一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置，包括恒温水浴锅，所述恒温水浴锅内设有一调温器总成，所述调温器主阀门的出口管为垂直朝上的布置，出口管中垂直放置一实心金属棒，所述实心金属棒的另一端与一百分表的测杆连接，所述调温器副阀门处设有一测温探头，所述测温探头的信号线连接至一温度显示仪。调温器主阀门的位移通过实心金属棒传递给百分表，对应的冷却液温度信号则通过测温探头发送给温度显示仪，通过两者之间的对应关系就可得出调温器的升程特性。本实用新型专利技术装置使调温器总成加热环境和升程测量环境分离，可以实现在测试环境不受干扰的情况下连续测量，不会对调温器总成的壳体造成任何破坏且对操作人员不会造成安全隐患。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种阀门特性升程特性测试装置，尤其涉及一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置。
技术介绍
目前，发动机普遍采用蜡式调温器来控制发动机冷却水经过散热器的流量，从而实现发动机水温的调节。调温器通常安装于发动机缸盖的出水口处，且调温器盖上的冷却水通道一般不会超过两个。由于发动机舱空间布局变得越来越紧凑，且发动机冷却系统复杂度日渐增加，部分汽车开始采用多通道整体式的调温器总成。调温器的一个重要技术特性为升程特性，即调温器主阀门升程与环境温度的对应关系，这是调温器设计选型的重要依据。对于单体式的调温器本体来说，其主阀门升程可以使用刻度尺直接测量，但对于整体式的调温器总成则不适用，除非拆除或者破坏原有的调温器总成的壳体。此外，使用刻度尺测量调温器阀门升程的方法需要在高温环境中手动测量，在手动测量过程中对测量人员来说存在安全隐患，如果将调温器从高温环境中取出后再进行测量，则无法保证测量的连续性及准确性。
技术实现思路
针对上述现有技术，本技术提供一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置。本技术可以克服传统刻度尺测量方法无法直接测量整体式调温器总成主阀门升程特性的缺点，是一种非破坏性的调温器总成主阀门升程特性测试装置，使用本技术可以在不干扰调温器测试环境的条件下进行连续测量，且测量精度高达0.01毫米，整个测试过程，操作方便且不存在安全隐患，本技术的测试装置结构简单，成本低，便于推广应用。为了解决上述技术问题，本技术一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置予以实现的技术方案是包括恒温水浴锅，所述恒温水浴锅内设有一调温器总成，所述调温器总成具有主阀门和副阀门；所述主阀门的出口为垂直朝上的布置，所述主阀门的出口管垂直放置一实心金属棒，所述实心金属棒的另一端与一百分表的测杆连接，所述副阀门处设有一测温探头，所述测温探头的信号线连接至一温度显示仪。进一步讲，为了消除冷却液受热后浮力增加对于升程测量的干扰，本技术发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置中，所述恒温水浴锅的顶部设有一盖板，所述盖板上设有两个通孔；所述实心金属棒为一阶梯轴，所述实心金属棒的一端为大端，该大端顶在所述大循环主阀门顶端，所述实心金属棒的另一端为小端，该小端上套装有一压力弹簧， 所述压力弹簧的一端顶在所述实心金属棒大端的阶梯面上，所述压力弹簧的另一端顶在所述盖板的下面，所述实心金属棒的小端穿过所述盖板上的一通孔后连接至所述百分表的测杆上；所述测温探头的信号线穿过盖板上的另一通孔后与所述温度显示仪连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是由于在本技术的发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置中采用实心金属棒将调温器总成主阀门升程的位移传递给百分表，使得调温器总成加热环境和升程测量环境分离，可以实现在测试环境不受干扰的情况下连续测量，不会对调温器总成的壳体造成任何破坏且对操作人员不会造成安全隐患。本技术的测试方法操作方便，测试装置结构简单，成本低且通用性好。附图说明图1 为本技术发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置的结构简图。图2 为本技术具体实施得到的某调温器总成主阀门升程特性曲线。图中1--恒温水浴锅2——调温器总成3——实心金属棒4——压力弹簧 5——测温探头 6——盖板7——温度显示仪8——支架9——百分表具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细地描述。如图附图所示，本技术一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置，包括恒温水浴锅1，所述恒温水浴锅1内设有一调温器总成2，所述调温器总成2具有主阀门和副阀门；所述主阀门的出口为垂直朝上的布置，所述主阀门的出口管中垂直放置一实心金属棒3，所述实心金属棒3的另一端与一百分表9的测杆连接，所述调温器副阀门处设有一测温探头5，所述测温探头5连接至一温度显示仪7。利用上述发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置进行测试包括以下步骤首先，将恒温水浴锅1放置于水平面上，将调温器总成2放置于充满发动机冷却液的恒温水浴锅1中，并保持调温器总成2的主阀门的出口垂直朝上，加入发动机冷却液直至液面完全超出调温器总成2，将实心金属棒3垂直放置于所述调温器总成的主阀门的出口管中，将实心金属棒3的另一端和百分表9的测杆连接；将测温探头5放置在调温器总成2 的副阀门处；恒温水浴锅1通电，加热冷却液，使恒温水浴锅1中的冷却液逐渐加热至调温器总成2主阀门完全打开的温度后，再逐渐将冷却液冷却至调温器总成2主阀门完全关闭的温度；在所述调温器总成2主阀门由逐渐打开——完全打开一逐渐关闭一完全关闭这一过程中，所述主阀门的位移通过顶在其上的实心金属棒3传递给百分表9，百分表9的示数反映了该主阀门的升程，与此同时，温度显示仪7的示数反映了该主阀门升程所对应的调温器总成2的温度，该升程和温度两者之间的对应关系即为发动机调温器总成主阀门的升程特性。为了消除冷却液受热后浮力增加对于升程测量的干扰，最好在恒温水浴锅1上面加上一个压紧的盖板6，百分表9通过底座及支架8固定在盖板6的上面，盖板6上设有两个通孔，在实心金属棒3与该盖板6之间设置一个压力弹簧4，用以固定实心金属棒3及调温器总成2，具体方法是将所采用的实心金属棒3设计为一阶梯轴，所述实心金属棒3的一端为大端，其直径比主阀门的出口管内径稍小一点，该端的端面光滑且为水平，该大端顶在所述调温器主阀门的顶端，该实心金属棒3直径较小的另一端套上一压力弹簧4，所述压力弹簧4的一端顶在所述实心金属棒3大端的阶梯面上，所述压力弹簧4的另一端顶在所述盖板6的下面，该实心金属棒的小端穿过盖板6上的一通孔后连接至所述百分表9的测杆上，即保证百分表9的测杆和实心金属棒3的小端接触，所述测温探头5的信号线穿过盖板6上的另一通孔后与所述温度显示仪7连接。实施例 以本例来说明本技术的具体实施。已知作为测量对象的调温器总成2的主阀门升程不超过15mm，主阀门开启温度不低于78°C，主阀门全开温度不高于96°C，主阀门出口管的内径为Φ30πιπι，长度为40mm。选择一具有温控功能的恒温水浴锅1，该恒温水浴锅1 的最高加热温度不低于100°C，升温间隔步长不大于1°C，该恒温水浴锅1工作区域深度稍大于调温器总成2的长度。将调温器总成2放入恒温水浴锅1中间，保持调温器总成2的主阀门垂直朝上，往恒温水浴锅1中加入发动机冷却液直至液面刚好超出调温器总成主阀门出口管管口。加工一实心金属棒3，该实心金属棒3设计成圆柱形阶梯轴，大端为Φ28πιπι， 大端的长度为45mm，小端为Φ 10mm，小端的长度为从调温器总成主阀门出口管管口到高出恒温水浴锅1顶面15mm的距离，实心金属棒3的端面加工成光滑的平面。将该实心金属棒 3的大端朝下垂直插入调温器总成2的主阀门出口管中，其端面和主阀门顶杆接触。选一弹性系数较低的压力弹簧4，该弹簧的长度与实心金属棒3小端长度相同，内径为Φ14-20πιπι 之间，将该压力弹簧4套在实心金属棒3的小端，该弹簧的底端与实心金属棒3阶梯轴的过渡面接触。将一测温探头5通过调温器总成2的副阀门出口管插入副阀门处。选择一块厚度在5-10mm之间、两面平整的铁质盖板6，该盖板6能够完全覆盖恒温水浴锅1。在盖板6 上加工两个通本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种发动机调温器总成主阀门升程特性测试装置，包括恒温水浴锅（１），所述恒温水浴锅（１）内设有一调温器总成（２），所述调温器总成（２）具有主阀门和副阀门；其特征在于：所述主阀门的出口为垂直朝上的布置，所述主阀门的出口管中垂直放置一实心金属棒（３），所述实心金属棒（３）的另一端与一百分表（９）的测杆连接，所述副阀门处设有一测温探头（５），所述测温探头（５）的信号线连接至一温度显示仪（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：麦华志，杨春清，马杰，张旺，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：12