【技术实现步骤摘要】
本技术属于多通道探伤装置结构的改进，特别是多通道探伤装置探头升降机构。
技术介绍
目前中厚钢板多采用多通道(8个超声波探头)数字超声波探伤仪探伤，探伤的形式是以离线人工操作方式进行。探伤作业为四班制(即四个单元工作日)，每天M小时四个单元工作日。在生产钢板需要探伤的数量集中时，最多探伤钢板数量在240块左右，平均一个单元工作日探伤钢板数量60块。一个单元工作日最多探伤钢板数量为118块。通常情况之下每个单元工作日只有1个作业人员进行操作。而每块钢板探伤完成之后需要对下一块钢板进行探伤的过程中，作业人员一只手将探伤车的移动，同时在人体保持弯腰状态下另一只手需提起7. 5公斤重的探头组合装置随同探伤车的移动放置到另一块需要探伤的钢板上，这样作业人员在进行探伤作业时，一个单元工作日要人工提起7. 5公斤重的探头组合装置60至118次。在这种作业条件之下探伤作业操作难度及劳动强度都非常大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多通道探伤装置探头升降机构，其结构简单，通过升降机构提升探头，能够大大降低了工人的劳动强度。本技术的目的是这样实现的，一种多通道探伤装置探头升降机构，包括具有行走轮的机架，在机架的前端下部两侧分别铰接着一根向前伸出的定位杆，两定位杆的前部自由端分别与探头顶面铰接在一起，在机架的前端上部水平设置着一根转轴，转轴的一端固接着一根向机架后部伸出的压杆，转轴的两侧以及中部分别固接着一根向机架前方伸出的悬臂杆，悬臂杆的下端分别通过锁链与探头的顶面连接在一起；在机架侧面的中部以及后部分别设置着压杆卡箍。本技术通过在探伤车车体框架上添加探头组合装置升降构件...
【技术保护点】
１．一种多通道探伤装置探头升降机构，包括具有行走轮的机架，其特征是：在机架的前端下部两侧分别铰接着一根向前伸出的定位杆，两定位杆的前部自由端分别与探头顶面铰接在一起，在机架的前端上部水平设置着一根转轴，转轴的一端固接着一根向机架后部伸出的压杆，转轴的两侧以及中部分别固接着一根向机架前方伸出的悬臂杆，悬臂杆的下端分别通过锁链与探头的顶面连接在一起；在机架侧面的中部以及后部分别设置着压杆卡箍。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建，
申请(专利权)人：宝钢集团新疆八一钢铁有限公司，
类型：实用新型
国别省市：65
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