静力触探车配重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种静力触探车配重装置，触探车底盘对称的两侧设有支撑架，支撑架由固定于触探车底盘的基座和轴接于基座而上下翻转两平行支撑臂构成，两平行支撑臂前端设有连接板，两支撑臂对称设有在其上下翻转时分别与基座上下表面相接合的限位块，两平行支撑臂上表面设有可移开的横梁，横梁两端对称设有竖杆，各竖杆分别设有居中固定于竖杆底端的托板，各托板支撑有叠放的配重块，配重块由对称的两半配重块对接构成，两半配重块对接处分别设有对应竖杆的半圆孔。本配重装置支撑架的两平行支撑臂可以上下翻转，向上翻转时不增加车体的宽度。配重块的配置有利于触探车的稳定。本实用新型专利技术具有结构简单、实用和提高了触探车适应场地能力的突出优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于配重装置，特别是涉及一种静力触探车配重装置。
技术介绍
为保证触探车在触探作业中的稳定，现有触探车都配备有地锚，通常地锚对称设 置于触探车底盘前后的两侧。然而，在触探作业中由于地质结构原因例如地表有较厚的杂 填土或松软的素填土时，会出现下地锚非常困难或地锚反力不足的现象。另外，有些触探作 业受场地条件限制例如公路等而不能使用地锚装置。为了克服下地锚非常困难或地锚反力不足的现象或解决受场地条件限制而不能 使用地锚装置的实际问题，现有技术中通常采取形式不固定的给触探车增加载荷的方式予 以解决，一般是在触探车里装些铁块钢板等重物。上述增加载荷的方式存在装卸不方便、静 力触探车超载的缺陷，是触探车行车安全的严重隐患。专利号CN200820137094. 7的技术《起重机及其配重悬挂装置》公开了一种 用于起重机的配重悬挂装置，其中配重悬挂装置包括大体竖直设置的配重悬挂油缸，配重 悬挂油缸的缸杆支撑于起重机的车架，其缸筒的底部固定连接有能够将配重托起的支撑结 构。上述配重悬挂装置对于起重机安全稳定作业具有积极效果，但存在以下缺陷，采 用悬挂油缸将增加起重机液压站的载荷，并且也不适用于不具备液压站的一般作业车辆； 选择适用的配重物是随机的，不仅存在使用不方便的实际问题，也容易造成作业车辆左右 配重的失衡。
技术实现思路
本技术是为了解决现有静力触探车的地锚在不足以使触探车保持稳定或不 能使用地锚装置而影响触探车稳定作业的技术问题提出一种静力触探车配重装置。本技术为实现上述目的采取以下技术方案静力触探车底盘对称的两侧设有 支撑架，所述支撑架由固定于触探车底盘的基座和轴接于基座而上下翻转的两平行支撑臂 构成，两平行支撑臂前端设有连接板，两支撑臂对称设有在其上下翻转时分别与基座上下 表面相接合的限位块，所述两平行支撑臂上表面设有可移开的横梁，横梁两端对称设有竖 杆，各竖杆分别设有居中固定于竖杆底端的托板，各托板支撑有叠放的配重块，所述配重块 由对称的两半配重块对接构成，两半配重块的对接处分别设有对应竖杆的半圆孔。本技术还可以采取以下技术措施所述静力触探车底盘两侧对称的后部设有安装支撑架的凹部。所述半配重块相对于对接处的两侧边设有便于搬运的凸沿。本技术的有益效果和优点在于本配重装置的配重物支撑架由轴接的基座和 两平行支撑臂组成，两平行支撑臂可以上下翻转，向下翻转时为作业状态，向上翻转时能够 缩短支撑架的长度，尤其是支撑架对称设置于触探车底盘后侧凹部时不增加车体的宽度。本配重装置的配重物由形状统一的配重块构成，不仅使用方便，也能准确的控制配重状况 而有利于触探车的稳定。本技术具有结构简单、实用和提高了静力触探车适应场地能 力的突出优点。附图说明附图1是本技术实施例结构示意图。附图2是图IA向视图。附图3是图IB向视图。附图4是支撑臂为向上翻转时状态示意图。附图5是配重块实施例结构示意图。图中标记1静力触探车底盘，1-1凹部，2基座，3支撑臂，3-1上限位块，3-2下限 位块，3-3连接板，4横梁，5竖杆，6配重块，6-1半圆孔，6-2凸沿，7托板，8轴。具体实施方式下面结合实施例及其附图进一步说明本技术。如图1、2、3所示触探车配重装置实施例，静力触探车底盘1两侧对称的后部设有 安装支撑架的凹部1-1。支撑架由固定于静力触探车底盘凹部的基座2和由轴8连接于基 座2而上下翻转的两平行支撑臂3构成，两平行支撑臂前端设有连接板3-3，两支撑臂对称 设有在其向上翻转时分别与基座对应的上表面相接合的上限位块3-1，两支撑臂向上翻转 的状态如图4所示。两支撑臂对称设有在其向下翻转时分别与基座对应的下表面相接合的 下限位块3-2，下限位块还具有辅助支撑的作用。两平行支撑臂3上表面设有可移开的由槽 钢构成的横梁4，横梁4两端对称设有竖杆5，各竖杆5分别设有居中固定于竖杆底端的托 板7，各托板支撑有叠放的配重块6。如图5所示，配重块6由对称的两半配重块对接构成，两半配重块的对接处分别 设有对应竖杆的半圆孔3-1，各半配重块相对于对接处的两侧边分别设有便于搬运的凸沿 3-2。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种静力触探车配重装置，其特征在于：静力触探车底盘对称的两侧设有支撑架，所述支撑架由固定于触探车底盘的基座和轴接于基座而上下翻转的两平行支撑臂构成，两平行支撑臂前端设有连接板，两支撑臂对称设有在其上下翻转时分别与基座上下表面相接合的限位块，所述两平行支撑臂上表面设有可移开的横梁，横梁两端对称设有竖杆，各竖杆分别设有居中固定于竖杆底端的托板，各托板支撑有叠放的配重块，所述配重块由对称的两半配重块对接构成，两半配重块的对接处分别设有对应竖杆的半圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种静力触探车配重装置，其特征在于静力触探车底盘对称的两侧设有支撑架， 所述支撑架由固定于触探车底盘的基座和轴接于基座而上下翻转的两平行支撑臂构成，两 平行支撑臂前端设有连接板，两支撑臂对称设有在其上下翻转时分别与基座上下表面相接 合的限位块，所述两平行支撑臂上表面设有可移开的横梁，横梁两端对称设有竖杆，各竖杆 分别设有居中固定于竖杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新军，郝永生，王福，董永刚，高敬，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12