【技术实现步骤摘要】
本技术涉及港行救生装置，尤其涉及一种港航救生用挂脱钩装置。技术背景工程船或者特种船经常会有收放工作挺或者救生艇的操作，一般情况下按照程序操作不会有太大的危险，如遇到紧急情况或者操作程序上发生了问题，则有可能对船员的人身安全形成威胁。近年来对收放工作挺或者救生艇的装置已有了很大的改进，但现有技术的装置基本都采用铁质焊接件，这种装置在船上的环境下，尤其是在经常见水的条件下， 很容易发生锈蚀，其中的弹簧结构很难保证工作的可靠性
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种港航救生用挂脱钩装置，可以实现可靠地自动挂钩和脱钩，既可以保证挂钩和脱钩的稳妥可靠，又可以保证船员的人身安全。本技术所述的一种港航救生用挂脱钩装置，包括有主吊架、销钉、吊环、导筒支架、吊索、吊具、导筒、短链、导引链、导引绳、钩子和压板组成。主吊架是本技术的主体件，整体呈垂直的框架结构，主吊架上通过销钉设置有贯通轴，主吊架上端部的贯通轴连接设置有吊环，吊环以主吊架为支撑点向外延伸，在吊环的外端一侧，设置有短链，在吊环的居中位置，设置有导筒，导筒上面设置有吊具，吊具的居中位置设置有吊索。吊...
【技术保护点】
１．一种港航救生用挂脱钩装置，其特征在于主吊架（１）上端部的贯通轴连接设置有吊环（３），吊环（３）以主吊架（１）为支撑点向外延伸，在吊环（３）的外端一侧，设置有短链（８），在吊环（３）的居中位置，设置有导筒（７），导筒（７）上面设置有吊具（６），吊具（６）的居中位置设置有吊索（５）；吊环（３）的下面设置有导筒支架（４），导筒支架（４）的下面连接设置有导引链（９），导引链（９）的下端连接设置有导引绳（１０）；在主吊架（１）的主体位置，设置有钩子（１１），在钩子（１１）下面的主吊架（１）上，设置有压板（１２）。
【技术特征摘要】
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