【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机热管理试验装置，尤其涉及一种发动机热管理系统试验装置。
技术介绍
随着现代发动机性能的不断提高，发动机的热负荷越来越高，传统的冷却系统已经很难满足日益严格的发动机动力性、经济性和排放要求。传统的冷却系往往采用机械传动的风扇、水泵和石蜡节温器，易出现极限工况下的过热现象和部分负荷时冷却过冷的状况，冷却系统低效，能耗高，且严重影响发动机的排放和油耗。在此背景下，提出热管理的概念，即是从系统集成和整体的角度出发，统筹热量与发动机乃至整车之间的关系，采用综合手段控制和优化热量传递的系统。热管理系统可以根据行车情况和环境条件，自动调节冷却强度以保证被冷却对象工作在最佳温度范围，从而优化整车的环保性能和节能效果，同时改善汽车运行安全性和驾驶舒适性等。在国内，发动机热管理技术起步较晚，目前汽车上使用的多为传统的冷却系统，且国内在发动机冷却系统的研发上多采用传统的设计方法，凭借经验设计，重点放在满足发动机最大功率点和最大负荷的冷却要求上，然后进行大量的实车对比选择实验。此种设计方法设计出的发动机冷却系统低效高耗且耗费大量的时间和资金成本。虽然目前计算机技术...
【技术保护点】
１．一种发动机热管理系统试验装置，其特征在于包括发动机进气管（１）、第一温度传感器（２）、第一压力传感器（３）、空气质量流量计（４）、废气涡轮增压器（５）、第六温度传感器（６）、发动机排气管（７）、第二温度传感器（８）、第二压力传感器（９）、第四压力传感器（１０）、第四温度传感器（１１）、水泵（１２）、水泵扭矩转速传感器（１３）、水泵变频电机（１４）、第五压力传感器（１５）、第五温度传感器（１６）、第一冷却液流量传感器（１７）、第三温度传感器（１８）、第三压力传感器（１９）、发动机气缸（２０）、发动机冷却水腔（２１）、风扇变频电机（２２）、第八温度传感器（２３）、风扇扭矩转...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹旭，俞小莉，韩松，张宇，吕锋，夏平，刘波，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：86
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