一种枕体栓接弹性道口制造技术

本发明专利技术涉及一种枕体栓接弹性道口，主要包括橡胶铺面板、道口预应力混凝土枕、联结螺杆、C型无螺栓扣件和轨下缓冲垫；混凝土枕上预埋尼龙套管；混凝土枕铺设在铁路路基上，铁轨固定在该混凝土枕上，在铁轨与混凝土枕之间设有轨下缓冲垫；在两铁轨的外侧各铺设外侧铺面板；中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计；联结螺杆将中间铺面板和外侧铺面板与混凝土枕固定。各铺面板与混凝土枕成为一个整体、铁轨与混凝土枕为一体，增强了道口的整体稳定性、安全性、抗压和耐冲击性，彻底改变了铺面与木枕两者互吃现象；铁垫板下配套安装轨下缓冲垫起到减振降噪作用；路基既能减振降噪又能隔离疏散雨水，防止道床整体下沉，后期维护成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路与公路的平面交叉口的一种道口，特别是一种枕体栓接型具有减噪防震功能的弹性道口。
技术介绍
铁路道口是铁路运输和公路运输中的咽喉要道，多年来大都采用浙青，混凝土板块，木质及钢结构板铺面。随着铁路、公路运输业的日趋发展，这些道口板的缺点日益显露， 主要表现在以下几点浙青铺面的强度不够，经长期重压后龟裂变形松软破损；混凝土板块的相互连接及与铁轨之间、与轨枕之间的结合不牢，松动不稳，易断裂破损；木质铺面机械磨损及腐烂较快，易形成坑洼不平；钢结构则表面较滑，成本高。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为克服现有技术的上述缺陷而提供一种强度和稳定性高、耐磨损、抗腐蚀、平整防滑且成本低的枕体栓接弹性道口。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案为一种枕体栓接弹性道口，其特征在于主要包括橡胶铺面板、道口预应力混凝土枕、 联结螺杆、C型无螺栓扣件和轨下缓冲垫；所述的橡胶铺面板包括中间铺面板、外侧铺面板，所述的道口预应力混凝土枕上面预埋尼龙套管；道口预应力混凝土枕铺设在铁路路基上，铁轨通过C型无螺栓扣件固定在该道口预应力混凝土枕上，在铁轨与道口预应力混凝土枕之间设有轨下缓冲垫；在两条铁轨之间铺设中间铺面板，在两条铁轨的外侧各铺设外侧铺面板；中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计，当铁轨内侧不附加护轨时，中间铺面板位于两条铁轨之间，当其中一条铁轨的内侧附加一根护轨时，中间铺面板位于该护轨与另一条铁轨之间，当两条铁轨内侧均附加一根护轨时，中间铺面板位于两护轨之间；联结螺杆通过尼龙套管将该中间铺面板和外侧铺面板与所述的道口预应力混凝土枕连接固定。按上述方案，当设置护轨时，所述的护轨通过C型无螺栓扣件固定在所述的道口预应力混凝土枕上面的轨下缓冲垫上，在护轨与铁轨之间设有间隔铁，并用半圆方颈螺栓将该铁轨、护轨和间隔铁相互紧固；在该半圆方颈螺栓的螺帽内和另一端的螺母内均设有方圆孔垫圈，在该螺母与方圆孔垫圈之间设有弹簧垫圈。按上述方案，沿铁轨延伸方向在所述的中间铺面板和外侧铺面板的两端均还铺设有与各铺面板表面平齐的端部铺面板，该端部铺面板均用联结螺杆与所述的道口预应力混凝土枕上预埋的尼龙套管连接固定；联结螺杆顶端装有橡胶帽盖；联结螺杆顶端的螺母嵌入中间铺面板和外侧铺面板固定孔顶部的沉孔内；端部铺面板的左右两端用道钉或道口钉固定在下面的木质枕木上，或者采用联结螺杆固定在道口预应力混凝土枕上预埋的尼龙套管内；该端部铺面板采用天然橡胶或合成橡胶制成。按上述方案，所述的C型无螺栓扣件包括铁垫板和C型弹条，该铁垫板设在轨下缓冲垫与上部的铁轨或者与上部的铁轨和护轨之间，并通过螺杆固定在该道口预应力混凝土枕上面预埋的尼龙套管内，在螺杆的紧固螺母下面垫有弹簧垫圈；在该铁垫板上面对应于所述的铁轨两侧处各设有一插孔座，或者在相邻的铁轨和护轨各自的外侧各设有一个插孔座；在每个插孔座的插孔内插入C型弹条的一端，各C型弹条的另一端压在所述的铁轨两侧轨底的上面或者压在相邻的铁轨和护轨各自的外侧轨底的上面。按上述方案，所述的路基包括矿碴回填层、弹性基础垫和碎石道床，在底部的矿碴回填层上设有弹性基础垫，在该弹性基础垫上设有碎石道床层；在该碎石道床层两侧的上部以及所述的道口预应力混凝土枕和两个外侧铺面板外侧的对应处设有与公路路面衔接的混凝土轨枕外侧路缘石，在路缘石下面设有石灰砂浆混合层；所述的弹性基础垫采用天然橡胶或合成橡胶制成。按上述方案，所述的路基包括底层的砂垫层和上层的素混凝土层；在该素混凝土层两侧的上面并对应于所述的道口预应力混凝土枕和两个外侧铺面板的外侧设有混凝土轨枕外侧路缘石，在路缘石底端设有石灰砂浆混合层。 按上述方案，外侧铺面板长度相同或者包含两种不同的长度型号。按上述方案，各道口预应力混凝土枕上预埋10-14个尼龙套管。按上述方案，各道口预应力混凝土枕上预埋12个尼龙套管。本专利技术的有益效果(1)每根预应力混凝土枕上预埋尼龙套管并配专用联结螺杆连结橡胶铺面板与混凝土枕，使之成为一个整体，增强了道口的整体稳定性、安全性，抗压和耐冲击性，同时延长道口的使用寿命，降低后期维护成本，彻底改变了铺面与木枕两者互吃现象；(2)铁轨使用一套C型无螺栓扣件与预应力混凝土枕枕体为一体，增加整体道床的稳定性；铁垫板下配套安装了弹性的轨下缓冲垫，缓解行车时铁轨与枕木间的冲击力，起到减振降噪作用。(3)中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计，这样增强了道口的整体稳定性与美观性。中间铺面板根据三种铺设结构分为普通、单护轨、双护轨三种型号，每一型号的宽度略有差别；护轨可以锁定中间铺面板的横移动，还防止机动车对铺面板边缘冲击破损， 保持橡胶铺面的弹性和减振效果。外侧铺面板分为长度不同的两种型号，此种设计便于在曲线段道口的安装，适用范围变大。铺面板可塑压不同的防滑花纹，具有增强公铁路平交道口的美观性。(4)弹性基础垫采用高质量的天然橡胶或/和合成橡胶制成，铺于铁矿渣层与碎石道渣层之间，具有良好的减振降噪性能和稳定性、安全性和美观性，同时起到隔离疏散雨水的作用，使道床底部免受雨水浸蚀，防止道床整体下沉，使用寿命长。附图说明图1是本专利技术的单护平面铺设和普通平面铺设俯视图；图2是本专利技术的单护或普通平面铺设时无护轨的铁轨部分局部放大图；图3是本专利技术的单护或普通平面铺设时无护轨的铁轨部分横向剖视图；图4是本专利技术的双护平面铺设俯视图；图5是本专利技术的单护或双护平面铺设时有护轨的铁轨部分局部放大图；图6是本专利技术的单护或双护平面铺设时有护轨的铁轨部分横向剖视图7是本专利技术铁路路基的一种结构的横向剖视图；图8是本专利技术铁路路基的另一种结构的横向剖视图；图9是本专利技术的纵向结构图；图10是图9中F处放大图；图11是图9中G处放大图；图12是图9中H处放大图。 图中1-橡胶铺面板，2-道口预应力混凝土枕，3-联结螺杆，4-C型无螺栓扣件， 41-铁垫板，42-C型弹条，43-螺杆，44-弹簧垫圈，45-尼龙套管，46-插孔座，5-轨下缓冲垫，6-路基，61-矿碴回填层、62-弹性基础垫，63-碎石道床，64-砂垫层，65-素混凝土层， 66-石灰砂浆混合层，7-铁轨，8-护轨，9-间隔铁，10-路缘石，11-中间铺面板，12-外侧铺面板，13-端部铺面板，14-半圆方颈螺栓，15-橡胶帽盖，16-沉孔，17-公路路面，18-木质枕木，19-道钉或道口钉。具体实施例方式以下结合实施例及附图1-12对本专利技术作进一步说明，但不限定本专利技术。实施例1 普通平面铺设的枕体栓接弹性道口(参见图1的右半部分、图2和3)， 包括橡胶铺面板1、道口预应力混凝土枕2、联结螺杆3、C型无螺栓扣件4和轨下缓冲垫5， 所述的橡胶铺面板1包括中间铺面板11、外侧铺面板12，道口预应力混凝土枕2铺设在铁路路基6上，铁轨7通过C型无螺栓扣件4固定在该道口预应力混凝土枕2上，在铁轨7与道口预应力混凝土枕2之间设有轨下缓冲垫5 ；在两条所述的铁轨7之间铺设所述的中间铺面板11，在两条所述的铁轨7的外侧各铺设有外侧铺面板12，并用联结螺杆3将该中间铺面板11和外侧铺面板12与所述的道口预应力混凝土枕2的上面预埋的尼龙套管45连接固定。实施例2 单护平面铺设的枕体栓接弹性道口(参见图1的左半部分、图2和3、5、 6)，与实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种枕体栓接弹性道口，其特征在于主要包括橡胶铺面板、道口预应力混凝土枕、联结螺杆、Ｃ型无螺栓扣件和轨下缓冲垫；所述的橡胶铺面板包括中间铺面板、外侧铺面板，所述的道口预应力混凝土枕上面预埋尼龙套管；道口预应力混凝土枕铺设在铁路路基上，铁轨通过Ｃ型无螺栓扣件固定在该道口预应力混凝土枕上，在铁轨与道口预应力混凝土枕之间设有轨下缓冲垫；在两条铁轨的外侧各铺设外侧铺面板；中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计，当铁轨内侧不附加护轨时，中间铺面板位于两条铁轨之间，当其中一条铁轨的内侧附加一根护轨时，中间铺面板位于该护轨与另一条铁轨之间，当两条铁轨内侧均附加一根护轨时，中间铺面板位于两护轨之间；联结螺杆通过尼龙套管将该中间铺面板和外侧铺面板与所述的道口预应力混凝土枕连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种枕体栓接弹性道口，其特征在于主要包括橡胶铺面板、道口预应力混凝土枕、联结螺杆、C型无螺栓扣件和轨下缓冲垫；所述的橡胶铺面板包括中间铺面板、外侧铺面板， 所述的道口预应力混凝土枕上面预埋尼龙套管；道口预应力混凝土枕铺设在铁路路基上， 铁轨通过C型无螺栓扣件固定在该道口预应力混凝土枕上，在铁轨与道口预应力混凝土枕之间设有轨下缓冲垫；在两条铁轨的外侧各铺设外侧铺面板；中间铺面板按两铁轨间的宽度采取整体设计，当铁轨内侧不附加护轨时，中间铺面板位于两条铁轨之间，当其中一条铁轨的内侧附加一根护轨时，中间铺面板位于该护轨与另一条铁轨之间，当两条铁轨内侧均附加一根护轨时，中间铺面板位于两护轨之间；联结螺杆通过尼龙套管将该中间铺面板和外侧铺面板与所述的道口预应力混凝土枕连接固定。2.根据权利要求1所述的道口，其特征在于当设置有护轨时，所述的护轨通过C型无螺栓扣件固定在道口预应力混凝土枕上的轨下缓冲垫上，在护轨与铁轨之间设有间隔铁，并用半圆方颈螺栓将该铁轨、护轨和间隔铁相互紧固；在该半圆方颈螺栓的螺帽内和另一端的螺母内均设有方圆孔垫圈，在该螺母与方圆孔垫圈之间设有弹簧垫圈。3.根据权利要求2所述的道口，其特征在于沿铁轨延伸方向在所述的中间铺面板和外侧铺面板的两端均还铺设有与各铺面板表面平齐的端部铺面板，该端部铺面板通过联结螺杆与所述的道口预应力混凝土枕上预埋的尼龙套管连接固定；联结螺杆顶端装有橡胶帽盖；联结螺杆顶端的螺母嵌入中间铺面板和外侧铺面板固定孔顶部的沉孔内；端部铺面板的左右两端用道钉或道口钉固定在下面的木质枕木上，或者采用联结螺杆固定在道口预应力混凝土枕上...

【专利技术属性】
技术研发人员：董定钧，祝天国，蒋秋林，谭科，王平，黄小平，章述鹏，谢秀珍，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：发明
国别省市：83