【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆部件领域，具体涉及一种空心稳定杆。
技术介绍
稳定杆的全称是“横向稳定杆”，有时又被称作扭力杆，一般呈“U”型，在杆体两端头上开设通孔，用以将稳定杆安装在车体上。稳定杆通过杆件形变产生扭矩来达到稳定车身的目的。当车的左右悬挂产生相反方向的变形，稳定杆也会随之发生变形，杆体内部产生扭矩以抵御车身的倾斜。旧有的稳定杆多为实心杆体，不但用料多，而且抗扭等力学性能不佳，而空心管状的稳定杆挠度小于实心杆体，同等刚度、载荷的情况下，空心材料承受的应力，无论是弯曲应力，还是剪切应力均高于实心杆体。因此，近年来越来越多的设计人员将稳定杆的杆体设计成空心管状，不但节约生产材料，而且抗扭变能力强，但这种设计也带来了新的问题 空心稳定杆端头为管状杆体两端压扁后钻孔制成，这种端头的强度难以达到重载荷车辆的使用要求，这使得空心稳定杆的应用只限于小型或轻载荷类客运车辆，在工程或商用大吨位货运车辆领域内的推广举步维艰。目前，想要在重型车辆上使用这种轻量化设计的稳定杆，必须另外将杆体端部衬加其他金属材料后压扁再钻通孔，且与通孔连接的稳定杆衬套，也必须专门设计制造，加工成本极高，...
【技术保护点】
１．一种拼合式空心稳定杆，包括呈空心管状的杆体，其特征在于在杆体的两端均连接实心的端头，端头上开设销接孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵昱，张运涛，
申请(专利权)人：山东安博机械科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37
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