【技术实现步骤摘要】
本技术涉及用于储存低温液体(含液化天然气、液氧、液氮、液氩、液态二氧化碳)的气瓶，尤其涉及液化天然气车用瓶自动稳压装置。
技术介绍
目前，我国液化天然气汽车加气站内储存的液化天然气饱和蒸汽压各不相同，各款燃气发动机对进气压力也各不相同，当加入车用瓶内的液化天然气饱和蒸汽压不能满足发动机要求压力时车辆无法运行，因此也造成液化天然气车不能象汽柴油车那样全国加气通用的问题。现业内出现了一种利用车用瓶的自增压装置，如专利号CN201010018U8.2所揭露，其解决车用瓶内压力不够的问题，其结构是一套串接在一起的空浴式汽化器、调压阀、 和截止阀，汽化器的输出口和截止阀的输入口与车用瓶相通。该装置采用的增压部件为汽化器，公知汽化器结构是将换热元件串联在一起，工作原理是单通道长距离汽化加热，低温液体进入汽化器内通过充分换热汽化成常温气体，这就带来了问题，因为车用瓶内是低温液体(-1620C )，常温气体进入瓶内后气体的热量极易被低温液体摄入，使低温液体温度逐步上升，饱和蒸汽压随之上升，虽然瓶内压力到了调压阀设定压力后调压阀会关闭，但低温液体还在摄入热气及环境的热量，压力继续...
【技术保护点】
１．一种液化天然气车用瓶自动稳压装置，在车用瓶含其他低温气瓶的管路中，包括依序连接的取液点、升压阀、增压器、降压阀、平衡阀、出液管、截止阀及发动机，其特征在于：升压阀的进口与取液点连接，升压阀的出口与增压器进口连接，降压阀的进口与增压器出口连接，降压阀出口与出液管连接，连接点在平衡阀与截止阀之间。
【技术特征摘要】
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