燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开一种燃烧器，其包括有燃烧头、点火器、燃料输送/调节装置、助燃空气输送/调节装置、安全运行监测装置及电控装置，其中，助燃空气输送/调节装置设有一由风门执行器控制的风门机构及一控制鼓风电机转速的变频器，并设置一与风门执行器联动的位移传感器以控制变频器的输出频率，电控装置的程序控制器根据燃烧负荷的需要指令风门执行器控制风门机构的开关量，而变频器则根据位移传感器所检测的关于风门机构的开关量信号而调整其对于鼓风电机的频率输出，控制鼓风电机的转速，这样，通过变频调速和风门调节两种方式的结合，可以拉宽燃烧器的火力调节比例范围。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种燃烧设备，尤其是指一种燃烧器。
技术介绍
常见的用于锅炉、空调机组等热交换设备和干燥机、热处理装置等加热设备的燃烧器，为一种自动化程度较高的机电一体化产品，主要由燃烧头、点火器、燃料输送/调节装置、助燃空气输送/调节装置、安全运行监测装置及电控装置等各个部分组成。其中，助燃空气输送/调节装置的作用在于向燃烧头的燃烧室吹送入足够的空气，以满足燃料(如燃气或燃油)燃烧的需要。传统的燃烧器，其鼓风机为定速运转，这样，在低负荷燃烧时，鼓风机的电机仍以恒定的功率运转，而造成了电机部分输入功率的浪费也有在鼓风机中设置变频器并通过变频器控制电机运转的燃烧器设计，例如国家知识产权局于2004年6月30授权公告的专利号为ZL03243710. 3的技术专利，即公开了一种变频自动鼓风式燃气燃烧器，其设有一变频器，该变频器分别与电控装置的程序控制器、鼓风机的电机连接，其根据锅炉工作负荷的变化，由程序控制器控制变频器的输出频率，从而控制电机的运转频率，以实现对风量的精确调节，达到提高燃烧效率、节能之目的。然而，仅采用变频器调速的燃烧器存在着火力调节比例范围较窄的缺陷，如图1 所示，为典型的变频调速燃烧器的工作曲线图，当鼓风机高转速(Ii1)运行时，ΔΡ1的数值较高，而随着鼓风机的转速下降，Δ P的数值会渐渐降低，g卩ΔΡ1> ΔΡ2> ΔΡ3>......>ΔΡη，若ΔΡ的数值降至一定的低值时，便失去对火焰的自适应能力，造成火焰的不稳定。 一般而言，仅采用变频器调速的燃烧器的火力调节比例范围约为2 1，即大火输出100%， 而小火则输出50%。
技术实现思路
本技术在于解决现有燃烧器中所存在的火力调节比例范围较窄的技术问题， 提供一种具有较宽火力调节比例范围的燃烧器。为了解决上述技术问题，本技术通过如下所述的技术方案一种燃烧器，其包括有燃烧头、点火器、燃料输送/调节装置、助燃空气输送/调节装置、安全运行监测装置及电控装置，所述助燃空气输送/调节装置包括有一壳体、一设置于所述壳体中的鼓风叶轮、 一与所述鼓风叶轮联接的用于驱动该鼓风叶轮旋转的鼓风电机、一设置于所述壳体上的风门机构、一联接于所述风门机构的风门挡板以控制该风门机构的开关量的风门执行器、一于检测所述风门机构的开关量的位移传感器及一分别与该鼓风电机和位移传感器连接的变频器，其中，所述壳体通过一送风管而与所述燃烧头联接，所述风门执行器与所述电控装置的程序控制器连接而由所述程序控制器控制其动作，所述程序控制器根据燃烧负荷的需要输出信号至所述风门执行器以控制所述风门机构的开关量，所述位移传感器将检测到的关于风门机构的开关量信号输入至所述变频器，所述变频器据此调整其对于所述鼓风电机的频率输出。上述燃烧器中，所述程序控制器连接有一火力调节控制器，所述火力调节控制器连接有一置于热力设备处的温度/压力传感器，其检测热力设备处的温度/压力，反馈至所述火力调节控制器且据此计算出风门机构的开关量，并传递至所述程序控制器以控制所述风门执行器执行。上述燃烧器中，所述燃料输送/调节装置所设置的燃料调节阀为空/燃比燃料调节阀，其设有一风压检测管以检测所述助燃空气输送/调节装置的送风管内的风压，并据此调节燃料调节阀的开关量，以控制燃料的流量。上述燃烧器中，所述燃料调节阀内置有一伺服稳压装置，其设有一燃料压力检测管以检测所述燃料调节阀阀门出口处的燃料压力，并据此调节燃料调节阀的开关量，以保持阀门出口处燃料压力的稳定。上述燃烧器中，所述位移传感器设置于所述风门执行器之上。 上述燃烧器中，所述位移传感器设置于所述风门机构之上。上述燃烧器中，所述位移传感器为电位计。 上述燃烧器中，所述电位计为旋钮式或滑动式电位计。上述燃烧器中，所述变频器与所述程序控制器连接而由该程序控制器控制其开关。本技术的有益技术效果在于该燃烧器的鼓风装置设有一由风门执行器控制的风门机构及一控制鼓风电机转速的变频器，并设置一与风门执行器联动的位移传感器以控制变频器的输出频率，程序控制器根据燃烧负荷的需要指令风门执行器控制风门机构的开关量，而变频器则根据位移传感器所检测的关于风门机构的开关量信号而调整其对于鼓风电机的频率输出，控制鼓风电机的转速，这样，通过变频调速和风门机构调节两种方式的结合，可以拉宽燃烧器的火力调节比例范围。附图说明图1是现有采用变频器调速的燃烧器的工作曲线图。图2是本技术燃烧器的结构示意图。图3是本技术燃烧器的部分结构示意图。图4是本技术燃烧器的部分控制电路的结构示意图。图5是本技术燃烧器的另一部分控制电路的结构示意图。图6是本技术燃烧器的变频器设置的示意图。图7是本技术燃烧器的采用变频器调速和进口式风门调节的工作曲线图。图8是本技术燃烧器的采用变频器调速和出口式风门调节的工作曲线图。具体实施方式为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本技术的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本技术做进一步的阐述。参考图2至图5所示，本技术所公开的燃烧器包括有一燃烧头10、一点火器 (图中没有示出)、一燃料输送/调节装置12、一助燃空气输送/调节装置14、一安全运行监测装置(图中没有示出)及一电控装置16，该电控装置16分别与点火器、燃料输送/调节装置12、助燃空气输送/调节装置14、安全运行监测装置连接，以控制上述各装置的运行， 而完成该燃烧器的自动化工作。该燃烧头10包括有一火焰管100及一设置于该火焰管100中的喷嘴101，该喷嘴 101通过燃料管120而与燃料输送/调节装置12联接，燃料(燃气或燃油)藉由该燃料输送/调节装置12而送至喷嘴101，并进行燃烧。一般地，对应于该喷嘴101处还设有一稳焰盘102，该稳焰盘102可设于该喷嘴101的前方处，也可设于该喷嘴101的后方处。该点火器包括有一邻设于该喷嘴100处的点火电极，该点火电极通过一点火变压器Al而与电控装置16的程序控制器160连接。结合图5所示，燃料输送/调节装置12包括有燃料管120、设置于该燃料管120 上的燃料调节阀121、以及由程序控制器160控制的操控阀A2、保险阀A3、火种阀A4、低燃料压力保护单元A5、高燃料压力保护单元A6及燃料阀门检漏单元A7等，当然，燃料输送/ 调节装置12并不限定于上述的结构，其可采用现有技术中的各种适宜的燃料输送/调节装置。该燃料调节阀121为空/燃比燃料调节阀，其设有一风压检测管122以检测送风管148内的风压(风量)，并据此调节该燃料调节阀121的开关量，从而控制燃料的流量。 优先地，该燃料调节阀121内置有一伺服稳压装置，其设有一燃料压力检测管123以检测该燃料调节阀121阀门出口处的燃料压力，并据此调节该燃料调节阀121的开关量，以保持阀门出口处燃料压力的稳定。该助燃空气输送/调节装置14包括有一壳体140、一设置于该壳体140中的鼓风叶轮141、一与该鼓风叶轮141联接的用于驱动该鼓风叶轮141旋转的鼓风电机142、一形成于该壳体141上的风门机构143、一联接于该风门机构143的风门挡板144以控制该风门机构143的开关量的风门执行器145、一安装于风门执行器145上的用于检测该风门机构 143本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种燃烧器，包括有燃烧头（１０）、点火器、燃料输送／调节装置（１２）、助燃空气输送／调节装置（１４）、安全运行监测装置及电控装置（１６），其特征在于：所述助燃空气输送／调节装置（１４）包括有一壳体（１４０）、一设置于所述壳体（１４０）中的鼓风叶轮（１４１）、一与所述鼓风叶轮（１４１）联接的用于驱动该鼓风叶轮（１４１）旋转的鼓风电机（１４２）、一设置于所述壳体（１４１）上的风门机构（１４３）、一联接于所述风门机构（１４３）的风门挡板（１４４）以控制该风门机构（１４３）的开关量的风门执行器（１４５）、一于检测所述风门机构（１４３）的开关量的位移传感器（１４６）及一分别与该鼓风电机（１４２）和位移传感器（１４６）连接的变频器（１４７），其中，所述壳体（１４０）通过一送风管（１４８）而与所述燃烧头（１０）联接，所述风门执行器（１４５）与所述电控装置（１６）的程序控制器（１６０）连接而由所述程序控制器（１６０）控制其动作，所述程序控制器（１６０）根据燃烧负荷的需要输出信号至所述风门执行器（１４５）以控制所述风门机构（１４３）的开关量，所述位移传感器（１４６）将检测到的关于风门机构（１４３）的开关量信号输入至所述变频器（１４７），所述变频器（１４７）据此调整其对于所述鼓风电机（１４２）的频率输出。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马得明，王泥刚，董林泉，
申请(专利权)人：凯明企业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：HK