拉杆式折叠自行车制造技术

一种拉杆式折叠自行车装置，它是由车架、活动铰链、车身折叠扣、车身折叠固定扣、车前杠顺序连接，车前杠、竖车把折叠固定扣、竖车把折叠扣、竖车把顺序连接，前叉、前轴、前轮顺序连接，车架、后轴、后轮顺序连接，竖车把、竖车把高低调节扣、横车把折叠扣、横车把顺序连接，车架、减震弹簧、折叠手提架、座垫高低调节扣、座垫顺序连接，车支架、车架、伸缩拉杆固定槽、临时支撑架、伸缩拉杆顺序连接，当需要折叠自行车时，先支起车支架，折叠横车把，再收缩竖车把，后折叠竖车把，提起手提架，拉出伸缩拉杆向下旋转九十度，并固定在伸缩拉杆固定槽内，最后车身前部分向右折叠180度，即可完成折叠。折叠后移动自行车时，提起手提架，把伸缩拉杆向上旋转九十度，拉起拉杆即可行走，九十度向下旋转伸缩拉杆即可坐在后架上休息。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种环保便携式自行车装置。
技术介绍
现有的折叠自行车，只有折叠功能，折叠后想要移动时，只有靠手用力气来搬动， 折叠后不平稳且不能坐在车后架上，使用过程中比较费时费力且不能给使用者以短暂坐下 休息，给使用者带来不便。
技术实现思路
为了克服现有的折叠自行车折叠后移动的不方便，本技术提供一种拉杆式折 叠自行车。该折叠自行车能够有效解决自行车折叠后移动不方便的缺点。本技术解决其问题所采用的技术方案是设置车架(1)、活动铰链O)、车身 折叠扣(16)、车身折叠固定扣(17)、车前杠C3)顺序连接，车前杠(3)、竖车把折叠固定扣 (19)、竖车把折叠扣(18)、竖车把(10)顺序连接，前叉(4)、前轴(5)、前轮(6)顺序连接，车 架(1)、后轴(8)、后轮(9)顺序连接，竖车把(10)、竖车把高低调节扣(20)、横车把折叠扣 (21)、横车把(11)顺序连接，车架(1)、减震弹簧(12)、折叠手提架( )、座垫升降扣(22), 座垫(13)顺序连接，车支架(15)、车架(1)、伸缩拉杆固定槽(23)、临时支撑架(25)、伸缩 拉杆04)顺序连接。车身折叠固定扣(17)固定车架(1)和车前杠(3)，竖车把折叠固定 扣(19)固定竖车把(10)和车后轮前杠(3)，折叠车身时，车身前半部分向右180度对折，车 身折叠扣(16)位于自行车前轮(6)和后轮(9)之间中心位置，前轴轴心凸起，后轴轴心凹 陷进去，折叠后前轴轴心凸起部分和后轴轴心凹陷部分相吻合，并平行对齐，车身折叠时向 右边180度折叠。当需要折叠自行车时，先支起车支架，折叠横车把，再收缩竖车把，后折叠 竖车把，提起折叠手提架，拉出伸缩拉杆向下旋转九十度，并固定在伸缩拉杆固定槽内，折 叠车身时，车身前半部分向右180度对折，扣紧车身折叠固定扣即可完成折叠。折叠后移动 时，提起折叠手提架，把伸缩拉杆拉出固定槽并向上旋转九十度同时调节拉杆长度，拉起拉 杆即可拉着自行车行走，九十度向下旋转伸缩拉杆并固定到伸缩拉杆固定槽内即可坐在后 架上休息。本技术有益效果是使用简单的拉杆、固定扣等装置，能够达到自行车折叠 后不但体积小，还方便移动且能坐下休息的效果，使自行车折叠后能更省时省力，方便使用者ο以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术结构原理图。图2是本技术装置折叠原理图。图3是本技术装置移动原理图。图中1.车架，2.活动铰链，3.车前杠，4.前叉，5.前轴，6.前轮，7.折叠脚蹬，8.后 轴，9.后轮，10.竖车把，11.横车把，12.减震弹簧，13.座垫，14.车后架，15.车支架，16.车 身折叠扣，17.车身折叠固定扣，18.竖车把折叠扣，19.竖车把折叠固定扣，20.竖车把高低 调节扣，21.横车把折叠扣，22.座垫升降扣，23.伸缩拉杆固定槽，24.伸缩拉杆，25.临时支 撑架，26.折叠手提架。具体实施方式在图(1)中，车架(1)、活动铰链(2)、车身折叠扣(16)、车身折叠固定扣(17)、车 前杠(3)顺序连接，车前杠(3)、竖车把折叠固定扣(19)、竖车把折叠扣(18)、竖车把(10) 顺序连接，前叉(4)、前轴(5)、前轮(6)顺序连接，车架(1)、后轴(8)、后轮(9)顺序连接，竖 车把(10)、竖车把高低调节扣(20)、横车把折叠扣(21)、横车把(11)顺序连接，车架(1)、 减震弹簧(12)、折叠手提架( )、座垫升降扣(22)、座垫(13)顺序连接，车支架(15)、车架 (1)、伸缩拉杆固定槽(23)、临时支撑架(25)、伸缩拉杆(24)顺序连接，车身折叠扣(16)位 于自行车前轮(6)和后轮(9)之间中心位置，前轴轴心凸起，后轴轴心凹陷折叠后前轴轴心 凸起部分和后轴凹陷部分相吻合，车身折叠时向右边180度折叠。在图O)中所示实施例中，当需要折叠自行车时，先支起车支架(15)，后折叠脚蹬 (7)，打开横车把折叠扣旋转九十度折叠横车把(11)，调节竖车把高低调节扣00)调 节竖车把高度后，打开竖车把折叠扣(18)，折叠竖车把(10)，折叠后使竖车把(10)和车前 杠C3)上下对齐并扣紧竖车把折叠固定扣(19)，提起折叠手提架(沈)，拉出伸缩拉杆04) 并向下九十度旋转后，固定到伸缩拉杆固定槽内，放下折叠手提架06)后伸缩拉杆 (24)支撑于地上，此时打开车身折叠扣(16)并将车前部分向右平移180度，使前轮(6)前 轴(5)凸起部分和后轮(9)后轴(8)凹陷部分相吻合，然后扣紧车身折叠固定扣(17)，打开 座垫升降扣(22)，使座垫(1 降到最低，即可完成折叠。在图(3)中所示实施例中，当需要移动折叠自行车时，先打开车支架(15)，使前后 车轮着地，提起折叠手提架(沈)，拉开伸缩拉杆04)向上九十度即可拉着行走，临时放下 拉杆休息时临时支撑架05)着地即可。权利要求1.一种拉杆式折叠自行车装置，其特征在于设置车架(1)、活动铰链O)、车身折叠扣 (16)、车身折叠固定扣(17)、车前杠C3)顺序连接，车前杠(3)、竖车把折叠固定扣(19)、竖 车把折叠扣(18)、竖车把(10)顺序连接，前叉(4)、前轴(5)、前轮(6)顺序连接，车架(1)、 后轴(8)、后轮(9)顺序连接，竖车把(10)、竖车把高低调节扣(20)、横车把折叠扣(21)、横 车把(11)顺序连接，车架(1)、减震弹簧(12)、折叠手提架( )、座垫高低调节扣(22)、座 垫(13)顺序连接，车支架(15)、车架(1)、伸缩拉杆固定槽(23)、临时支撑架(25)、伸缩拉 杆04)顺序连接，车身折叠扣(16)位于自行车前轮(6)和后轮(9)之间中心位置，前轴轴 心凸起，后轴轴心凹陷，折叠后前轴轴心凸起部分和后轴轴心凹陷部分相吻合，车身折叠时 向右边180度折叠。2.根据权利要求1所述的拉杆式折叠自行车装置，其特征是车身折叠固定扣(17)固 定车架(1)和车前杠(3)，竖车把折叠固定扣(19)固定竖车把(10)和车前杠(3)。3.根据权利要求1所述的拉杆式折叠自行车装置，其特征是折叠后前轴( 轴心凸 起部分和后轴(8)凹陷部分相吻合，并平行对齐。4.根据权利要求1所述的拉杆式折叠自行车装置，其特征是折叠车身时，车身前半部 分向右180度对折。专利摘要一种拉杆式折叠自行车装置，它是由车架、活动铰链、车身折叠扣、车身折叠固定扣、车前杠顺序连接，车前杠、竖车把折叠固定扣、竖车把折叠扣、竖车把顺序连接，前叉、前轴、前轮顺序连接，车架、后轴、后轮顺序连接，竖车把、竖车把高低调节扣、横车把折叠扣、横车把顺序连接，车架、减震弹簧、折叠手提架、座垫高低调节扣、座垫顺序连接，车支架、车架、伸缩拉杆固定槽、临时支撑架、伸缩拉杆顺序连接，当需要折叠自行车时，先支起车支架，折叠横车把，再收缩竖车把，后折叠竖车把，提起手提架，拉出伸缩拉杆向下旋转九十度，并固定在伸缩拉杆固定槽内，最后车身前部分向右折叠180度，即可完成折叠。折叠后移动自行车时，提起手提架，把伸缩拉杆向上旋转九十度，拉起拉杆即可行走，九十度向下旋转伸缩拉杆即可坐在后架上休息。文档编号B62K15/00GK201901225SQ201020613028公开日2011年7本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种拉杆式折叠自行车装置，其特征在于：设置车架（１）、活动铰链（２）、车身折叠扣（１６）、车身折叠固定扣（１７）、车前杠（３）顺序连接，车前杠（３）、竖车把折叠固定扣（１９）、竖车把折叠扣（１８）、竖车把（１０）顺序连接，前叉（４）、前轴（５）、前轮（６）顺序连接，车架（１）、后轴（８）、后轮（９）顺序连接，竖车把（１０）、竖车把高低调节扣（２０）、横车把折叠扣（２１）、横车把（１１）顺序连接，车架（１）、减震弹簧（１２）、折叠手提架（２６）、座垫高低调节扣（２２）、座垫（１３）顺序连接，车支架（１５）、车架（１）、伸缩拉杆固定槽（２３）、临时支撑架（２５）、伸缩拉杆（２４）顺序连接，车身折叠扣（１６）位于自行车前轮（６）和后轮（９）之间中心位置，前轴轴心凸起，后轴轴心凹陷，折叠后前轴轴心凸起部分和后轴轴心凹陷部分相吻合，车身折叠时向右边１８０度折叠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张思营，
申请(专利权)人：张思营，
类型：实用新型
国别省市：32