【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于汽车变速箱的滤清器，尤其涉及一种滤清器壳体。
技术介绍
汽车变速箱在传动过程中需要润滑油为其内部的齿轮、轴承和同步器等传动部件进行润滑，以延长传动部件的使用寿命，从而延长变速箱的使用寿命。润滑油在输送至各传动部件之前需要经过滤清器进行过滤，以获得清洁的润滑油。一般，滤清器包括滤清器壳体、滤芯和滤芯保持架，滤芯套设于滤清器壳体内，滤芯保持架套设于滤芯内。滤清器壳体主要用于滤芯的封闭、形成油腔和连接水冷却器。现有的滤清器壳体包括主壳体和沿主壳体的前端面凸伸出的连接套管。连接套管设有外螺纹，水冷却器套接在连接套管上，一固定螺母通过与连接套管的螺纹连接将水冷却器固定在连接套管和固定螺母之间。然而，由于现有的连接套管与主壳体是一体式铸造且为铝制，其长度不易改变，从而限定了安装在连接套管前端的水冷却器的厚度和功率，因而，现有的滤清器壳体制成后只能与固定厚度的水冷却器匹配安装，从而降低了滤清器壳体的灵活性。因此，有必要提供一种滤清器壳体来克服上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种通用性高、结构简单且成本低的滤清器壳体。为了实现上述目的，本技术提供了一种滤清器...
【技术保护点】
１．一种滤清器壳体，包括筒状的主壳体（１０），所述主壳体（１０）的一端设有与固定螺杆（２２）连接的连接套管（１２），所述连接套管（１２）上开设有与所述主壳体（１０）的腔体连通的油道（１５），其特征在于，所述连接套管（１２）与所述固定螺杆（２２）连接的一端开设有内螺纹。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：占伟，叶爱凤，李少华，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83
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