【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车座椅的生产设备,具体的说是一种汽车后座外框变形截面校正装置。
技术介绍
改革开放以来,特别是近几年来我国的汽车工业发展势头强劲。2009年第1000万辆汽车在长春一汽诞生。中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家,进入千万辆汽车大国行列。随着个人家庭收入的提高,汽车已经成为目前家庭消费的首选,小汽车正愈来愈广泛地深入百姓的生活,随之而来,百姓除了对于汽车的品牌、安全和质量提出更高的要求外,对驾驶和乘坐时的舒适程度,特别是对于座椅的质量和安全性要求也越来越高。众所周知,汽车座椅的主要功能是支承乘坐者的重量,缓和由车身传递来的振动和冲击,为司乘者提供舒适和安全的乘坐环境。目前,随着新型结构座椅的出现,汽车座椅的组装和生产厂家原有的生产和工装设备已经不能适应新结构的要求。具体表现在,捷达后座外框是由钢带经滚轧形成近视封闭的异形钢材,又经多种曲率弯曲成型而成工件(附图4),弯曲成型加工过程中造成截面严重变型,严重影响后序的装配,长期人工手工校正,劳动强度大,校正时需2个人完成,成本高,且质量受人为影响,难保证质量,已经成为摆在设计者面前的实际问题。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单,使用方便,能够有效地对多曲率弯曲成型造成截面严重变形的汽车后座外框进行有效校正的汽车后座外框变形截面校正装置。本技术的目的是这样实现的,该校正装置包括机体、底板、被动辊、涨紧机构、 涨形机构、主动辊和驱动机构,所述的底板设置在机体上,涨紧机构设置在底板上,被动辊装在涨紧机构上,所述的涨形机构对应涨紧机构设置在底板上,主动辊设置在涨形机构的上面并通过 ...
【技术保护点】
1.一种汽车后座外框变形截面校正装置,其特征在于:该校正装置包括机体(1)、底板(2)、被动辊(3)、涨紧机构(4)、涨形机构(5)、主动辊(6)和驱动机构(7),所述的底板(2)设置在机体(1)上,涨紧机构(4)设置在底板(2)上,被动辊(3)装在涨紧机构(4)上,所述的涨形机构(5)对应涨紧机构(4)设置在底板(2)上,主动辊(6)设置在涨形机构(5)的上面并通过驱动轴(8)与驱动机构(7)连接,驱动机构(7)设置在底板(2)的下面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:金玉成,王大凯,王砚国,刘歆伟,武琳,
申请(专利权)人:长春旭阳富维江森汽车座椅骨架有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:82
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