【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玻璃窗除雾装置，具体说是一种舰船用驾驶室玻璃窗除雾装置。
技术介绍
在冬季，舰船室内外温差较大时室内热空气在驾驶室玻璃窗上冷凝形成一层凝水或雾水，对驾驶人员的视线造成很大影响，存在安全隐患。传统防雾的方法有两种：一是在玻璃上设置透明导电加热膜，加热膜易老化、刮损，使用寿命短；二是在玻璃内或在玻璃表面增设加热丝，但其制作成本高，使用昂贵。
技术实现思路
为了解决现有技术中带加热膜的玻璃长期使用玻璃膜易老火、刮损，带加热丝的玻璃制作成本高，使用昂贵等问题，本技术提供了一种制作成本低，能有效消除驾驶室玻璃窗上由于温差产生的凝水或雾气，确保玻璃窗透明度，有利于安全驾驶的舰船用驾驶室玻璃窗除雾装置。本技术采用的技术方案是：一种舰船用驾驶室玻璃窗除雾装置，其技术特点是包括加热箱、电机、离心风机、电加热器、出风静压箱和多个带球形喷头的螺旋风管，所述电机、离心风机和电加热器依次设于加热箱内，加热箱靠近电加热器一侧设有回风口，加热箱内离心风机连通出风静压箱，出风静压箱上设有多个出风口，多个出风口分别连接螺旋风管，各螺旋风管的管口分别设有球形喷球，多个球形喷头沿驾驶室玻璃窗形状均匀倾斜靠近玻璃窗且球形喷头的喷口朝向玻璃窗中心。本技术以电加热为供热介质，利用空气循环将热气体送到螺旋风管，最后经球形喷头直接喷到玻璃窗上对玻璃窗加热，使玻璃窗的水雾温度升高蒸发，达到去除凝水和雾气的作用，玻璃窗透明度高，有利于安全驾驶。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：加热箱1，回风口2，电加热器3，离心风机4，电机5，出风静压箱6，出风口7，螺旋风管8，球形喷头9，玻璃窗10。具体...
【技术保护点】
１．一种舰船用驾驶室玻璃窗除雾装置，其特征在于：包括加热箱（１）、电机（５）、离心风机（４）、电加热器（３）、出风静压箱（６）和多个带球形喷头（９）的螺旋风管（８），所述电机、离心风机和电加热器依次设于加热箱内，加热箱靠近电加热器一侧设有回风口（２），加热箱内离心风机连通出风静压箱，出风静压箱上设有多个出风口（７），多个出风口分别连接螺旋风管，各螺旋风管的管口分别设有球形喷球，多个球形喷头沿驾驶室玻璃窗（１０）形状均匀倾斜靠近玻璃窗且球形喷头的喷口朝向玻璃窗中心。
【技术特征摘要】
1.一种舰船用驾驶室玻璃窗除雾装置，其特征在于：包括加热箱(1)、电机(5)、离心风机(4)、电加热器(3)、出风静压箱(6)和多个带球形喷头(9)的螺旋风管(8)，所述电机、离心风机和电加热器依次设于加热箱内，加热箱靠近电加热器一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张良，张爱勇，徐谢建，
申请(专利权)人：江苏兆胜空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32
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