一种滑板车，包括有踏板座、左前轮、右前轮、前轮轴部分和后轮，前轮轴部分包括有前轮轴座、分别转动连接在前轮轴座两侧的左右前轮轴，左、右前轮分别与左右前轮轴一端转动连接，左、右前轮轴另一端上部与前轮轴座的对应位置之间分别设有弹性件。由于左右前轮轴除了起到供左右前轮分别绕之转动外，还可以绕前轮轴座向外摆动一定角度，这样当转向时，左、右前轮轴分别压在各自的弹性件上使之受压变形，于是左、右前轮轴分别绕前轮轴座向外摆动一定角度，这时左、右前轮形成外“八”字型地滑行转向，使滑板车的重心有所下沉，转向滑行更平稳，而且可以使转向更灵活，从而提高整台滑板车滑行的安全系数，所以本实用新型专利技术在转向滑行时的安全性较高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
滑板车
本技术涉及一种玩耍运动用的滑板车。
技术介绍
滑板车作为一种人们尤其是年轻人、小孩子日常玩耍运动的常用工具，其款式众 多，如果从前轮的数量来分的话，既有双前轮式，也有单前轮式的，对于当前的双前轮式滑 板车，其两个前轮基本上都是通过一条前轮轴连接起来的，前轮与前轮轴的轴心线垂直，在 滑行时前轮绕轴心线转动，而且两前轮之间始终平行并与地面垂直的，这样在转向滑行时， 在一定程度上会存在转向不太平稳和灵活，其安全系数稍低。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种在滑行特别是转向时更加灵活、平稳的滑板车， 其提高了滑行的安全系数。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案一种滑板车，包括有踏板座、左前轮、右前轮、前轮轴部分和至少一个后轮，所述前 轮轴部分包括有前轮轴座、分别转动连接在前轮轴座两侧的左、右前轮轴，所述左、右前轮 分别与左、右前轮轴一端转动连接，所述左、右前轮轴另一端上部与前轮轴座的对应位置之 间分别设有弹性件。在对上述滑板车的改进方案中，所述的弹性件设置在该前轮轴座的凹槽中。在对上述滑板车的改进方案中，在所述前轮轴座上方与踏板座之间设有转动套接 在该前轮轴座的立柱上的套环，在该套环内壁和立柱外壁之间分别设有转动角度限位槽和 凸台，在该立柱的多边形凹槽中放置有相对应的多边形弹性件，所述的套环、立柱和前轮轴 座由穿插在他们中的定位轴连接后在定位轴两端设有轴承。现有技术相比，本技术的有益效果是由于它的左右前轮轴除了起到供左右 前轮分别绕之转动外，它们还可以绕前轮轴座向外摆动一定角度，这样当转向时，左、右前 轮轴分别压在各自的弹性件上使之受压变形，于是左、右前轮轴分别绕前轮轴座向外摆动 一定角度，这时左、右前轮形成外“八”字型地滑行转向，这不仅使滑板车的重心有所下沉， 转向滑行更平稳，而且可以使转向更灵活，从而提高整台滑板车滑行的安全系数，所以本实 用新型在转向滑行时的安全性较高。以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述附图说明图1是本技术实施例的立体图；图2是本技术实施例的组装示意图；图3是图1的局部放大图I;图4是本技术实施例的结构示意图一；图5是本技术实施例的结构示意图二。具体实施方式本技术为一种滑板车，包括有踏板座1、左前轮2、右前轮3、前轮轴部分4和至 少一个后轮5，在此所述前轮轴部分4包括有前轮轴座41、分别转动连接在前轮轴座41两 侧的左、右前轮轴42、43，所述左、右前轮2、3分别与左、右前轮轴42、43 —端转动连接，所述 左、右前轮轴42、43另一端上部与前轮轴座41的对应位置之间分别设有弹性件6。本实用 新型在往前滑行时，左、右前轮2、3与地面垂直，并分别绕左、右前轮轴42、43转动；由于本 技术的左右前轮轴除了起到供左右前轮分别绕之转动外，它们还可以绕前轮轴座向外 摆动一定角度，这样当转向时，左、右前轮轴42、43分别压在各自的弹性件6上使之受压变 形，于是左、右前轮轴42、43分别绕前轮轴座41向外摆动一定角度，这时左、右前轮2、3形 成外“八”字型地滑行转向，这不仅使滑板车的重心有所下沉，转向滑行更平稳，而且可以使 转向更灵活，从而提高整台滑板车的安全系数，所以本技术在转向滑行时的安全性较 尚ο弹性件6可以是弹簧，也可以是弹性软胶等，在本实施例中，它是弹性胶，并且所 述的弹性件6设置在该前轮轴座41的凹槽411中。在所述前轮轴座41上方与踏板座1之间设有转动套接在该前轮轴座41的立柱 412上的套环8，在该套环8内壁和立柱412外壁之间分别设有转动角度限位槽81和凸台 413，在该立柱413的多边形凹槽414中放置有相对应的多边形弹性件9，所述的套环8、立 柱412和前轮轴座41由穿插在他们中的定位轴7连接后在定位轴两端设有轴承10，轴承可 以转向更灵活、平稳。在转向时凸台413由角度限位槽81两侧的端面挡住，以免产生过大 的转向角度而影响安全；多边形弹性件9可以起到转向后的复位，这是因为在转向时多边 形弹性件9在多边形凹槽中414扭转变形，在复位时有助于前轮回复正常的前行。在此，多 边形弹性件9为弹性软胶。权利要求1.一种滑板车，包括有踏板座、左前轮、右前轮、前轮轴部分和至少一个后轮，其特征在 于所述前轮轴部分包括有前轮轴座、分别转动连接在前轮轴座两侧的左、右前轮轴，所述 左、右前轮(2、3)分别与左、右前轮轴一端转动连接，所述左、右前轮轴另一端上部与前轮轴 座的对应位置之间分别设有弹性件。2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述的弹性件设置在该前轮轴座的凹 槽中。3.根据权利要求1或2所述的滑板车，其特征在于在所述前轮轴座上方与踏板座之 间设有转动套接在该前轮轴座的立柱上的套环，在该套环内壁和立柱外壁之间分别设有转 动角度限位槽和凸台，在该立柱的多边形凹槽中放置有相对应的多边形弹性件，所述的套 环、立柱和前轮轴座由穿插在他们中的定位轴连接后在定位轴两端设有轴承。专利摘要一种滑板车，包括有踏板座、左前轮、右前轮、前轮轴部分和后轮，前轮轴部分包括有前轮轴座、分别转动连接在前轮轴座两侧的左右前轮轴，左、右前轮分别与左右前轮轴一端转动连接，左、右前轮轴另一端上部与前轮轴座的对应位置之间分别设有弹性件。由于左右前轮轴除了起到供左右前轮分别绕之转动外，还可以绕前轮轴座向外摆动一定角度，这样当转向时，左、右前轮轴分别压在各自的弹性件上使之受压变形，于是左、右前轮轴分别绕前轮轴座向外摆动一定角度，这时左、右前轮形成外“八”字型地滑行转向，使滑板车的重心有所下沉，转向滑行更平稳，而且可以使转向更灵活，从而提高整台滑板车滑行的安全系数，所以本技术在转向滑行时的安全性较高。文档编号B62M1/00GK201882206SQ20102069644公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月25日 优先权日2010年12月25日专利技术者陈开明 申请人:陈开明本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种滑板车，包括有踏板座、左前轮、右前轮、前轮轴部分和至少一个后轮，其特征在于：所述前轮轴部分包括有前轮轴座、分别转动连接在前轮轴座两侧的左、右前轮轴，所述左、右前轮（２、３）分别与左、右前轮轴一端转动连接，所述左、右前轮轴另一端上部与前轮轴座的对应位置之间分别设有弹性件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈开明，
申请(专利权)人：陈开明，
类型：实用新型
国别省市：44
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