新型电动车制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型电动车，包括车架、车座、车把、两个前轮、两个后轮、驱动动力装置、前置防护架及后置防护架；其中，所述车把固定于车架的前端，所述驱动动力装置置于车架的后端，所述驱动动力装置之上设有车座；所述前置防护架设于车架的前端底部，所述后置防护架设于车架的尾端。本实用新型专利技术的新型电动车在行驶过程中，由驱动动力装置驱动两个前轮及后轮前进，驾驶性能良好，而且本实用新型专利技术的新型电动车设有前置防护架及后置防护架，通过其弹性缓冲件能较好地缓解冲击力，起到保护驾驶者的作用，因此提高了电动车的安全性能。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

新型电动车
本技术涉及交通工具
，尤其是涉及一种新型电动车。
技术介绍
新型电动车作为一种环保、轻便、快捷的交通工具，在我国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，新型电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。现有新型电动车基本上都是将电池、马达及驱动装置安装于车的后座，行驶时乘坐者的重量也是集中在新型电动车的后座，这样容易整个车身重量分布不均，车把较轻，转向时平衡不好掌握，所以现有新型电动车的驾驶性能较差，而且现有新型电动车前端及后端一般没有防撞缓冲装置，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的缺陷，提供一种驾驶性能良好、安全性能高的新型电动车。为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型电动车，包括车架、车座、车把、 两个前轮、两个后轮、驱动动力装置、前置防护架及后置防护架；其中，所述车把固定于车架的前端，所述驱动动力装置置于车架的后端，所述驱动动力装置之上设有车座；所述前置防护架设于车架的前端底部，所述后置防护架设于车架的尾端。进一步，在上述新型电动车中，所述车架基本成平面形状的框架结构，其中间位置向前延伸出一框体。进一步，在上述新型电动车中，所述前置防护架包括一固定连接于所述框体的连接杆及套设于所述连接杆上的固定座。进一步，在上述新型电动车中，所述固定座中部垂直固定于车把。进一步，在上述新型电动车中，所述连接杆的两端连接有安装前轮的转轴。进一步，在上述新型电动车中，所述连接杆上车头方向凸设有一防撞杆，所述防撞杆的两端固定于连接杆的两侧。进一步，在上述新型电动车中，所述防撞杆的中部套设有弹性缓冲件。本技术的新型电动车在行驶过程中，由驱动动力装置驱动两个前轮及后轮前进，驾驶性能良好，而且本技术的新型电动车设有前置防护架及后置防护架，通过其弹性缓冲件能较好地缓解冲击力，起到保护驾驶者的作用，因此提高了电动车的安全性能。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中图1是本技术的新型电动车较佳实施例的整体结构示意图；图2是本技术的新型电动车较佳实施例的透视图。具体实施方式请参阅图1，本技术的新型电动车为一个四轮小型单人电动车，其包括车架 1、车座2、车把3、两个前轮4、两个后轮5、驱动动力装置6、前置防护架7及后置防护架8。其中，车把3固定于车架1的前端，驱动动力装置6置于车架1的后端，驱动动力装置6之上设有车座2 ；前置防护架7设于车架1的前端底部，后置防护架8设于车架1的尾端，前置防护架7及后置防护架8用于在新型电动车受到撞击时缓冲外力，起到保护驾驶者的作用。请参阅图2，图2是本技术的新型电动车较佳实施例的透视图。车架1基本成平面形状的框架结构，其中间位置向前延伸出一框体(图未标)。前置防护架7包括一固定连接于所述框体的连接杆72及套设于连接杆72上的固定座74。所述固定座74中部垂直固定于车把3，连接杆72的两端连接有安装前轮4的转轴76，以减小新型电动车前部的宽度。为了增加框体前端的强度及提高防护安全性能，连接杆72上车头方向凸设有一防撞杆 77,防撞杆77的两端固定于连接杆72的两侧，防撞杆77的中部套设有弹性缓冲件78。同样，后置防护架8的结构与前置防护架7的结构类似，在此不再赘述。当新型电动车受到外力撞击时，前置防护架7及后置防护架8通过其弹性缓冲件能较好地缓解冲击力，起到保护驾驶者的作用，因此提高了新型电动车的安全性能。驱动动力装置6包括置于车架1底座的电池箱，其内安放有动力电池。本技术的新型电动车在行驶过程中，由驱动动力装置驱动两个前轮及后轮前进，驾驶性能良好，而且本技术的新型电动车设有前置防护架7及后置防护架8，通过其弹性缓冲件能较好地缓解冲击力，起到保护驾驶者的作用，因此提高了电动车的安全性能。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。权利要求1.一种新型电动车，其特征在于，其包括车架、车座、车把、两个前轮、两个后轮、驱动动力装置、前置防护架及后置防护架；其中，所述车把固定于车架的前端，所述驱动动力装置置于车架的后端，所述驱动动力装置之上设有车座；所述前置防护架设于车架的前端底部， 所述后置防护架设于车架的尾端。2.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于所述车架基本成平面形状的框架结构，其中间位置向前延伸出一框体。3.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于所述前置防护架包括一固定连接于所述框体的连接杆及套设于所述连接杆上的固定座。4.根据权利要求3所述的新型电动车，其特征在于所述固定座中部垂直固定于车把。5.根据权利要求3所述的新型电动车，其特征在于所述连接杆的两端连接有安装前轮的转轴。6.根据权利要求5所述的新型电动车，其特征在于所述连接杆上车头方向凸设有一防撞杆，所述防撞杆的两端固定于连接杆的两侧。7.根据权利要求6所述的新型电动车，其特征在于所述防撞杆的中部套设有弹性缓冲件。专利摘要本技术提供一种新型电动车，包括车架、车座、车把、两个前轮、两个后轮、驱动动力装置、前置防护架及后置防护架；其中，所述车把固定于车架的前端，所述驱动动力装置置于车架的后端，所述驱动动力装置之上设有车座；所述前置防护架设于车架的前端底部，所述后置防护架设于车架的尾端。本技术的新型电动车在行驶过程中，由驱动动力装置驱动两个前轮及后轮前进，驾驶性能良好，而且本技术的新型电动车设有前置防护架及后置防护架，通过其弹性缓冲件能较好地缓解冲击力，起到保护驾驶者的作用，因此提高了电动车的安全性能。文档编号B62K11/00GK202029954SQ20112010279公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月11日 优先权日2011年4月11日专利技术者廖朝吉 申请人:南靖维峰机械工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种新型电动车，其特征在于，其包括车架、车座、车把、两个前轮、两个后轮、驱动动力装置、前置防护架及后置防护架；其中，所述车把固定于车架的前端，所述驱动动力装置置于车架的后端，所述驱动动力装置之上设有车座；所述前置防护架设于车架的前端底部，所述后置防护架设于车架的尾端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖朝吉，
申请(专利权)人：南靖维峰机械工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35