【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路机车车辆
，尤其涉及一种应用于铁路机车整车试验台用浮动引导梁装置。
技术介绍
现有技术中，引导机车进出试验台装置大体为两类一是浮动尖轨装置，二是固定引导梁装置。其中浮动尖轨入台装置包括浮动尖轨、固定钢轨、轮缘辅轨等部件，轮缘辅轨位于浮动尖轨和固定钢轨内侧，并两端与浮动尖轨、固定钢轨有一定长度的重叠段，两浮动尖轨之间为轨道轮，其原理为机车进出台沿固定钢轨、轮缘辅轨和浮动尖轨运行。固定引导梁装置是固定不动的，不能升降，机车沿其可出入试验台，试验时轨道轮对起升。基于上述现有机车进出试验台的结构，实际应用中，浮动尖轨装置从其结构上来讲适用于轴距和定距变化不大的机车，如果轴距变化过大，需要人工更换固定钢轨的长度。 固定引导梁装置是固定不动的，不能升降，机车沿其可出入试验台，但试验时轨道轮对须起升，降低了试验过程中轨道轮对的稳定性和可靠性。
技术实现思路
本专利技术提供一种铁路机车整车试验台用浮动引导梁装置，用以解决现有铁路机车整车试验台用引导机车进出台装置技术中存在的试验时轨道轮对需起升、机车方可出入试验台以及不能适应轴距、定距较大变化的机车试验的不足...
【技术保护点】
１．一种铁路机车整车试验台用浮动引导梁装置，包括引导梁（１）、导向框（２）、端部支架（３）、活动支架（４）、升降装置（５），整个装置位于试验台轨道轮对（６）之间，基础平台（７）之上，导向框（２）成对安装在活动支架（４）上和引导梁（１）外侧，其特征在于：在所述引导梁（１）与活动支架（４）、端部支架（３）之间设有自动升降装置（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王贺鹏，杜静萍，吴冲，邵怀飞，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：91
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