结构，该结构是在二轴上通过滚针轴承安装一个二轴倒挡齿...
【技术保护点】
１．一种手动变速器，包括壳体（１）和位于壳体（１）中的输出轴（２）、一挡从动齿轮（３）、二挡从动齿轮（４）、倒挡结合齿轮（５）、滑套（６）和同步器（７），其特征在于，所述的一挡从动齿轮（３）和二挡从动齿轮（４）均套在输出轴（２）上，所述的同步器（７）位于输出轴（２）上且同步器（７）与滑套（６）相连，上述的倒挡结合齿轮（５）套在一挡从动齿轮（３）上，且在倒挡结合齿轮（５）与一挡从动齿轮（３）之间具有能使倒挡结合齿轮（５）相对于一挡从动齿轮（３）反转的传动结构（９）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余子林，陈勇，罗大国，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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