一种安全升降机制造技术

一种安全升降机，主要解决传统升降机载重量受到限制而且安全性差的问题。它包括轨道主架、主台面、升降机构、液压站和电气控制系统，轨道主架的两侧对称的设有卡道，所述卡道上均匀分布有矩形通孔；主台面的下方对应卡道的位置分别设有弹簧液压缸，弹簧液压缸的活塞杆端部设有楔形块，弹簧液压缸与所述电气控制系统相连接；升降机构和轨道主架之间设有断绳保护机构。所述升降机构包括下滑车、上滑车、升降液压缸、升降滑轮和升降钢丝绳；所述断绳保护机构包括保护滑轮和保护钢丝绳。该升降机的安全性大大增加，其负载量也大大增加，以及具有结构紧凑、使用方便等优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种升降机，具体地说是一种安全升降机。
技术介绍
传统的升降机，由升降机主台面、平衡块、电动机以及连接电动机和主台面的链条等组成。其升降原理主要是利用电动机的动力通过链条吊拉升降机主台面，完成主台面的升降过程。但是该种升降机如果在使用过程中停电，就会造成升降机主台面既不能上升又不能下降的情况，极不方便。后来随着技术的发展，出现了以液压动力代替电动机动力的液压升降机，液压升降机在下降时能够利用活塞杆的自重下降，避免了主台面既不能上升又不能下降的情况。目前市场上最常见的液压升降机为油缸链条式升降机和轨道式升降机，这两种液压升降机具有以下比较明显的优点一是机械结构相对其他形式的液压升降机简单、合理， 因此耗用材料及制造成本低；二是提升速度快，由于是油缸垂直作用于动滑轮带动链条提升机构，提升速度是油缸速度的2倍。但是，无论是以电动机为动力的升降机还是液压升降机，其均没有断链保护装置，这样在使用过程中存在链条被拉断造成主台面失控的危险，而且采用链条吊拉主台面，使得这类升降机的载重量受到很大限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全升降机，该升降机承重能力增强且设有钢丝绳断绳保护和卡道断绳保护，安全性极高。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种安全升降机，包括一个沿一对垂直安装的轨道主架上下运行的主台面、安装在主台面上方的升降机构、液压站和电气控制系统，其特征是，所述轨道主架由垂直设置在两侧的竖杆和平行安装在两竖杆之间的横杆构成，横杆的两端凸出在竖杆的外侧并在端部设有矩形凸块；轨道主架的两侧对称的设有卡道，所述卡道呈长条状，卡道上均勻分布有矩形通孔，所述矩形通孔与所述矩形凸块相配合；主台面的下方对应卡道的位置分别水平布置有弹簧液压缸，弹簧液压缸的活塞杆端部设有与所述矩形通孔相配合的楔形块，弹簧液压缸与所述电气控制系统相连接；所述升降机构和轨道主架之间设有断绳保护机构。所述的升降机构包括下滑车、上滑车、升降液压缸、升降滑轮和升降钢丝绳；所述下滑车位于所述主台面的上方并与所述主台面固定连接，所述上滑车位于下滑车的上方； 所述升降液压缸的缸筒连接所述轨道主架的底部，活塞杆和上滑车中部连接；所述升降滑轮对称固定在上滑车上表面的两侧，升降钢丝绳一端固定在所述轨道主架上，另一端绕过升降滑轮连接到下滑车上。所述的断绳保护机构包括保护滑轮和保护钢丝绳，所述保护滑轮对称固定在所述上滑车上表面并位于所述升降滑轮的内侧，保护钢丝绳一端固定在所述轨道主架上，另一端绕过保护滑轮连接到所述下滑车上。所述弹簧液压缸包括安装板、缸筒和缸盖、活塞和活塞杆以及复位弹簧，所述缸筒位于安装板上，活塞杆位于缸筒内的一端与缸筒的端面之间设有复位弹簧；安装板固定安装在所述主台面的底面上。本技术的有益效果是升降机构采用钢丝绳吊拉主台面，承重能力增强；设有钢丝绳断绳保护机构和卡道断绳保护，双重保护，有效避免吊拉主台面的钢丝绳被拉断造成主台面失控的危险；整体结构紧凑，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1中断绳保护机构布置结构的局部放大图；图3为图1中弹簧液压缸的结构示意图。图中1轨道主架，2主台面，3上滑车，4下滑车，5液压站，6升降液压缸，7升降钢丝绳，8保护钢丝绳，9升降滑轮，10保护滑轮，11弹簧液压缸，12卡道，13楔形块，14缸筒， 15活塞，16复位弹簧，17安装板。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例对本技术作进一步的描述如说明书附图所示。一种安全升降机，包括一个沿一对垂直安装的轨道主架1上下运行的主台面2、安装在主台面2上方的升降机构、液压站5和电气控制系统，所述轨道主架1由垂直设置在两侧的竖杆和平行安装在两竖杆之间的横杆构成，横杆的两端凸出在竖杆的外侧并在端部设有矩形凸块；轨道主架1的两侧对称的设有卡道12，所述卡道12呈长条状，卡道12上均勻分布有矩形通孔，所述矩形通孔与所述矩形凸块相配合；主台面2的下方对应卡道12的位置分别水平布置有弹簧液压缸11，弹簧液压缸11的活塞杆端部设有与所述矩形通孔相配合的楔形块13，弹簧液压缸11与所述电气控制系统相连接；所述升降机构和轨道主架1之间设有断绳保护机构。如图1，所述的升降机构包括下滑车4、上滑车3、升降液压缸6、升降滑轮9和升降钢丝绳7 ；所述下滑车4位于所述主台面2的上方并与所述主台面2固定连接，所述上滑车 3位于下滑车4的上方；所述升降液压缸6的缸筒连接所述轨道主架1的底部，活塞杆和上滑车3中部连接；所述升降滑轮9对称固定在上滑车3上表面的两侧，升降钢丝绳7 —端固定在所述轨道主架1上，另一端绕过升降滑轮9连接到下滑车4上。如图2，所述的断绳保护机构包括保护滑轮10和保护钢丝绳8，所述保护滑轮10 对称固定在所述上滑车3上表面并位于所述升降滑轮9的内侧，保护钢丝绳8 一端固定在所述轨道主架1上，另一端绕过保护滑轮10连接到所述下滑车4上。如图3，所述弹簧液压缸11包括安装板17、缸筒14和缸盖、活塞15和活塞杆以及复位弹簧16，所述缸筒14位于安装板17上，活塞杆位于缸筒14内的一端与缸筒的端面之间设有复位弹簧16 ；安装板17固定安装在所述主台面2的底面上。复位弹簧16不仅起到复位的作用，还起到缓冲的作用，有效保证弹簧液压缸11的使用寿命。本技术的工作原理为上升时，液压站5电机启动，升降液压缸6的活塞杆伸出，升降液压缸6的活塞杆顶住上滑车3使其上升，上滑车3带动升降钢丝绳7和保护钢丝绳8向上移动。由于是活塞杆垂直作用于动滑轮带动钢丝绳提升机构，升降钢丝绳7和保护钢丝绳8移动速度是活塞移动速度的2倍，升降钢丝绳7和保护钢丝绳8拉动下滑车4 和主台面2上升。与此同时，主台面2下方的弹簧液压缸11同时顺着卡道12上升，楔形块 13在电气控制系统的控制下随卡道12遇孔伸出、无孔返回。下降时，液压站5电机启动，液压油回流，压力信号至升降液压缸6，升降液压缸6 内的液控单向阀感应到压力信号后开启，升降液压缸6的活塞杆靠自重下降，从而使得上滑车3以及下滑车4下降，实现主台面2的下降。升降钢丝绳7比起传统的升降链条承重能力和安全性大大提高，若是升降机工作过程中升降钢丝绳7出现意外断裂，保护钢丝绳8依然会吊住主台面2，防止出现主台面2 失控的现象。此外，弹簧液压缸11顺着卡道12上升时，楔形块13随卡道12遇孔伸出、无孔返回，随时起保护作用，升降钢丝绳7出现意外断裂时楔形块13能够卡在卡道12的矩形通孔内，避免主台面2失控。这样有钢丝绳断绳保护机构和楔形块13与卡道12相互配合的保护机构双重保护，安全性极高。除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。以上所述，只是用图解说明本技术的一些原理，本说明书并非是要将本技术局限在所示所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。权利要求1.一种安全升降机，包括一个沿一对垂直安装的轨道主架上下运行的主台面、安装在主台面上方的升降机构、液压站和电气控制系统，其特征是，所述轨道主架由垂直设置在两侧的竖杆和平行安装在两竖杆之间的横杆构成，横杆的两端凸出在竖杆的外侧并在端部设有矩形凸块；轨道主架的两侧对称的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种安全升降机，包括一个沿一对垂直安装的轨道主架上下运行的主台面、安装在主台面上方的升降机构、液压站和电气控制系统，其特征是，所述轨道主架由垂直设置在两侧的竖杆和平行安装在两竖杆之间的横杆构成，横杆的两端凸出在竖杆的外侧并在端部设有矩形凸块；轨道主架的两侧对称的设有卡道，所述卡道呈长条状，卡道上均匀分布有矩形通孔，所述矩形通孔与所述矩形凸块相配合；主台面的下方对应卡道的位置分别水平布置有弹簧液压缸，弹簧液压缸的活塞杆端部设有与所述矩形通孔相配合的楔形块，弹簧液压缸与所述电气控制系统相连接；所述升降机构和轨道主架之间设有断绳保护机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆茂，张宝玉，张立平，
申请(专利权)人：济南大力神机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88