本发明专利技术公开了新型能量回收转换装置，包括能量收集器，能量储存器和发电机，能量储存器上分别连接能量吸收器和发电机，能量收集器是将能在气缸内往复运动的活塞与承压板通过弹簧连接组成的结构，气缸底部的进气口和出气口上分别连接进气单向阀和出气单向阀，出气单向阀另一端与能量储存器相连通。本发明专利技术的技术方案具有能量收集装置结构简单，各种场合均可以使用、能量转换效率高，且无污染的特点，并且本技术方案的装置造价低，实现了生活中的能源收集和转换。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于能量转换和回收装置
，具体来说是涉及新型能量回收转换装 置，其主要利用物体运动过程中的压力，将其通过空气压缩后的释放推动发电机运转，从而 实施机械能向电能的转换。
技术介绍
人类社会的经济发展需要能源，目前全球对能源的需求以每年2%的速度在增长， 而我国作为经济快速发展的发展中国家，对能源的需求增长速度更远远高于世界平均水 平。已有的不可再生能源、如石油、天然气等将逐渐枯竭，而且此类生物能源的使用也造成 环境的逐渐恶化，开发、寻找新型洁净能源已经成为科学技术发展的一个重要研究方向。传统的能源转换方式通常是利用将石油、天然气等生物材料燃烧做功，带动发电 机组转动产生电能或直接利用其燃烧过程中的气体膨胀推动动力设备，上述能量转换方式 存在转换效率低、环境污染等缺点。为减少已有不可再生资源的消耗，必须寻找新的能量转 换方式。实际上，人们日常生活中使用的各种运动物体，在运作的过程中都有能量的消耗， 如何收集这些消耗的能量，将其转换为有用的电能，就可以实现能源的节约。最为常见的一 种运动物体的消耗能量就是，物体由于地球重力作用下会导致其接触表面的变形，利用人、 汽车在行走的过程中不断对地面施加压力，如果将此类压力的能量收集、储存后转换为电 能，即可实现大量无用能量的回收利用。中国专利200520021100. 9公开了一种“便携式气 体动力发电机”的能量转换装置，该设备通过手动充气向储气罐充气，利用储气罐中的压缩 空气排除过程，推动叶轮机转动，带动发电机产生电力，但该设备中并没有压力回收装置， 缺少了收集压力能量的关键设备。
技术实现思路
本专利技术的目的就是要利用现有运动物体与地面的压力作用，将其压力的做功进行 收集、储存、转换，实现能源的节约和循环使用，节约能源消耗。本专利技术通过下述技术方案实现，新型能量回收转换装置，包括能量收集器，能量储 存器和发电机，能量储存器上分别连接能量吸收器和发电机，能量收集器是将能在气缸内 往复运动的活塞与承压板通过弹簧连接组成的结构，气缸底部的进气口和出气口上分别连 接进气单向阀和出气单向阀，出气单向阀另一端与能量储存器相连通。上述能量储存器是一个压缩空气集气罐，该压缩空气集气罐与发电机的连接管路 上依次安装有截至阀、减压阀和气动马达，并且在作为能量储存器的压缩空气集气罐上还 连接有压力表和溢流阀，防止罐内气压过大。上述结构的多个能量收集器可以并联在同一个能量储存器上。上述承压板也可以做成球铰座匹配连接球铰头并用球面夹固定的结构。本专利技术还涉及一种利用上述新型能量回收转换装置制备的汽车车轮，承压板与橡胶轮胎固定连接，气缸固定在轮毂上。本专利技术的技术方案具有以下优点(1)能量收集装置结构简单，各种场合均可以 使用，例如，可以将本技术方案的能量收集器，埋装在铁路轨道下方或停车场的地面，当火 车或汽车通过时，对该装置做功产生压力，在此压力的作用下推动活塞运动，实现能量收 集；( 能量转换效率高，而且属于无污染洁净能源转换方式；C3)该装置不仅可以进行电 能的转换，而且可以根据用户的实际需要，将收集得到的能量，转换为其他形式的动能，如 可以利用压缩空气的推动带动其他传动设备等，使用范围灵活；(4)本技术方案的装置造 价低，实现了生活中的能源收集和转换。附图说明图1是本专利技术所述能量回收转换装置的结构示意图；图2是将承压板做成球铰座匹配连接球铰头并用球面夹固定的结构示意图；图3是利用本所述能量回收转换装置的汽车车轮示意图；图中，1、能量收集器；2、能量储存器；3、气动马达；4、发电机；11、承压板；12、弹 簧；13、活塞；14、进气单向阀；15、气缸；16、出气单向阀；113、球铰座；19、球铰头；111、球 面夹；21、压力表；22、溢流阀；23、截至阀；24、减压阀；7、轮毂；72、橡胶轮胎。具体实施例方式下面结合实例对本专利技术进行具体说明，如图1所示是本专利技术所述能量回收转换装 置的结构示意图，如图所示，该装置是将能量收集器1，能量储存器2及发电机4依次连接构 成的结构，能量收集器是将能在气缸15内往复运动的活塞13与承压板11通过弹簧12连 接组成的结构，气缸底部的进气口和出气口上分别连接进气单向阀14和出气单向阀16，出 气单向阀另一端与能量储存器相连通。能量储存器是一个压缩空气集气罐，该压缩空气集 气罐与发电机的连接管路上依次安装有截至阀23、减压阀M和气动马达，并且在作为能量 储存器的压缩空气集气罐上还连接有压力表21和溢流阀22，防止罐内气压过大。实际使用中，为提高能量收集的效果，可以将多个能量收集器并联在同一个能量 储存器，快速将能量储存。承压板的设计可以根据需要，结构变化为球铰座113匹配连接球铰头19并用球面 夹111的固定结构，提高能量传递的效率，如图2所示。本专利技术的能量回收转换装置可以安装在汽车轮中，实现汽车运动过程中的能量转 换。具体结构如图3所示，承压板固定连接橡胶轮胎72，气缸固定在轮毂7上。当汽车运行 过程中，轮胎不断与地面接触产生压力，连动承压板和活塞在气缸中往复运动，产生能量， 该动能可以直接供给汽车使用。根据测算，通常火车或汽车行驶过程中造成的形变有3 5 公分，假设每两米距离安装一个本专利技术所设计的能量收集转换装置，对于100公里的距离， 每10分钟进行一次完整的做功过程，收集转换的电能可以达到三百万度，因此，本专利技术对 能源的回收利用效果是显而易见的。上述技术方案仅体现了本专利技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员 对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本专利技术的原理，属于本专利技术的保护范围之 内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．新型能量回收转换装置，包括能量收集器（１），能量储存器（２）和发电机（４），能量储存器上分别连接能量吸收器和发电机，其特征在于，能量收集器是将能在气缸（１５）内往复运动的活塞（１３）与承压板（１１）通过弹簧（１２）连接组成的结构，气缸底部的进气口和出气口上分别连接进气单向阀（１４）和出气单向阀（１６），出气单向阀另一端与能量储存器相连通。
【技术特征摘要】
1.新型能量回收转换装置，包括能量收集器(1)，能量储存器( 和发电机G)，能量储 存器上分别连接能量吸收器和发电机，其特征在于，能量收集器是将能在气缸(1 内往复 运动的活塞(1 与承压板(11)通过弹簧(1 连接组成的结构，气缸底部的进气口和出气 口上分别连接进气单向阀(14)和出气单向阀(16)，出气单向阀另一端与能量储存器相连通。2.根据权利要求1所述的新型能量回收转换装置，其特征在于，能量储存器是一个压 缩空气集气罐，该压缩空气集气罐与发电机的连接管路上依次安装有截至阀(23)、减压阀 (24)和气动马达(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明贤，宋德荣，朱耀钧，王煜泉，
申请(专利权)人：北京华怡净化科技研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：11
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