【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机床切换挡变速装置。
技术介绍
现有机床主轴箱切换挡变速装置大部分采用手动拨叉换挡和液压拨叉换挡。手动拨叉换挡存在如下缺点手动拨叉换挡利用传统的拨叉拨动滑动齿轮实现换挡变速，换挡是有级的，一般不超过5级，且机械结构过于复杂。手动拨叉换挡时要等主轴在很低的速度下(接近停止状态)才能可靠换挡，主轴速度稍大时换挡冲击力大，换挡不可靠，容易破坏换挡齿轮，齿轮寿命短，拨叉需要人工操作。液压拨叉换挡存在如下缺点液压拨叉换挡利用一只或几只液压缸带动齿轮移动实现换挡变速，最简单的二位液压缸实现双联齿轮变速。对于三联或三联以上的齿轮换挡则必须使用差动液压缸。液压拨叉需附加一套液压装置，将信号转换为电磁阀动作，再将压力油分至相应液压缸，因而增加了复杂性。液压拨叉可实现自动控制(不用人工操作拨叉)，但换挡是有级的，所以换挡时要等主轴在很低的速度下(接近停止状态)才能可靠换挡。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种机床切换挡变速装置，能够有效解决现有机床换挡容易破坏齿轮，换挡装置复杂的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的一种机床切换挡变速...
【技术保护点】
１．一种机床切换挡变速装置，包括电机（１）、箱体（１０）、主动轴（２）、从动轴（３）、机床主轴（４）、控制系统，所述主动轴（２）和从动轴（３）均设置在箱体（１０）内，所述主动轴（２）与从动轴（３）之间、从动轴（３）与机床主轴（４）之间均通过齿轮传动，所述控制系统与电机（１）电连接，其特征在于：所述主动轴（２）上设有至少两个主动齿轮（５），所述从动轴（３）上设有与主动齿轮（５）相适配的从动齿轮（６），所述主动轴（２）上设有与主动齿轮（５）个数相等的离合器（７），所述控制系统还与离合器（７）电连接，通过离合器（７）控制对应的主动齿轮（５）转动。
【技术特征摘要】
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