一种轴承密封挡圈制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轴承密封挡圈，属于机械技术领域。它解决了现有轴承密封挡圈不能同时兼备密封功能和挡沿引导功能的问题。本轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架和固连在骨架上的密封体，所述的密封体包覆在骨架的内、外侧面和下表面上，所述的骨架上开有一缺口。本轴承密封挡圈具有既有防尘密封性能，又能为滚子作挡沿引导作用，并且能方便快捷地将该密封挡圈安装到密封圈凹槽中的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械
，特指一种轴承密封挡圈。
技术介绍
目前，现有轴承密封挡圈包括骨架和固连在骨架上的密封体，一般通过外径外沿上的弹性密封体安装在轴承外圈内侧的密封圈凹槽中，仅仅是起到防尘密封作用，轴向锁紧力很小，不能作为滚子轴承或离合器滚子的挡沿引导作用；另外，现有的挡圈却又仅起到轴向限位和引导作用而没有密封功能。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既有防尘密封性能，又能为滚子作挡沿引导作用， 并且能方便快捷地将该密封挡圈安装到密封圈凹槽中的轴承密封挡圈。本技术的目的是这样实现的一种轴承密封挡圈，包括呈圆环形的的骨架和固连在骨架上的密封体，所述的密封体包覆在骨架的内、外侧面和下表面上，其特征在于 所述的骨架上开有一缺口。上述的密封体的内侧面上具有环形凹槽。上述的骨架由弹簧钢材料制作而成。上述的密封体由橡胶材料制作而成。本技术相比现有技术突出的优点是1、本技术其骨架上有一缺口，且其密封体为弹性橡胶材料制作而成，在安装密封挡圈时，挤压密封挡圈，密封挡圈收缩其直径变小，将密封挡圈装入到密封圈凹槽中时松开，密封挡圈复位其直径变大，密封挡圈外侧壁顶住密封挡圈凹槽壁形成密封，该结构使得密封挡圈安装非常的方便快捷；2、本技术结构简单，使用效果好。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的剖视图；图3是本技术安装到轴承上的局部安装剖视图。图中，1、骨架；2、密封体；3、缺口 ；4、环形凹槽；5、密封圈凹槽；6、轴承外圈；7、轴承内圈。具体实施方式以下结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1-3 一种轴承密封挡圈，包括呈圆环形的的骨架1和固连在骨架1的密封体2，所述的密封体2包覆在骨架1的内、外侧面和下表面上，其特征在于所述的骨架1上开有一缺口3。上述的密封体2的内侧面上具有环形凹槽4。上述的骨架1由弹簧钢材料制作而成，也可由其它同类材料制作而成。上述的密封体2由橡胶材料制作而成。密封挡圈是密封安装在轴承外圈6和轴承内圈7之间的密封圈凹槽5中，骨架1上有一缺口 3，且其密封体2为弹性橡胶材料制作而成，在安装密封挡圈时，挤压密封挡圈，密封挡圈收缩其直径变小，将密封挡圈装入到密封圈凹槽5中时松开，密封挡圈复位其直径变大，密封挡圈外侧壁顶住密封圈凹槽壁形成密封，该结构使得密封挡圈安装非常的方便快捷，其骨架1由坚硬的弹簧钢材料制作而成，对轴承中的转子具有很好的限位导向作用。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。权利要求1.一种轴承密封挡圈，包括呈圆环形的的骨架和固连在骨架上的密封体，所述的密封体包覆在骨架的内、外侧面和下表面上，其特征在于所述的骨架上开有一缺口。2.根据权利要求1所述的一种轴承密封挡圈，其特征在于所述的密封体的内侧面上具有环形凹槽。3.根据权利要求1或2所述的一种轴承密封挡圈，其特征在于所述的骨架由弹簧钢材料制作而成。4.根据权利要求3所述的一种轴承密封挡圈，其特征在于所述的密封体由橡胶材料制作而成。专利摘要本技术涉及一种轴承密封挡圈，属于机械
它解决了现有轴承密封挡圈不能同时兼备密封功能和挡沿引导功能的问题。本轴承密封挡圈，包括呈圆环形的骨架和固连在骨架上的密封体，所述的密封体包覆在骨架的内、外侧面和下表面上，所述的骨架上开有一缺口。本轴承密封挡圈具有既有防尘密封性能，又能为滚子作挡沿引导作用，并且能方便快捷地将该密封挡圈安装到密封圈凹槽中的优点。文档编号F16C33/78GK202040216SQ201120144189公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月7日 优先权日2011年5月7日专利技术者闵乐宁 申请人:闵乐宁本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轴承密封挡圈，包括呈圆环形的的骨架和固连在骨架上的密封体，所述的密封体包覆在骨架的内、外侧面和下表面上，其特征在于：所述的骨架上开有一缺口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：闵乐宁，
申请(专利权)人：闵乐宁，
类型：实用新型
国别省市：33