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一种用于铅蓄电池的单体电池外壳制造技术

技术编号:6765672 阅读:295 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种用于铅蓄电池的单体电池外壳,该用于铅蓄电池的单体电池外壳包括:敞口的主槽体(1),其特征在于:还包括配合设置的上盖(3)和中盖(2);所述的中盖(2)对应安全阀帽(7)的上部开设有窗口,该窗口的边缘设有第一结合部(5),所述的上盖(3)的外边缘对应地设有与第一结合部(5)嵌合的第二结合部(6)。所述的第一结合部(5)和第二结合部(6)互为凹、凸结构,通过该凹、凸结构上盖(3)与中盖(2)插接固定。本实用新型专利技术较之粘合固定阀盖片(8)的常规技术方案,具有方便打开上盖(3)给铅蓄电池补液的优势,有效提高电池使用的维护维修率,减少电动车电池使用的废弃。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铅蓄电池的设计制造领域,特别涉及一种用于铅蓄电池的单体电 池外壳。
技术介绍
电动自行车行业常用的配车标准部件6MDZ系列,是一种典型的六连体12V内串联 电池组结 构。电动自行车通常使用3或4只12V电池外串联成36V或48V电池组配车,电 池组的内部结构实际由18格或M格电池组成,隐含了共计15道或20道内串联跨桥隐患, 跨桥的密封接口存在制造业公知的易腐蚀、易老化腐蚀以及邻格之间容易发生气体串格等 问题。业内公知,从电动自行车市场退回的3或4只电池组中,往往只是1或2只电池组 存在容量落后,而某只容量落后的电池组,往往只是某个单格容量落后。即使在市场服务终 端发现明知可能只是某个单格容量落后,但是,由于是六格连体的内串联结构,很难在现场 拆卸密封盖维护处理,因此,对单格容量落后的电池,仍需远程运回专业厂家处理,耗费大 量人力财力。为克服现有常规六格连体内串联电池组的使用缺点,电动自行车业尝试改配用单 体电体,所谓单体电池,即铅蓄电池最基础的2V单电池,这种产品的制造最简单,不会引致 六格连体电池组的常见问题。由于配车电池组改为2V单体电池外接串联,可带来电池均衡 配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铅蓄电池的单体电池外壳,该用于铅蓄电池的单体电池外壳包括:敞口的主槽体(1),其特征在于:还包括配合设置的上盖(3)和中盖(2);所述的中盖(2)对应安全阀帽(7)的上部开设有窗口,该窗口的边缘设有第一结合部(5),所述的上盖(3)的外边缘对应地设有与第一结合部(5)嵌合的第二结合部(6)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘粤荣
申请(专利权)人:刘粤荣
类型:实用新型
国别省市:86

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