【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车发动机排气处理设备，尤其是涉及一种柴油发动机氧化催 4^ 1 O
技术介绍
在皮卡或SUV等车型中，一般匹配ZD25TCR发动机。ZD25TCR发动机是直列四缸高 压共轨涡轮增压中冷直喷柴油机，其额定功率80kW/3800r/min，最大扭矩260N. Μ/1600— 2400r/min ；使用排气后处理装置，可以达到GB18752. 3—2005要求的国三排放标准。但目 前柴油发动机催化器由于结构所限，催化剂采用贵金属钼的较多，价格较高，增大了生产成 本。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低且符合国家排放标准规定的柴 油发动机氧化催化器。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述的柴油发动机氧化催化器，包括内部设置有载体的催化器壳体， 所述催化器壳体由前后两个单元组成，在前、后单元内分别设置有陶瓷载体。所述催化器壳体采用蛘壳式封装为一体。本技术的优点在于催化器壳体由前后两个单元组成，在前、后单元内分别设 置有陶瓷载体。前后单元内的催化剂如钯Pd和钼Pt按比例配置，使用价格较低的钯，降低 了生产成本，使整车还能达到国三排放要求。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术所述的柴油发动机氧化催化器，包括内部设置有载体的催 化器壳体，所述催化器壳体采用蛘壳式封装为一体，提高了封装效率，降低了载体的破损 率；所述催化器壳体由前后两个单元1、2组成，在前、后单元1、2内分别设置有陶瓷载体。 将该氧化催化器安装在发动机涡轮增压器和整车前级排气管之间，使用价格较低的钯，使 整车也能达到国家规定的排放标准。如...
【技术保护点】
１．一种柴油发动机氧化催化器，包括内部设置有载体的催化器壳体，其特征在于：所述催化器壳体由前后两个单元（１、２）组成，在前、后单元（１、２）内分别设置有陶瓷载体。
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机氧化催化器，包括内部设置有载体的催化器壳体，其特征在于所 述催化器壳体由前后两个单元(1、2)组成，在前、后单...
【专利技术属性】
技术研发人员：王炜，李广府，郑素君，乔良，
申请(专利权)人：郑州日产汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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