汽车后窗遮阳帘制造技术

一种汽车后窗遮阳帘，包含一根能转动的卷轴、两个左右相对的导轨、一根能相对上下移动地平行设置在该卷轴上方的边条、一面其一顶侧与一底侧分别连结该边条与该卷轴的帘幕、两个分别能相对伸缩滑移地设置在该边条的左右两端部的端杆件，以及两个分别连接所述两个端杆件且分别能沿其长度方向滑动地设置在所述两个导轨中的滑移件。利用每一个端杆件能脱离地滑扣卡合相对应的滑移件的结构，两者于拆装上相当快速、简便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车后窗遮阳帘，特别是指一种易于拆装的汽车后窗遮阳器。
技术介绍
如图1所示，现有一汽车后窗遮阳帘1的基本构造包含一根能转动地水平设置在一块后座置物板(图中未示)下方的卷轴11、两个分别设置在左右相对的两根C柱(图中未示)内面且分别从该后座置物板延伸至一片后车窗(图中未示)的顶缘处的导轨12、 一根平行设置在该卷轴11上方且能在该后座置物板与该后车窗的顶缘间上下移动的边条 13、两个能左右伸缩位移地分别插伸在该边条13的左右两端部中的端杆14、两个分别连结所述两个端杆14且分别能滑动地插接在所述两个导轨12中的滑块15、两个能相对滑移地穿置在所述两个导轨12中且分别驱使所述两个滑块15移动的驱动杆件16、一能带动所述两个驱动杆件16的动力件17，以及一面其一顶侧与一底侧分别连结该边条13与该卷轴11 且穿越该后座置物板的帘幕18。当该动力件17驱使所述两个驱动杆件16上移时，所述两个驱动杆件16分别顶推所述两个滑块15上移，造成该边条13朝该后车窗的顶缘方向升移，并拉动该帘幕18展开， 此过程中，随着所述两个导轨12间的距离逐渐缩小，迫使所述两个端杆14慢慢缩移入该边条13中；相反地，当该动力件17驱使所述两个驱动杆件16下移时，所述两个驱动杆件16 带动所述两个滑块15下移，同时该卷轴11自动反转以下拉、卷收该帘幕18，造成该边条13 朝该后座置物板方向降移，此过程中，随着所述两个导轨12间的距离逐渐增大，迫使所述两个端杆14慢慢凸伸出该边条13外。由于所述两个导轨12的间距会产生变化，由所述端杆14与所述滑块15组成的连接构造，必须要确保该边条13能顺畅升降，以能带动该帘幕18顺畅展收，此外，增进该边条 13、所述端杆14与所述滑块15的拆装便利性，也是制造业者与车主相当重视的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于拆装的汽车后窗遮阳帘。本技术的汽车后窗遮阳帘，包含一根能转动的卷轴、两个左右相对的导轨、一根能相对上下移动地平行设置在该卷轴上方的边条、一面其一顶侧与一底侧分别连结该边条与该卷轴的帘幕、两个分别能相对伸缩滑移地设置在该边条的左右两端部的端杆件，以及两个分别连接所述两个端杆件且分别能沿其长度方向滑动地设置在所述两个导轨的滑移件。每一个端杆件包括一个能相对伸缩滑移地插接在该边条中的杆体、一个间隔相对该杆体凸出该边条外的一端的表面的扣片，以及一个其相反两端分别连接该杆体与该扣片且三者相配合界定出一个卡槽的接颈，每一个滑移件能脱离地连接相对应的端杆件，并包括一个能相对滑移地设置在相对应的导轨中的滑块、一个连接该滑块位于该导轨外的一侧且能脱离地卡置在该卡槽中并位于该杆体与该扣片间的滑扣环，以及一个位于该滑扣环中且其一端抵靠该扣片的弹摆片，该滑扣环界定出一个供该弹摆片容置且供该扣片进出的宽槽，以及一个连接该宽槽的一侧且供该接颈穿置的窄槽。本技术所述的汽车后窗遮阳帘，每一个滑移件的弹摆片具有一个其一端连接该滑扣环的平片部，以及一个其一端连接该平片部的另一端且其另一端抵靠该扣片的斜片部。本技术所述的汽车后窗遮阳帘，每一个端杆件的杆体具有一个能相对伸缩滑移地插接在该边条中的插杆部、一个设置在该插杆部凸出该边条外的一端侧且其一表面连接该接颈的一端的延伸片部，以及数个连接该插杆部的一端面与该延伸片部的肋部，每一个滑移件的滑扣环位于相对应的端杆件的延伸片部与扣片间。本技术所述的汽车后窗遮阳帘，每一个滑移件的滑块具有一个能相对滑移地设置在相对应的导轨中的滑杆部，以及一个其相反两侧分别连接该滑杆部的一周侧与该滑扣环的一侧的连接片部。本技术所述的汽车后窗遮阳帘，每一个滑移件还具有一个能相对滑移地穿置在相对应的导轨中且其一端连接该滑块的滑杆部的驱动杆。本技术的有益效果在于将扣片移进宽槽中以推压弹摆片，再将接颈滑卡入窄槽内，滑扣环便扣合在杆体与扣片间，同时弹摆片的一端靠抵扣片，便能快速结合端杆件与滑移件，而只要扳动弹摆片使其脱离扣片，就能反向地将端杆件快速拆离滑移件。附图说明图1是一结构示意图，说明现有的汽车后窗遮阳帘的结构；图2是一结构示意图，说明本技术的汽车后窗遮阳帘的一较佳实施例的结构；图3是取自于图2的一局部放大图；图4是一局部立体分解图，说明该较佳实施例的一个边条、其中一个端杆件与其中一个滑移件间的关系；图5是一局部剖视图，说明该较佳实施例的该边条、该端杆件与该滑移件的关系。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术进行详细说明。如图2至图4所示，本技术的汽车后窗遮阳帘的一较佳实施例，其大部分结构装设在一块后座置物板(图中未示)上及其下方处，其余结构则装设在后窗左右两侧相对的两根C柱(图中未示)内面上。该汽车后窗遮阳帘包含一根能相对转动地水平设置在该后座置物板下方的卷轴 2、两个左右相对地分别设置在所述两根C柱内面且分别从该后座置物板延伸至该后车窗的顶缘处的导轨3、一根平行设置在该卷轴2上方且能在该后座置物板与该后车窗的顶缘间上下移动的边条4、一面其一顶侧与一底侧分别连结该边条4与该卷轴2的帘幕5、两个分别能相对伸缩滑移地设置在该边条4的左右两端部的端杆件6，以及两个分别连接所述两个端杆件6且分别能沿其长度方向滑动地设置在所述两个导轨3中的滑移件7。在本实施例，该边条4为中空结构，其断面为四边形，该帘幕5的顶侧固定在该边条4的一前侧面底部的一个沟槽41中。如图3至图5所示，每一个端杆件6能脱离地与相对应的滑移件7扣卡、枢接在一起。每一个端杆件6包括一个能相对伸缩滑移地插接在该边条4中的杆体61，该杆体61具有一个能相对伸缩滑移地插接在该边条4中的插杆部611、一个设置在该插杆部611凸出该边条4外的朝前的一端侧的延伸片部612，以及两个上下间隔地连接该插杆部611的一端面与该延伸片部612朝后的一表面的肋部613 ；在本实施例，该杆体61的断面为矩形，每一个肋部613为片状。每一个端杆件6还包括一个间隔相对该延伸片部612朝前的一表面的圆形的扣片 62，以及一个其相反两端分别连接该延伸片部612的该表面与该扣片62的圆心且三者相配合界定出一个圆环形的卡槽64的圆柱状的接颈63。每一个滑移件7包括一个能相对滑移地设置在相对应的导轨3中的滑块71、一个连接该滑块71位于该导轨3外的一侧的滑扣环72、一个位于该滑扣环72中的弹摆片73， 以及一个能相对滑移地穿置在该导轨3中且其一顶端连接该滑块71的驱动杆74。其中，该滑块71具有一个能相对滑移地设置在该导轨3中且连接该驱动杆74的顶端的圆柱状的滑杆部711，以及一个其相反两侧分别连接该滑杆部711的一周侧与该滑扣环72的一侧的连接片部712。该滑扣环72能脱离地卡置在相对应的端杆件6的卡槽64中，且其远离该导轨3 的端部位于该延伸片部612与该扣片62间，该滑扣环72还界定出一个供该弹摆片73容置且供该扣片62进出的宽槽721，以及一个连接该宽槽721远离该导轨3的一端侧且供该接颈63能相对转动地穿置其中的窄槽722。该弹摆片73具有一个其一端连接该滑扣环72紧邻该宽槽721的另一端侧的部位的平片部731，以及一个其一端连接该平片部731的另一端且其另一端抵靠该扣片62的周面的斜片部732。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车后窗遮阳帘，包含一根能转动的卷轴、两个左右相对的导轨、一根能相对上下移动地平行设置在该卷轴上方的边条、一面其一顶侧与一底侧分别连结该边条与该卷轴的帘幕、两个分别能相对伸缩滑移地设置在该边条的左右两端部的端杆件，以及两个分别连接所述两个端杆件且分别能沿其长度方向滑动地设置在所述两个导轨的滑移件；其特征在于：每一个端杆件包括一个能相对伸缩滑移地插接在该边条中的杆体、一个间隔相对该杆体凸出该边条外的一端的表面的扣片，以及一个其相反两端分别连接该杆体与该扣片且三者相配合界定出一个卡槽的接颈，每一个滑移件能脱离地连接相对应的端杆件，并包括一个能相对滑移地设置在相对应的导轨中的滑块、一个连接该滑块位于该导轨外的一侧且能脱离地卡置在该卡槽中并位于该杆体与该扣片间的滑扣环，以及一个位于该滑扣环中且其一端抵靠该扣片的弹摆片，该滑扣环界定出一个供该弹摆片容置且供该扣片进出的宽槽，以及一个连接该宽槽的一侧且供该接颈穿置的窄槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林永清，
申请(专利权)人：皇田工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71