防顶撞感应杠杆制造技术

本发明专利技术防顶撞感应杠杆属于机械，是一种防止升降平台升降作业时顶撞上方物件的感应装置。本发明专利技术解决升降平台顶撞上方物件的问题所采用的技术方案是：把防顶撞感应杠杆的横杆与竖杆做成双T型。与四方的护栏规格一样大小的横杆做为防顶撞感应杠杆的横杆。横杆与俩竖杆是钢性一体的垂直联接。在升降平台的护栏上按装两处轨道槽，使竖杆在润滑轨道槽里沿着轨道槽可以垂直移动。在轨道槽上下各装一组弹簧，以使竖杆软固定在轨道槽里。由横杆去感应防顶撞物，这样平台一圈横杆上任何一点有相对压力都会使整根横杆向下移动，从而压下升降平台的停止开关了防止升降平台顶撞上方物件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种升降平台防顶撞的感应装置。尤其是能使整个平台一圈都能感应防顶撞的机械装置。升降平台是按装在特种汽车上，升降平台在飞机的机翼下作业用。
技术介绍
目前，奔驰609D，福特FX380等的升降平台都设有防顶撞开关，但是开关只有一处触点，那么4平方米的升降平台平面上只有一点是触觉点，能传感的概率可为是万分之一的有效性，在我们用升降平台加油几万架次的作业中触觉点正在有效范围的只有几次，这都是由于升降平台对正机翼的加油接口时，触点开关有时从垂直角度上看，不在防顶撞物的下方，但平台栏杆的其它部位有正对上方机翼的部分，如果失灵，平台一直升上去，这部分栏杆就会顶撞机翼，可此时原设计的防顶撞触点却不在机翼下方，触及不到要防顶撞的机翼。触点开关起不到作用。还有一个原因是由于廊桥旁边的地井是固定的，而且每一个廊桥有多种机型停靠，每次停靠廊桥时飞机的鼻轮压在标线的位置总不一样，总有100毫米左右的差移，如果鼻轮压在标准位置差100毫米，机翼上的加油接口在垂直地点上看，左右前后就有500毫米左右的位移，这样机翼上的加油接口垂直投影到地面的点不可能固定在一点，也就是说升降平台不可能总固定在一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种防顶撞感应杠杆，其特征是：横杆与俩竖杆是钢性一体的垂直联接，杠杆的横杆与竖杆做成双Ｔ型。在（升降平台）的护栏上按装两处轨道槽，使竖杆在轨道槽里沿着轨道槽可以垂直移动。根据防顶撞物所承受的压力，在轨道槽上下各装一组弹簧，以使竖杆软固定在轨道槽里，轨道槽内设润滑道，与护栏规格一样大小的横杆做为《防顶撞感应杠杆》的横杆。由横杆去感应防顶撞物，这样横杆上任何一点有相对压力都会使整个横杆向下移动，从而压下（升降平台）的停止开关，使（升降平台）停止移动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴海，
申请(专利权)人：王兴海，王茜，
类型：发明
国别省市：93