【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封件，尤其是一种气门导杆油封。
技术介绍
气门导杆油封一般用于防止大量的润滑油通过导杆进入汽缸，引起油位下降，使燃烧状态变化，产生冒黑烟现象。目前常用的气门导杆油封进排气性能差，容易造成积炭和磨损；另外，现有气门导杆油封的腰部壁厚不均勻，会大大降低发动机的进排气性能，从而影响发动机的性能。
技术实现思路
本技术的目的在于提出了一种新型气门导杆油封，其骨架强度高，密封性好， 具有较好的进排气性能，并提高了发动机的工作性能。本技术是采用以下的技术方案实现的一种气门导杆油封，包括骨架、弹簧和密封唇，其中，所述的骨架为经过碳氮渗碳处理的高位带底座骨架，气门导杆油封的腰部且密封唇唇口的下方设有加强筋。本技术中，所述的弹簧为带有初张力的抱紧弹簧。本技术的有益效果是由于骨架为高位带底座的骨架，同时对骨架进行碳氮渗碳处理后，提高了骨架的强度，延长了气门导杆油封的使用寿命；另外，通过在气门导杆油封的腰部设置加强筋，使气门导杆油封的腰部壁厚均勻，提高了发动机的进排气性能，使发动机能够充分燃烧，实现节能减排。附图说明图1是本技术的半剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术做...
【技术保护点】
１．一种气门导杆油封，包括骨架（１）、弹簧（２）和密封唇（４），其特征在于：所述的骨架（１）为经过碳氮渗碳处理的高位带底座骨架，气门导杆油封的腰部且密封唇（４）唇口的下方设有加强筋（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐忠华，
申请(专利权)人：青岛开世密封工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95
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