网状系杆拱桥的整体顶推施工法制造技术

本发明专利技术涉及一种网状系杆拱桥的无导梁整体顶推施工方法，本发明专利技术的技术点在于顶推网状系杆拱桥的结构和方法，在钢箱系梁顶推方向上的前端设有竖置的千斤顶；临时墩顶面设有可使千斤顶活塞在临时墩顶面滑行的滑行机构；顶推时拱桥前端接近临时墩时，千斤顶的活塞向下运行至顶在滑行机构上而通过控制活塞的伸出长度以调整拱桥前端相对于临时墩顶面的高度，使钢箱系梁底部滑槽落在滑轮上，滑槽随着拱桥的顶推移动由滑轮支撑并相对滑轮产生滑移。本发明专利技术所述方法在顶推过程中，主拱圈与斜吊杆、钢箱系梁、临时支撑等一起整体顶推，发挥部分斜吊杆在顶推过程增强结构刚度作用，同时也避免顶推到位后安装不便和施工难度，提高顶推施工效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种拱桥的建造施工方法，具体是指网状系杆拱桥的无导梁整体顶推施工方法。
技术介绍
1955年挪威教授Per Tveit (林英，何承珩等，网状系杆拱桥——一种经济美观的桥型，《结构工程师》第22卷第5期，2006年10月)提出网状系杆拱桥的概念，该类型系杆拱桥的特点吊杆倾斜一定角度，导致吊杆相互交叉至少两次，吊杆由此形成网状形式。该类型桥梁具有受力性能优越、截面尺寸小、结构刚度大、材料用料省、造价经济、结构外观轻盈等优点。因此该类型桥梁应在50 250米跨径的公路和铁路桥梁上具有较大竞争优势。对该类型120米跨径桥梁(参见图4)的具体研究发现相同主拱圈和系杆截面、 相同的吊杆数量和截面，公路-I级荷载下，网状拱桥的主拱圈和系杆最大弯矩分别仅约为竖直一般吊杆的1/10，前者的主梁变形仅约为后者的1/15。对比可以看出网状拱桥具有优越的结构受力性能——主拱圈弯矩小，其受力接近轴心受压构件；系杆弯矩小，其受力更接近轴心受拉构件；结构刚度更大，所以能较大程度的减少截面尺寸，减少用钢量，进而减少钢结构的焊接、减少墩和基础工作、减轻施工重量负荷等等。所以该类型桥梁具有非常高的经本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种网状系杆拱桥的整体顶推施工法，在两个桥台（６）之间设有至少一个临时墩（５），该施工法包括如下步骤：ａ．在后场拼装平台（７）拼装、焊接钢箱系梁（３）；ｂ．安装一期横梁（１８）；ｃ．安装主拱圈（１）；ｄ．安装一期风撑（２６）；ｅ．安装斜系杆（２），并对其进行张拉；ｆ．顶推网状系杆拱桥至拱桥两端分别置于两个桥台上；ｇ．安装二期横梁（１９）和二期风撑（２５）；ｈ．安装混凝土桥面板（２８），并现浇连接段混凝土；其特征是，顶推网状系杆拱桥采用以下结构和方法进行：所述钢箱系梁（３）在拱桥顶推方向上为平行的两条系梁，并在每条系梁底部设有平行于顶推方向的滑槽（１７），所述临时墩（５）顶端固定连接有与所述...

【技术特征摘要】
1.一种网状系杆拱桥的整体顶推施工法，在两个桥台(6)之间设有至少一个临时墩 (5)，该施工法包括如下步骤a.在后场拼装平台(7)拼装、焊接钢箱系梁(3)；b.安装一期横梁(18)；c.安装主拱圈⑴；d.安装一期风撑(26)；e.安装斜系杆(2)，并对其进行张拉；f.顶推网状系杆拱桥至拱桥两端分别置于两个桥台上；g.安装二期横梁(19)和二期风撑(25)；h.安装混凝土桥面板(28)，并现浇连接段混凝土；其特征是，顶推网状系杆拱桥采用以下结构和方法进行所述钢箱系梁(3)在拱桥顶推方向上为平行的两条系梁，并在每条系梁底部设有平行于顶推方向的滑槽(17)，所述临时墩(5)顶端固定连接有与所述滑槽(17)对应的滑轮 (12)，钢箱系梁(3)顶推方向上的前端设有竖置的千斤顶(13)，千斤顶(13)的缸体固定在钢箱系梁(3)前端而活塞朝下；临时墩(5)顶面设有对应于所述千斤顶(13)活塞并可使活塞在临时墩(5)顶面滑行的滑行机构；顶推时通过牵引机构驱动网状系杆拱桥整体向前移动，拱桥前端接近临时墩(5)时，千斤顶(13)的活塞向下运行至顶在滑行机构上而通过控制活塞的伸出长度以调整拱桥前端相对于临时墩(5)顶面的高度，使钢箱系梁(3)底部滑槽(17)落在滑轮(12)上，滑槽(17)随着拱桥的顶推移动由滑轮(12)支撑并相对滑轮 (12)产生滑移，待滑轮(12)能完全支撑整个网状系杆拱桥后，活塞脱离滑行机构；网状系杆拱桥按照上述步骤通过所有临时墩(5)。2.根据权利要求1所述网状系杆拱桥的整体顶推施工法，其特征是，所述主拱圈的安装步骤为在钢箱系梁(3)上对称安装钢桁架式临时支架(4)，然后分别安装钢箱系梁3两端的第一段主拱圈(21)，一端安装在钢箱系梁(3)端部，另一端安装在钢桁架式临时支架 (20...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢海波，田仲初，易旺，潘权，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：43