汽车双向RKE系统技术方案

本发明专利技术涉及遥控无匙门禁系统（RKE）技术领域，具体涉及一种安全性更高的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；在空闲模式下：遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机Ⅰ做出相应处理；接收控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应处理；在普通双向防盗模式下：遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机Ⅱ侦测汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应的处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及遥控无匙门禁系统(RKE)
，具体涉及一种汽车双向RKE系统。
技术介绍
遥控无匙门禁系统(RKE)，由一个安装在汽车上的接收控制器和一个由用户携带 的遥控器，即无线遥控车门钥匙组成。遥控器一般包括微控制器、射频无线收发器件、按钮 和LED显示屏。遥控器通常关闭，只在按下按钮或需要发送数据时才工作(即用来向接收 控制器发送数据)，因此是单向通信。但传统的汽车RKE系统由于采用单向通信，其实现简单，但可靠性差，容易被破 解、安全性不高。
技术实现思路
有鉴于此，为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车双向RKE系统，可进行双向通fn °本专利技术的目的是这样实现的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述 遥控器包括按键、单片机I、无线收发模块I和显示屏，所述接收控制器包括单片机II和无 线收发模块II，所述遥控器和接收控制器间通过无线收发模块I和无线收发模块II进行无 线射频通讯，所述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机I做出相应处理；接收 控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机II对信号进行解码并做相应处理；在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工 作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，将 对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应 的处理。进一步，在普通双向防盗模式下，接收控制器侦测到汽车状态发生异常时，还控制 汽车仪表和/或指示灯做出相应指示。进一步，还包括智能防盗模式，在智能防盗模式下，遥控器轮询工作，间隔与接收 控制器通讯，工作流程按用户预设的参数运行，查询接收控制器工作状态，并按用于预设的 方式处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码 发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应的处理。进一步，在智能防盗模式下，接收控制器侦测到汽车状态发生异常时，还根据用户 预设的方式，控制汽车仪表和/或指示灯做出相应指示。。进一步，所述遥控器和接收控制器之间通讯的数据帧中依次包括前导符、同步字 节、数据区、校验位。进一步，所述数据区中依次包括随机数、低电检测位、ID码、按键功能码、特需功能 码、发射机状态码和预留码，其中随机数和低电检测位为明码，ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码为加密码。进一步，所述随机数用于产生接收机的解密密钥，长度为16bits ； 所述低电检测位用于表征遥控器电池电压范围，长度4bits ；所述ID码为每套汽车双向RKE系统独有的身份识别号，取值27bits或32its ； 所述按键功能码用于表征用户按键的功能，长度4bits ； 所述特需功能码用于表征用户设置指令、学习指令，长度16 bits ； 所述发射机状态码用于表征发射机的工作状态，若发射机是遥控器，状态码表征遥控 器工作模式、LCD工作状态、上次按键状态、发光二极管状态；若发射机是接收控制器，状态 码表征接收控制器车身状态，长度16 bits ； 所述预留码为预留扩展区，长度16 bits。进一步，所述前导符长度为16bits或者32bits，同步字节长度为16bits。所述遥控器和接收控制器之间半双工通信方式，遥控器或接收控制器发射一帧数 据后，收到有效回复信号后，认为该次通信有效。本专利技术的有益效果是本专利技术的遥控器和接收控制器可进行双向通信，设置了普 通双向防盗模式，遥控器和接收控制器轮询工作，与对方收发数据，进行相应处理，可靠性 高，不容易被破解，以及智能防盗模式，可根据用户的预设进行相应处理，智能化更高。附图说明为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术作进 一步的详细描述图1示出了汽车双向RKE系统的结构示意图； 图2示出了汽车双向RKE系统中数据帧的结构示意图。具体实施例方式参见图1，本实施例的汽车双向RKE系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器 包括按键、型号为PIC12F1822的单片机I、型号为CCllOl的无线收发模块I和显示屏，所 述接收控制器包括型号为DZ60的单片机II和型号为CCllOl的无线收发模块II，所述遥控 器和接收控制器间通过无线收发模块I和无线收发模块II进行无线射频通讯，所述遥控器 和接收控制器具有空闲模式、普通双向防盗模式以及智能防盗模式。在空闲模式下遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机I做出相应处理； 接收控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机II对信号进行解码并做相应处理。在普通双向防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制 器工作状态，并做系统默认的相应处理；接收控制器轮询工作，单片机II侦测汽车状态，当 出现异常时，控制汽车仪表和/或指示灯做出相应指示，并将对应状态代码发给遥控器，若 接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做系统默认的相应处理。在智能防盗模式下遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，工作流程按用户预 设的参数运行，查询接收控制器工作状态，并按用户预设的方式处理；接收控制器轮询工 作，单片机II侦测汽车状态，当出现异常时，根据用户预设的方式，控制汽车仪表和/或指 示灯做出相应指示，并将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机II对信号进行解码并做相应的处理。所述遥控器和接收控制器之间半双工通信方式，遥控器或接收控制器发射一帧数 据后，收到有效回复信号后，认为该次通信有效。遥控器和接收控制器工作模式的切换，可通过遥控器得按键进行设置或通过接收 控制器进行设置。当工作在普通双向防盗模式下时，无需用户操作，遥控器和接收控制器自动进行 相应操作，而在智能防盗模式下，遥控器和接收控制器自动进行用户预设的操作。通信协议是双向RKE技术重要组成部分，通信协议及其对应的数据帧的优劣直接 影响双向RKE通讯的可靠性、保密性、低功耗，参见图2，本实施例中遥控器和接收控制器之 间通讯的数据帧中依次包括前导符、同步字节、数据区、校验位。所述数据区中依次包括随 机数、低电检测位、ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码，其中随机数和 低电检测位为明码，ID码、按键功能码、特需功能码、发射机状态码和预留码为加密码。为 了提高传输效率和实现低功耗，所述前导符最佳长度为16bits或者32bits，同步字节最佳 长度为16bits，校验位最佳长度为16bits。所述随机数用于产生接收机的解密密钥，长度为16bits。所述低电检测位用于表征遥控器电池电压范围，长度4bits。。所述ID码为每套汽车双向RKE系统独有的身份识别号，为降低重复的可能性，最 佳长度为27bits或32its。所述按键功能码用于表征用户按键的功能，长度4bits。所述特需功能码用于表征用户设置指令、学习指令，长度16 bits。所述发射机状态码用于表征发射机的工作状态，若发射机是遥控器，状态码表征 遥控器工作模式、LCD工作状态、上次按键状态、发光二极管状态；若发射机是接收控制器， 状态码表征接收控制器车身状态，长度16 bits。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．汽车双向ＲＫＥ系统，包括遥控器和接收控制器，所述遥控器包括按键、单片机Ⅰ、无线收发模块Ⅰ和显示屏，所述接收控制器包括单片机Ⅱ和无线收发模块Ⅱ，所述遥控器和接收控制器间通过无线收发模块Ⅰ和无线收发模块Ⅱ进行无线射频通讯，其特征在于：所述遥控器和接收控制器具有空闲模式和普通双向防盗模式；在空闲模式下：遥控器待机，当按下遥控器上的按键时，单片机Ⅰ做出相应处理；接收控制器待机，当接收到有效遥控器信号后，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应处理；在普通双向防盗模式下：遥控器轮询工作，间隔与接收控制器通讯，查询接收控制器工作状态，并做相应的处理；接收控制器轮询工作，单片机Ⅱ侦测汽车状态，当出现异常时，将对应状态代码发给遥控器，若接收到有效遥控器信号，单片机Ⅱ对信号进行解码并做相应的处理。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王成，方武辉，胡彬，曾建军，胡仁彬，王琦智，冯朝生，
申请(专利权)人：重庆集诚汽车电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：85