本发明专利技术公开了一种耐热耐臭氧耐压变汽车密封件橡胶材料的制备方法，包括配方、制备工艺。本发明专利技术采用丁腈橡胶/聚氯乙烯树脂并用橡胶；在配方中采用过氧化二异丙苯、N，N’-间苯撑双马来酰亚胺的硫化体系，加入2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体和2-巯基苯并咪唑的防老剂，加入N-异丙基-N’-苯基对苯二胺的防老剂和兼具抗臭氧性能的石蜡润滑剂，并配套以相应制备工艺的技术方案，克服了现有技术存在耐温、耐臭氧，耐压缩永久变形性能低的问题与不足，通过制备出耐热耐臭氧耐压变的橡胶材料，使所制作的汽车油箱泵口密封件橡胶制品达到了提高耐温、耐臭氧，耐压缩变形性能，符合尼桑NES?M7070标准的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种橡胶材料的制备方法，具体是指用于制造的汽车油箱泵口密封件制品，具备耐热耐臭氧耐压变性能的一种。
技术介绍
现有技术的橡胶材料制作的汽车油箱泵口密封件等橡胶制品的耐温、耐臭氧，耐压缩永久变形性能低，无法满足尼桑NES M7070标准要求，现有技术的橡胶材料(丁腈橡胶)制作的汽车油箱泵口密封件橡胶制品的试验数据如下标准规范尼桑 NES M7070试验项目试验条件试验方法标准值实测值1、初始状态1.1 硬度(HA)NESM051460±5571.2拉伸强度(MPa)NESM0513彡 9.8110.01.3扯断伸长率(％)NES M0513彡3007162、耐热空气老化120°CX70hNESM05152.1硬度变化(HA)-15 +15+152.2拉伸强度变化(％)-30 +30+38.92.3扯断伸长率变化(％)^-50-35.63、耐臭氧臭氧浓度80PPhm/40°Cx24hNESM0507无龟裂出现龟裂4、耐压缩(％)70°CX22hNES M0517^2528.4 结论第2、耐热项中的2. 2拉伸强度，第3、耐臭氧项，第4、耐压封言项不合格； 因此，现有技术存在耐温、耐臭氧，耐压缩永久变形性能低，难以满足汽车工业对橡胶制品日益增高要求的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本专利技术采用丁腈橡胶/聚氯乙烯树脂并用橡胶；在配方中采用过氧化二异丙苯、N, N’ -间苯撑双马来酰亚胺的硫化体系，以提高材料的耐压变和耐热性能；在配方中加入2，2，4_三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体和2-巯基苯并咪唑的防老剂，以提高材料的耐热抗老化性能；在配方中加入N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺的防老剂和兼具抗臭氧性能的石蜡润滑剂，以提高材料的抗臭氧性能；并配套以相应制备工艺的技术方案，提供一种， 旨在制备出耐热耐臭氧耐压变的橡胶材料，使所制作的汽车油箱泵口密封件橡胶制品达到提高耐温、耐臭氧，耐压缩变形性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合尼桑 NESM7070标准的目的。本专利技术的目的是这样实现的一种，包括配方、制备工艺，其中所述的配方为，橡胶原料丁腈/聚氯乙烯并用橡胶(丁腈橡胶与聚氯乙烯树脂的比例为 85 15) ,43. 12% ；补强剂中粒子热裂炭黑24. 64%、非污染高定伸半补强炉黑6. 16%,增塑剂邻苯二甲酸二辛酯6. 16%、己二酸烷基醚酯6. 16% ；活性剂氧化锌，2. 05% ；硬脂酸，0. 41% ；硫化剂过氧化二异丙苯，1. 03% ；N, N’ -间苯撑双马来酰亚胺，0. 62% ；防老剂2，2，4_三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体，0.41% ；2-巯基苯并咪唑； 0. 21% ；N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺，0. 62% ；润滑剂石蜡0.20%;填充剂轻质碳酸钙8. 21% ；配方单位为重量百分比；所述的制备工艺为混炼；步骤一、密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度< 100°C，转速32转/分钟，将配方中的橡胶原料及补强剂、增塑剂、活性剂、防老剂、润滑剂、填充剂投入到密炼机中，密炼用时5 6分钟，胶温控制在150°C以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到密炼机中，均勻加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在100°C以下排胶，然后在开放式炼胶机上出片、冷却，静置8小时 240小时， 获得供制作汽车油箱泵口密封件等制品使用的耐热耐臭氧耐压变的混炼橡胶材料。用本专利技术制备的橡胶材料所制造的汽车油箱泵口密封件，经各项机械强度及理化指标的检测，均符合 NES M0514、NES M0513、NES M0515、NES M0517、NES M0516、NES M0506、 NES M0507尼桑标准，并满足ELV指令要求。上述，本专利技术采用丁腈橡胶/聚氯乙烯树脂并用橡胶；在配方中采用过氧化二异丙苯、N，N’ -间苯撑双马来酰亚胺的硫化体系，以提高材料的耐压变和耐热性能；在配方中加入2，2，4-三甲基-1，2- 二氢化喹啉聚合体和2-巯基苯并咪唑的防老剂，以提高材料的耐热抗老化性能；在配方中加入N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺的防老剂和兼具抗臭氧性能的石蜡润滑剂，以提高材料的抗臭氧性能；并配套以相应制备工艺的技术方案，克服了现有技术存在耐温、耐臭氧，耐压缩永久变形性能低，难以满足汽车工业对橡胶制品日益增高要求的问题与不足，所提供的一种，通过制备出耐热耐臭氧耐压变的橡胶材料，使所制作的汽车油箱泵口密封件橡胶制品达到了提高耐温、耐臭氧，耐压缩变形性能，满足汽车工业对橡胶制品日益增高的需求，符合尼桑NESM7070标准的目的。实施例说明以下通过具体实施例对本专利技术的作进一步详细说明，所属领域的技术人员可以参照实施例的配方及制备方法制得耐热耐臭氧耐压变汽车密封件橡胶材料，但不应理解为对本专利技术的任何限制。具体实施例方式实施例品名汽车密封件耐热耐臭氧耐压变的橡胶材料配方配方单位为重量百分比；橡胶原料丁腈/聚氯乙烯并用橡胶(丁腈橡胶与聚氯乙烯树脂的比例为 85 15) ,43. 12% ；补强剂中粒子热裂炭黑24. 64%、非污染高定伸半补强炉黑6. 16%,增塑剂邻苯二甲酸二辛酯6. 16%、己二酸烷基醚酯6. 16% ；活性剂氧化锌，2. 05% ；硬脂酸，0. 41% ；硫化剂过氧化二异丙苯，1. 03% ；N, N’ -间苯撑双马来酰亚胺，0. 62% ；防老剂2，2，4_三甲基-1，2-二氢化喹啉聚合体，0.41% ；2_巯基苯并咪唑； 0. 21% ；N-异丙基-N’ -苯基对苯二胺，0. 62% ；润滑剂石蜡0.20%;填充剂轻质碳酸钙8.21%;制备制备条件、设备环境气压一个大气压；环境温度室温；制备设备18时开炼机、55L加压式密炼机；制备工艺混炼；步骤一、密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度< 100°C，转速32转/分钟，将配方中的橡胶原料及补强剂、增塑剂、活性剂、防老剂、润滑剂、填充剂投入到密炼机中，密炼用时5 6分钟，胶温控制在150°C以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到密炼机中，均勻加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时2分钟，胶温控制在100°C以下排胶，然后在开放式炼胶机上出片、冷却，静置8小时 240小时， 获得供制作汽车油箱泵口密封件等制品使用的耐热耐臭氧耐压变的混炼橡胶材料。试验用本专利技术制备的橡胶材料所制造的汽车油箱泵口密封件制品的试验数据如下试验方法标准值实测值标准规范尼桑NES M7070 试验项目试验条件1、初始状态 1.1 硬度(HA) 1.2拉伸强度(MPa) 1.3扯断伸长率(％)2、耐热空气老化 2.1硬度变化(HA) 2.2拉伸强度变化(％) 2.3扯断伸长率变化(％)3、耐臭氧臭氧浓度80PPhm/40°024hNESM0507无龟裂4、耐压缩(％)70°CX22h NES M0517 彡 25 结论本专利技术的制品的实测结果符合标准要求。120。CX70hNES M0514 NES M0513 NESM0513 NESM051560±5 >9.81 彡300-15 +15 -30 +30本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种耐热耐臭氧耐压变汽车密封件橡胶材料的制备方法，包括配方、制备工艺，其特征在于：所述的配方为，橡胶原料：丁腈／聚氯乙烯并用橡胶（丁腈橡胶与聚氯乙烯树脂的比例为８５∶１５），４３．１２％；补强剂：中粒子热裂炭黑２４．６４％、非污染高定伸半补强炉黑６．１６％、增塑剂：邻苯二甲酸二辛酯６．１６％、己二酸烷基醚酯６．１６％；活性剂：氧化锌，２．０５％；硬脂酸，０．４１％；硫化剂：过氧化二异丙苯，１．０３％；Ｎ，Ｎ’－间苯撑双马来酰亚胺，０．６２％；防老剂：２，２，４－三甲基－１，２－二氢化喹啉聚合体，０．４１％；２－巯基苯并咪唑；０．２１％；Ｎ－异丙基－Ｎ’－苯基对苯二胺，０．６２％；润滑剂：石蜡０．２０％；填充剂：轻质碳酸钙８．２１％；配方单位为重量百分比；所述的制备工艺为混炼；步骤一、密炼机通水冷却，控制密炼机工作室温度＜１００℃，转速：３２转／分钟，将配方中的橡胶原料及补强剂、增塑剂、活性剂、防老剂、润滑剂、填充剂投入到密炼机中，密炼用时５～６分钟，胶温控制在１５０℃以下排胶，然后在开放式炼机上出片、冷却，获得母炼胶，待用；步骤二、将母炼胶投入到密炼机中，均匀加入配方中的硫化剂混炼，混炼用时２分钟，胶温控制在１００℃以下排胶，然后在开放式炼胶机上出片、冷却，静置８小时～２４０小时，获得供制作汽车油箱泵口密封件等制品使用的耐热耐臭氧耐压变的混炼橡胶材料。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尤建义，
申请(专利权)人：宁波市天基汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：33
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