一种自行车折叠叉把制造技术

一种自行车折叠叉把，前叉中管的前方有一取付，上部有一连接座，车把的下端有一接头，杆部有一扣件；前叉与把立管的安装方式是，把立管下端的接头与位于前叉中管前方的取付用销轴连接，把立管杆部的扣件与前叉竖管上部的连接座用快拆螺栓相互锁紧；折叠时先松开快拆螺栓，使扣件和连接座分离，然后将车把绕取付上的销轴向前方转动，最后将车把绕前叉竖管的轴线转向后方，这样不需要折叠器就能完成折叠。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车或电动车、三轮车的手把。
技术介绍
折叠自行车以其便于携带及节省存放空间的特点而受到人们的广泛喜爱。通常的折叠自行车是在车梁上安装一个折叠器将车梁前后两段折叠，以减小自行 车的长度；以及在把立管上安装一个折叠器以减小自行车的高度。把立管的折叠器安装方式如图1，在骑行的时候如图I(A)状态，不使用时通过折 叠器将其折叠成图I(B)状态；这种方式在目前折叠自行车上用得比较普遍；但这种折叠方 式对折叠器的要求较高，加工精度低的折叠器会有晃动现象，而加工精度高又会大大增加 折叠器的制造难度和加工成本；同时由于把立管上安装的折叠器体积过大会影响外观，过 小又会造成其刚性不够，让业界感到并不理想。
技术实现思路
本技术推出的折叠叉把是一种前叉和把立管加上几个配件组合而成的结构， 不需要折叠器就能完成折叠。不仅结构简单，而且刚性好，折叠快捷，并且折叠后立管的高 度低于现有的大多数采用折叠器的结构。本技术的技术方案是，前叉01之中管前方位置有一取付02，前叉竖管03的上 部有一连接座04，该连接座用包夹或螺栓锁紧在前叉竖管03上，或固定在安装于前叉竖管 的内孔中的管子上；连接座的前方有两向前伸出的的连片，快拆螺栓05贯穿两连片(如图 2)。把立管06的杆部有一扣件07，该扣件有一开口向下的凹槽；把立管06下端有一向下 突出的销块08，把立管下端内孔与接头09以滑动配合，相互之间可以转动或伸缩；车把10 用管束固定于把立管06上端的孔中，(如图3)。前叉与把立管安装形式如图4，接头09的下部与前叉上的取付02用销轴11连接 并可绕销轴11转动，接头09的上段置于把立管06下端内孔中。当把立管06绕销轴11做 逆时针方向转动至扣件07的凹槽的开口位于快拆螺栓05之螺杆上方位置时，将车10把向 下压，使快拆螺栓05进入槽中，同时把立管06下端的销块08也插入取付02的槽内，即可 扳动快拆螺栓05将扣件07与连接座04相互锁紧；由于把立管06上的销块08位于取付02 的槽中被限制其转动的自由度，起着控制把立管06与前叉01之间不能相互转动的辅助作 用。本技术折叠叉把的成车折叠过程如图5，先松开快拆螺栓05，然后将车把10 连同把立管06向上提拉，使扣件07的凹槽与快拆05的螺杆相互离开(如图5A)，然后将车 把10及把立管06绕销轴11向前方转动(如图5B)，再扭转车把10，使手把10的横管轴线 由与前轮平面垂直位置转至与前轮平面平行的位置(如图5C)。最后将手把10绕前叉竖管 03的轴线转向后方，完成后的形状位置如图6。快拆螺栓05与普通快拆螺栓不同之处是螺母12内侧有一凸台，滑套13内侧有一凹穴，凹穴中有一弹簧14 ；扣件07之一侧靠近凹槽根部有一凹穴(如图7A)，当快拆螺栓05 之螺杆位于开口槽中时，在弹簧14的作用下，螺母12向内移动，凸台陷入扣件07侧面的凹 穴中挡住使螺杆不会滑出凹槽，这样即使快拆螺栓05的手柄意外打开，连接座04也不会脱 离扣件07 (如图7B)，有可靠的安全保护作用；若要折叠时，须用手从快拆螺栓05之手柄一 侧加力P压缩弹簧14，使螺母12的凸台向外移动，离开扣件07的凹穴(如图7C)，即可将 扣件07向上抽出，开始折叠。附图说明图1为现有折叠把立的示意图。图2为本技术前叉及竖管附件示意图。图3为本技术把立结构示意图。图4为本技术把立与前叉安装相互位置及固定方式示意图。图5为本技术折叠过程示意图。图6为本技术手把折叠后的位置图。图7为本技术快拆螺栓及扣件、连接座配合关系示意图。图8为本技术连接座安装在另外一管子的结构方式。图9为本技术扣件和连接座位置互换的实施方案图。图10为本技术快拆螺栓直接压紧的实施方案图。图中标示的序号名称为01、前叉02、取付03、竖管04、连接座05、快拆螺栓06、把立管07、扣件08、销块09、接头10、车把11、销轴12、螺母13、滑套14、弹簧15、挡块具体实施方式把立管06与车把10的连接方式是将车把插入把立管的孔中然后用管束夹紧，或 二者做成同一体。快拆螺栓05可用式样普通但行程能满足结构要求的快拆螺栓，也可以采用带柄 的手旋螺栓，或普通螺栓，或搭扣。连接座04可以是用管束或螺栓紧固的方式固定在前叉竖管03上，也可以安装或 焊接在另外一管子上，然后将该管子安装固定在竖管03的内孔中(如图8)。扣件和连接座的安装方式也可以将扣件和连接座位置互换，扣件安装与前叉竖 管，而连接座安装与把立管上，但这种安装方式的扣件的开口槽的开口方向是向上的(如 图9)。图10所示的方案是竖管上的挡块15有开口向上的槽，快拆螺栓通过槽中，直接将 扣件与把立管上的连接座压合。权利要求1.一种自行车折叠叉把，包含一前叉，一支把立管，一接头，及一组快拆螺栓。其特征 是前叉中管的前方位置有一取付，前叉竖管上方伸出部位安装一连接座；把立管的下端 与一个接头相连接，杆部有一带向下开口凹槽的扣件，把立管下方通过接头用销轴与前叉 中管上的取付相连接，杆部的扣件用快拆螺栓与前叉竖管上的连接座相互锁紧。2.根据权利要求1所述的自行车折叠叉把，其特征是安装于前叉竖管上的连接座有 一向前的开口及一安装快拆螺栓的通孔，该连接座以抱夹或螺纹的方式固定于前叉竖管 上，或者固定或焊接在另外一支安装于前叉竖管孔中的管上。3.根据权利要求1所述的自行车折叠叉把，其特征是接头与把立管之间的连接是以 可滑动伸缩或者相互转动的配合，或者以焊接、螺纹连接、销连接、过盈配合的方式连接。4.根据权利要求1所述的自行车折叠叉把，其特征是在把立管的下端有一向下或向 后突出的销块。5.根据权利要求1所述的自行车折叠叉把，其特征是快拆螺栓组的螺母内侧有一凸 台，滑套内侧有一凹穴，该凹穴内有一弹簧；把立管上的扣件的一侧面靠近凹槽根部位置有 一与快拆螺栓螺母内侧凸台相配合的凹穴。专利摘要一种自行车折叠叉把，前叉中管的前方有一取付，上部有一连接座，车把的下端有一接头，杆部有一扣件；前叉与把立管的安装方式是，把立管下端的接头与位于前叉中管前方的取付用销轴连接，把立管杆部的扣件与前叉竖管上部的连接座用快拆螺栓相互锁紧；折叠时先松开快拆螺栓，使扣件和连接座分离，然后将车把绕取付上的销轴向前方转动，最后将车把绕前叉竖管的轴线转向后方，这样不需要折叠器就能完成折叠。文档编号B62K15/00GK201872859SQ20102059301公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月21日 优先权日2010年10月21日专利技术者彭振雄, 邓磊光 申请人:彭振雄, 邓磊光本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种自行车折叠叉把，包含一前叉，一支把立管，一接头，及一组快拆螺栓。其特征是：前叉中管的前方位置有一取付，前叉竖管上方伸出部位安装一连接座；把立管的下端与一个接头相连接，杆部有一带向下开口凹槽的扣件，把立管下方通过接头用销轴与前叉中管上的取付相连接，杆部的扣件用快拆螺栓与前叉竖管上的连接座相互锁紧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：彭振雄，邓磊光，
申请(专利权)人：彭振雄，邓磊光，
类型：实用新型
国别省市：94