轻质油品装卸车的油气回收密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，包括固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。本实用新型专利技术在同心外管的周围设有弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。密封装置可实现槽车装卸车过程中槽车口良好的面密封，有效防止油气逸散。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轻质油品及液体化工产品密闭装卸车过程中一种油气回收的密 封装置。特别是一种用于轻质油品装卸槽车时回收油气的密封装置。
技术介绍
轻质油品在储运、销售等装卸车过程中，产生大量的油气逸散。据统计每年轻质油 品逸散损失的油品约占轻质油品的0.5%。国内每年轻油装卸过程中，轻质油品总装车量达 1亿吨以上，油气装车过程油气逸散损失超过50万吨。这一方面导致大量的油气资源浪费， 降低企业的经济效益，另一方面导致严重环境污染，危及企业的安全生产，直接影响操作人 员及周围环境人员的健康。尤其是苯类装车，对环境污染更严重。因此，轻质油品装车过程 中，采用密闭回收油气装车技术是十分必要的。国内轻质油品装车多采用密闭上装的方式，对油气减排取得了 一定的效果。 CN200510053912. 6公开的可升降鹤管密封帽，采用伸缩缸将鹤管密封帽制成可上下移动的 密封装置，但是在槽车的装卸车过程中，由于槽车口径大小的不同、圆整度以及平面度的差 异，鹤管与槽车口对位不准确，密封装置存在密封不严、油气泄漏的问题，同时，需要较大外 力的作用才能实现装卸车过程中油气的密闭回收。CN03149833. 7公开的移动式密封帽，采 用可绕鹤管垂管径向360度移动的密封体实现密封，但在装车过程中槽车因负载高度降低 等因素，引起其密封不严、油气泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中油气回收密封装置所存在的缺点和问题，加 以改进和创新的基础上，提供一种新型、环保、安全、操作方便的轻质油品密闭装卸车油气 回收密封装置，提高装卸车过程中的密封效果，减少油气逸散。本技术轻质油品装卸车的油气回收密封装置包括固定套装在油品装卸鹤管 外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外 排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。本技术中，在油气回收密封装置底部设置液位检测探头。本技术中，弹性充气气囊环绕同心外管外侧一周。弹性充气气囊的高度一般 为20 100cm。弹性充气气囊外侧直径由上至下逐渐减小。弹性充气气囊上部和下部为水 平端板，上部水平端板密封固定安装在同心外管外侧上部，下部水平端板活动套装在同心 外管外侧。弹性充气气囊的顶部和底部分别用法兰固定在上部水平端板上和下部水平端板 上。力自动平衡弹簧采用以下两种方式之一安装(1)安装在弹性充气气囊上部水平端板 和下部水平端板之间，弹簧处于压缩状态；(2)安装在弹性充气气囊下部水平端板与同心 外管下部之间，弹簧处于拉伸状态。力自动平衡弹簧一般在同心外管的周围均勻设置2 8根。本技术中，弹性充气气囊设置充气/排气口，充气/排气口 一般设置在上部水3平端板上。本技术中，弹性充气气囊一般采用橡胶制作。本技术中，下端板可随力自动平衡弹簧的压缩或拉伸而沿同心外管作轴向移 动。弹簧机构可以保持充气气囊在竖直方向的受力平衡，实现密封装置力自动平衡，在装车 的过程中弹簧处于压缩或拉伸状态，使得下端板具有向下移动的趋势，能有效的保持充气 气囊对槽车口的面密封作用。同时，当装车过程中槽车因负载高度降低时，在弹簧受力作用 下，密封装置能有效跟进，解决密封不严而泄漏油气的问题。附图说明图1是根据本技术提出的密封装置的实施例1的剖面示意图。图2是根据本技术提出的密封装置的实施例2的剖面示意图。其中1-装卸车鹤管，2-同心外管，3-油气排放口，4-上端板，5-下端板，6_充气 气囊，7-充气/排气口，8-上端板法兰，9-下端板法兰，10-上端板螺栓，11-下端板螺栓， 12-弹簧，13-液位探头，14-上端挂钩，15-下端挂钩。具体实施方式本技术采用同心外管外管回收油气，减少油气对密封装置与槽车口间密闭效 果的影响。同心外管外弹性充气气囊是可变形的密闭机构，有一个固定在鹤管上的上端板 和一个与鹤管同心的可移动的下端板，充气气囊位于两端板之间，充气气囊以法兰与两端 板相连结。在装卸车过程中，当槽车口径大小不同、圆整度以及平面度存在差异，以及鹤管 与槽车口对位不准确时，插入槽车口内的弹性充气气囊可产生弹性形变，与槽车口内表面 产生面接触而实现密封。以下结合附图的两种具体结构对本技术的结构进一步说明。实施例1在图1中，密封装置油气回收同心外管2固定在装卸车鹤管1上，液位探头13密闭 穿过同心外管2的顶端，在同心外管2上端设有油气排放口 3，同时固定有密封装置的上端 板4。充气气囊6与上端板4用上端板法兰8及上端板螺栓10连接，在上端板4上设有充 气气囊6充气/排气口 7。充气气囊6与下端板5用下端板法兰9和下端板螺栓11连接。 在上端板4与下端板5之间设有固定弹簧12，弹簧12 —端与上端板4连接的上端板法兰8 固定连接，另一端与下端板5连接的下端板法兰9固定连接。实施例2图2与图1中密封装置的主要区别是图1中力自动平衡弹簧12位于上端板4和 下端板5之间，图2中力自动平衡弹簧12 —端与下端板5上的上端挂钩14连接，另一端与 同心外管2下部外壁上的下端挂钩15连接。权利要求1.一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，其特征在于包括固定套装在油品装卸 鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油 气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。2.按照权利要 求1所述的装置，其特征在于在油气回收密封装置底部设置液位检测 探头。3.按照权利要求1所述的装置，其特征在于弹性充气气囊环绕同心外管外侧一周，弹 性充气气囊的高度为20 100cm。4.按照权利要求1所述的装置，其特征在于弹性充气气囊外侧直径由上至下逐渐减5.按照权利要求1所述的装置，其特征在于弹性充气气囊上部和下部为水平端板，上 部水平端板密封固定安装在同心外管外侧上部，下部水平端板活动套装在同心外管外侧。6.按照权利要求1或5所述的装置，其特征在于弹性充气气囊的顶部和底部分别用 法兰固定在上部水平端板上和下部水平端板上。7.按照权利要求6所述的装置，其特征在于力自动平衡弹簧采用以下两种方式之 一安装(1)安装在弹性充气气囊上部水平端板和下部水平端板之间，弹簧处于压缩状态； (2)安装在弹性充气气囊下部水平端板与同心外管下部之间，弹簧处于拉伸状态。8.按照权利要求1所述的装置，其特征在于力自动平衡弹簧在同心外管的周围均勻 设置2 8根。9.按照权利要求6所述的装置，其特征在于弹性充气气囊设置充气/排气口，充气/ 排气口设置在上部水平端板上。10.按照权利要求1所述的装置，其特征在于弹性充气气囊采用橡胶制作。专利摘要本技术公开了一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，包括固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。本技术在同心外管的周围设有弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。密封装置可实现槽车装卸车过程中槽车口良好的面密封，有效防止油气逸散。文档编号B67D7/54GK201873513SQ20102056367公开日2011年6月22日 申请日期2010年10本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，其特征在于包括：固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖昌建，王明星，刘忠生，王海波，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院，
类型：实用新型
国别省市：11