本实用新型专利技术涉及排绳装置领域，特别是一种适用于采油车的排绳装置；其特征是：左、右两支架(10)之间转动连接有丝杠(13)，丝杠(13)的一端穿过支架(10)通过联轴器(9)与齿轮箱体(18)的齿轮轴(6)传动连接，丝杠(13)通过螺纹连接有传动螺母(11)，传动螺母(11)上通过滑移座(12)固定连接有滚柱(15)。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及排绳装置领域，特别是一种适用于采油车的排绳装置。
技术介绍
采油车由于其灵活性强的特点在油田边缘井、低产井、无电源井以及不适合铺设输油管道的油井得到了广泛的应用，可以实现挖潜采收；由于需要将大量钢绳排至井下，在收回时需要将大量钢绳有序的缠绕至滚筒上，因此需要稳定、流畅的排绳装置进行排绳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够将大量钢绳稳定、流畅、整齐有序的缠绕在滚筒上的采油车排绳装置。本技术的技术方案是设计一种采油车排绳装置，它至少包括固定在采油车上的左、右两支架，其特征是左、右两支架之间转动连接有丝杠，丝杠的一端穿过支架通过联轴器与齿轮箱体的齿轮轴传动连接，丝杠通过螺纹连接有传动螺母，传动螺母上通过滑移座固定连接有滚柱。所述的左、右两支架之间还固定连接有光杠，滑移座与光杠滑动连接。所述的滚柱是双滚轴结构，钢绳置于双滚轴之间的间隙内，双滚轴之间的间隙是钢绳的直径。所述的齿轮箱体由链轮、左伞齿轮、锥齿轮、右伞齿轮、滑移齿轮、齿轮轴构成，锥齿轮的两侧分别传动连接有左伞齿轮和右伞齿轮，右伞齿轮与左伞齿轮反方向转动，左伞齿轮与链轮固定连接，链轮是动力接入端，齿轮轴的一端与联轴器传动连接，另一端与滑移齿轮滑动连接，当滑移齿轮滑动至左端时与左伞齿轮齿合，当滑移齿轮滑动至右端时与右伞齿轮齿合，滑移齿轮与拨叉滑动连接，拨叉固定连接有气缸。所述的左、右两支架上均固定有传感器，滑移座的左、右两端均固定有感应板，拨叉一侧置有拨叉位置传感器，传感器以及拨叉位置传感器均与控制系统电连接，控制系统控制气缸伸缩，通过气缸拨动拨叉。本技术的有益效果是当动力传递至链轮，并通过链轮带动左伞齿轮转动时， 右伞齿轮与左伞齿轮反方向转动，通过控制拨叉使得滑移齿轮与左伞齿轮或右伞齿轮齿合，齿轮轴再通过联轴器带动丝杠正反转，使得传动螺母向左或向右移动，从而实现了传动螺母带动滚柱的左、右移动能够将大量钢绳稳定、流畅、整齐有序的缠绕至滚筒上，拨叉还可通过传感装置自动控制。附图说明下面结合实施例与附图对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图中1、链轮；2、左伞齿轮；3、锥齿轮；4、右伞齿轮；5、滑移齿轮；6、齿轮轴；7、气缸；8、拨叉；9、联轴器；10、支架；11、传动螺母；12、滑移座；13、丝杠；14、光杠；15、滚柱； 16、感应板；17、传感器；18、齿轮箱体；19、拨叉位置传感器。具体实施方式实施例1如图1、图2的本技术结构示意图所示，本排绳装置由齿轮箱体18、联轴器9、 支架10、传动螺母11、滑移座12、丝杠13、光杠14、滚柱15组成。左、右两支架10均固定在采油车上，左、右两支架10之间转动连接有丝杠13，丝杠 13的一端穿过一侧的支架10通过联轴器9与齿轮箱体18的齿轮轴6传动连接，丝杠13通过螺纹连接有传动螺母11，传动螺母11上通过滑移座12固定连接有滚柱15。左、右两支架10之间还固定连接有光杠14，滑移座12与光杠14滑动连接，滑移座 12能够沿着光杠14左右移动，光杠14对滑移座12起到轨道限位的作用。滚柱15是双滚轴结构，钢绳置于双滚轴之间的间隙内，双滚轴之间的间隙是钢绳的直径。绞车通过链条将动力传递至齿轮箱体18的链轮1，链轮1带动齿轮箱体18的齿轮轴6转动，齿轮轴6再通过联轴器9带动丝杠13转动，丝杠13的转动使的传动螺母11左、 右移动，随着传动螺母11带动滚柱15有序的在左、右两支架10之间往复运动，将滚柱15 之间的钢绳缠绕在滚筒上。实施例2上述实施例中的齿轮箱体18由链轮1、左伞齿轮2、锥齿轮3、右伞齿轮4、滑移齿轮5、齿轮轴6构成。锥齿轮3的两侧分别传动连接有左伞齿轮2和右伞齿轮4，右伞齿轮4在锥齿轮3 的作用下与左伞齿轮2反方向转动，左伞齿轮2与链轮1固定连接，链轮1是动力接入端， 齿轮轴6的一端与联轴器9传动连接，另一端与滑移齿轮5滑动连接，滑移齿轮5能够在齿轮轴6上左右滑动，同时滑移齿轮5正反转时能够带动齿轮轴6同样正反转，当滑移齿轮5 滑动至左端时与左伞齿轮2齿合，当滑移齿轮5滑动至右端时与右伞齿轮4齿合，滑移齿轮 5与拨叉8滑动连接，拨叉8固定连接有气缸7，通过气缸7拨动拨叉8来控制滑移齿轮5 的左右位置。当动力传递至链轮1，并通过链轮1带动左伞齿轮转动时，右伞齿轮4与左伞齿轮 2反方向转动，当通过拨叉8将滑移齿轮5与左伞齿轮2齿合时，齿轮轴6带动丝杠13顺时针转动，使得传动螺母11向左移动，当快移动至左侧临近支架10的位置时气缸7拨动拨叉 8，将滑移齿轮5与右伞齿轮4齿合，齿轮轴6带动丝杠13逆时针转动，使得传动螺母11向右移动，从而实现了传动螺母11带动滚柱15的左、右移动。实施例3本实施例与实施例2结构基本相同，不同之处在于本实施例能够自动控制传动螺母11的左、右移动。左、右两支架10上均固定有传感器17，滑移座12的左、右两端均固定有感应板 16，拨叉8 —侧置有拨叉位置传感器19，传感器17以及拨叉位置传感器19均与控制系统电4连接，控制系统控制气缸7伸缩，通过气缸7拨动拨叉8。 首先通过拨叉位置传感器19检测拨叉8所处位置，从而确定丝杠13的转动方向， 拨叉8向左拨动时，与左伞齿轮2齿合，齿轮轴6带动丝杠13顺时针转动，使得传动螺母11 向左移动，当传动螺母11快移动至左侧临近支架10的位置时，滑移座12左端的感应板16 进入左支架10上固定的传感器17的感应区域内，左支架10上固定的传感器17向控制系统发出电信号，控制系统控制气缸7伸缩，通过气缸7向右拨动拨叉8，将滑移齿轮5与右伞齿轮4齿合，齿轮轴6带动丝杠13逆时针转动，使得传动螺母11向右移动，同样当传动螺母11快移动至右侧临近支架10的位置时，滑移座12右端的感应板16进入右支架10上固定的传感器17的感应区域内，控制系统控制气缸7向左拨动拨叉8，从而实现了自动控制传动螺母11的左、右移动。权利要求1.一种采油车排绳装置，它至少包括固定在采油车上的左、右两支架(10)，其特征是 左、右两支架(10)之间转动连接有丝杠(13)，丝杠(13)的一端穿过支架(10)通过联轴器(9)与齿轮箱体(18)的齿轮轴(6)传动连接，丝杠(13)通过螺纹连接有传动螺母(11)，传动螺母(11)上通过滑移座(12 )固定连接有滚柱(15)。2.根据权利要求1所述的一种采油车排绳装置，其特征是所述的左、右两支架(10)之间还固定连接有光杠(14)，滑移座(12)与光杠(14)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种采油车排绳装置，其特征是所述的滚柱(15)是双滚轴结构，钢绳置于双滚轴之间的间隙内，双滚轴之间的间隙是钢绳的直径。4.根据权利要求1所述的一种采油车排绳装置，其特征是所述的齿轮箱体(18)由链轮(1)、左伞齿轮(2)、锥齿轮(3)、右伞齿轮(4)、滑移齿轮(5)、齿轮轴(6)构成，锥齿轮(3) 的两侧分别传动连接有左伞齿轮(2 )和右伞齿轮(4 )，右伞齿轮(4 )与左伞齿轮(2 )反方向转动，左伞齿轮(2)与链轮(1)固定连接，链轮(1)是动力接入端，齿轮轴(6)的一端与联轴器(9)传动连接，另一端与滑移齿轮(5)滑动连接，当滑移齿轮(5)滑动至左端本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种采油车排绳装置，它至少包括固定在采油车上的左、右两支架（１０），其特征是：左、右两支架（１０）之间转动连接有丝杠（１３），丝杠（１３）的一端穿过支架（１０）通过联轴器（９）与齿轮箱体（１８）的齿轮轴（６）传动连接，丝杠（１３）通过螺纹连接有传动螺母（１１），传动螺母（１１）上通过滑移座（１２）固定连接有滚柱（１５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张军发，
申请(专利权)人：张惠，
类型：实用新型
国别省市：87
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