一种摩托车收音机喇叭安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车收音机喇叭安装结构，其特点在于，包括半球形的喇叭安装壳体，喇叭设置于喇叭安装壳体内；还包括一个长条形的安装支架，所述喇叭安装壳体外部具有一个安装槽，安装槽内设置有高度超出安装槽的减震垫，所述安装支架的一端采用螺钉与减震垫和喇叭安装壳体固定为一体；安装支架的另一端与摩托车左护板/右护板的安装点处贴合，并通过紧固螺钉将安装支架和摩托车左护板/右护板一起紧固连接在安装支撑杆的一端。采用本实用新型专利技术安装收音机喇叭，具有防振动效果好，便于收听，便于安装实施，实施成本低廉等优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种弯梁摩托车，尤其是一种摩托车收音机喇叭安装结构。
技术介绍
在一款宗申110-61的弯梁摩托车中，为了使摩托车驾驶者能够方便地收听广播电台、交通频道，增加摩托车附属功能，提高消费者购买意愿，需要在摩托车上增设一个收音机。经考虑，申请人设计了一种收音机安装结构，在摩托车仪表壳后侧面的安装孔和仪表盘之间固定设置一个安装座，再将收音机安装固定于安装座内，这样，可以使得使用收音机时非常方便。但如何设计一种方便且适宜于在摩托车上收听使用的收音机喇叭安装结构， 成为有待解决的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种防振动效果好，便于收听的摩托车收音机喇叭安装结构。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种摩托车收音机喇叭安装结构，其特点在于，包括半球形的喇叭安装壳体，喇叭设置于喇叭安装壳体内；还包括一个长条形的安装支架，所述喇叭安装壳体外部具有一个安装槽，安装槽内设置有高度超出安装槽的减震垫，所述安装支架的一端采用螺钉与减震垫和喇叭安装壳体固定为一体；安装支架的另一端与摩托车左护板/右护板的安装点处贴合，并通过紧固螺钉将安装支架和摩托车左护板/右护板一起紧固连接在安装支撑杆的一端。本技术方案中，所述安装支撑杆即指用于安装连接摩托车左护板/右护板的杆型构件，安装支撑杆一端横向固定在车架上，另一端用于安装摩托车左护板/右护板，摩托车左护板/右护板通过紧固螺钉与安装支撑杆的端部连接固定。具体设置时，所述摩托车左护板和右护板均设置有本技术的收音机喇叭安装结构。所述减震垫可以是采用橡胶等弹性材料制成。本技术具有以下优点1、两个喇叭各自设置于摩托车左护板和右护板处，与驾驶者耳朵距离适宜，便于收听。2、两个喇叭安装壳体通过长条形的安装支架连接在摩托车左护板/右护板的安装点处，减震效果好，同时，安装支架与喇叭安装壳体之间通过减震垫连接，进一步提高了减震效果，使得摩托车行驶的振动不影响喇叭的播放，收听效果好。 3、安装支架与摩托车左护板/右护板的共用一个安装点，可以采用摩托车左护板/右护板原本自身的紧固螺钉进行紧固，无需设置新的安装点和新的固定构件，有利于安装实施且节省了成本。综上所述，采用本技术安装收音机喇叭，具有防振动效果好，便于收听，便于安装实施，实施成本低廉等优点。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视方向的结构示意图图。图3为图1的A-A视图。图4为本技术的立体结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术的结构作进一步的详细说明。具体实施时，如图1至图4所示，一种摩托车收音机喇叭安装结构，包括半球形的喇叭安装壳体1，喇叭设置于喇叭安装壳体1内；还包括一个长条形的安装支架2，所述喇叭安装壳体1外部具有一个安装槽，安装槽内设置有高度超出安装槽的减震垫3，所述安装支架2的一端采用螺钉4与减震垫3和喇叭安装壳体1固定为一体；安装支架2的另一端与摩托车左护板/右护板5的安装点处贴合，并通过紧固螺钉6将安装支架2和摩托车左护板/右护板6 —起紧固连接在安装支撑杆7的一端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种摩托车收音机喇叭安装结构，其特点在于，包括半球形的喇叭安装壳体，喇叭设置于喇叭安装壳体内；还包括一个长条形的安装支架，所述喇叭安装壳体外部具有一个安装槽，安装槽内设置有高度超出安装槽的减震垫，所述安装支架的一端采用螺钉与减震垫和喇叭安装壳体固定为一体；安装支架的另一端与摩托车左护板／右护板的安装点处贴合，并通过紧固螺钉将安装支架和摩托车左护板／右护板一起紧固连接在安装支撑杆的一端。

【技术特征摘要】
1. 一种摩托车收音机喇叭安装结构，其特点在于，包括半球形的喇叭安装壳体，喇叭设置于喇叭安装壳体内；还包括一个长条形的安装支架，所述喇叭安装壳体外部具有一个安装槽，安装槽内设置有高度超出安装槽的减...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红兵，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85