一种电动车电池盒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车电池盒结构，包括控制器盒(100)和电池盒(200)，控制器和电池分别容置于控制器盒(100)和电池盒(200)内，其中，控制器盒(100)和电池盒(200)安装在托板上，控制器盒(100)与电池盒(200)之间活动连接，托板固定安装在电动车后车架上。本实用新型专利技术提出的电动车电池盒结构，其简单紧凑，占用体积小，具有较强的实用性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车电池盒结构。
技术介绍
近年来，电动车作为一种经济环保型交通工具得到了广泛的使用。其通过蓄电池 提供动力以进行驱动，蓄电池容置在电池盒内对蓄电池进行防护。现有技术中，为了满足不 同车型的需要，电池盒的种类繁多，且电池盒结构复杂，占用空间较大。
技术实现思路
本技术提出了一种电动车电池盒结构，其结构简单紧凑，占用体积小，具有较 强的实用性。为了实现上述目的，本技术提出了一种电动车电池盒结构，包括控制器盒100 和电池盒200，控制器和电池分别容置于控制器盒100和电池盒200内，其中，控制器盒100 和电池盒200安装在托板上，控制器盒100与电池盒200之间活动连接，托板固定安装在电 动车车架上。优选的，控制器盒100固定安装在托板上，控制器盒100由控制器盒体110和控制 器盒盖120组成，控制器盒体110和控制器盒盖120铰接。优选的，电池盒200活动安装在托板上，电池盒200由电池盒体210和电池盒盖 220组成，电池盒体210与电池盒盖220铰接。优选的，电池盒体210由电池盒上体211和电池盒下体212组成，电池盒上体211 和电池盒下体212铰接；在电池盒下体212上设置导槽，导槽与托板相配合以使电池盒200 相对于托板滑动。优选的，控制器盒盖120与电池盒盖220互相配合，在控制器盒盖120上设置插 头，容置在控制器盒100内的控制器与插头电连接，在电池盒盖220上设置插座，容置在电 池盒200内的电池与插座电连接。优选的，在控制器盒100和电池盒200内侧设置散热装置。优选的，在电池盒200上设置电池盒锁，电池盒锁将电池盒200固定在托板上。优选的，在电池盒200上设置电池充电插口。优选的，在电池盒200上设置用于显示电池电量的显示装置。本技术提出的一种电动车电池盒结构，其简单紧凑，占用体积小，具有较强的 实用性。附图说明图1为本技术提出的一种电动车电池盒结构的立体结构图；图2为本技术提出的一种电动车电池盒结构的分解结构图；附图标记100、控制器盒；110、控制器盒体；210、电池盒体；211、电池盒上体；200、电池盒； 120、控制器盒盖； 220、电池盒盖； 212、电池盒下体。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的 描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本 技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其 他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提出的一种电动车电池盒结构，如图1和图2所示，包括控制器 盒100和电池盒200，其中，控制器容置于控制器盒100内，电池容置于电池盒200内；托板 固定安装在电动车车架上，控制器盒100和电池盒200安装在托板上，且控制器盒100与电 池盒200之间活动连接。其中，容置在电池盒200内的电池为铅酸蓄电池或锂电池。具体的，托板可固定电动车后车架上，控制器盒100固定安装在托板上，控制器盒 100与座椅支撑杆紧密接触，并在控制器盒100端面上设置与座椅支撑杆相配合的弧结构； 电池盒200活动安装在托板上并可沿托板相对滑动，电池盒200位于电动车后部且与控制 器盒100紧密接触。从整体上看，控制器盒100和电池盒200相互紧密接触绕车轮呈弧形 结构，该结构安装在电动车后支架上，可替代传统车瓦在雨天防止车轮转动时产生的泥水， 且其结构紧凑，占用体积小，具有较强的实用性。进一步的，控制器盒100由控制器盒体110和控制器盒盖120组成，控制器盒体 110和控制器盒盖120铰接，控制器盒体110和控制器盒盖120组成容置控制器的内部空 间；在控制器盒100内部设置散热装置，用于控制器在工作过程中对控制器散发的热量进 行散热处理，具体的可以通过在控制器盒体110和/或控制器盒盖120内侧设置多个凸起， 使得控制器的安装位置与控制器盒100之间有一定的间隙，有利于热量的流动和传递以达 到散热的目的。电池盒由电池盒体210和电池盒盖220组成，电池盒体210与电池盒盖220之间 铰接，电池盒体210和电池盒盖220组成容置电池的内部空间；电池盒体210由电池盒上体 211和电池盒下体212组成，电池盒上体211和电池盒下体212之间铰接。在电池盒200内 部设置散热装置，用于电池在充电过程或放电过程中对电池散发的热量进行散热处理，具 体的可以通过在电池盒体210和/或电池盒盖220内侧设置多个凸起，使得电池的安装位 置与电池盒盒100之间有一定的间隙，有利于热量的流动和传递以达到散热的目的。通过在控制器盒100和电池盒200内侧设置散热结构分别对控制器和电池工作产 生的热量进行传递，另一方面由于其设置方式采用多个凸起结构，在车辆发生碰撞时时可 对控制器盒电池起到缓冲作用，对控制器盒电池提供更有效的保护作用。需要说明的是，在本技术实施例中，控制器盒100和电池盒200之间活动连接 并安装在托板上，具体的，控制器盒盖120与电池盒盖220之间相互配合以使得控制器盒 100和电池盒200之间连接紧密。另外为了实现控制器对电池进行控制实现对电动车的驱 动，在控制器盒盖120与电池盒盖220上设置相互配合的端口，确保容置在控制器盒盖100内的控制器与容置在电池盒200内的电池通过该端口电连接。具体的可通过一下方式实 现，即在控制器盒盖120上设置插头且插头与控制器电连接，在电池盒盖220上设置插座且 插座与电池电连接，插座与插头在位置上相互配合，插座与插头配合实现控制器和电池之 间的电连接。采用插座插头结构使控制器盒100和电池盒200之间的连接关系更加稳定， 且符合电池盒200相对于托板滑动操作过程中出现的配合错位和磨损对控制器和电池之 间连接关系的要求。优选的，设置在控制器盒100上的插头采用可折叠式结构，以方便在电 池离车充电时裸露的插头可能造成对危险。当然，在本技术实施例中，还可以通过在控 制器盒100上设置插座，在电池盒200上设置插头，具体的在此不再赘述。在本技术实施例中，电池盒200与托板100之间的相对滑动是通过设置在电 池盒下体212上设置导槽的实现的，导槽与托板相配合，使电池盒200可相对于托板滑动并 可滑出托板，这样可便于对电池盒200内的电池进行离车充电和电池盒200的维修保养。在电池盒200上设置电池盒锁，并在电池盒下体212设置相应的开口，将电池盒 200固定在托板上。一方面，通过电池盒锁将电池盒200固定在托板时，限制了电池盒200 相对于托板的相对运动，保持了电池盒200与控制器盒100之间的紧密连接关系，并实现了 在行车过程中电池盒200固定在车辆上；另一方面，在需要对电池进行充电或对电池盒200 进行维修保养时可打开电池盒锁匠电池盒取出以方便地取出电池盒200，其操作简单。在电池盒200上设置电池充电插口，用于对电池盒200内的电池进行充电，无需拆 卸电池盒200将电池取出即可实现对电池的充电操作。另外，为了对电池的电量进行实时 显示，在电池盒200上设置显示装置，通过控制程序对电池盒200内电池的电量进行显示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电池盒结构，其特征在于，包括控制器盒（１００）和电池盒（２００），控制器和电池分别容置于控制器盒（１００）和电池盒（２００）内，其中，控制器盒（１００）和电池盒（２００）安装在托板上，控制器盒（１００）与电池盒（２００）之间活动连接，托板固定安装在电动车车架上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，张伟刚，
申请(专利权)人：芜湖克雷孚轻型电动车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34