一种节气门角度位置传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车传感器，为解决汽车节气门传感器性能、本实用新型专利技术提供一种节气门角度位置传感器，包括基座部件、转子部件，在转子部件上方设有一只耙形梳状电刷，耙形梳状电刷与转盘部件热铆相压接；在耙形梳状电刷上方设有一块信号板，与壳体部件相连接，与现有技术相比，其有益效果是：提高了传感器的一致性，延长了其使用寿命；改善了信号板的可靠稳定性，提高了信号质量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传感器，特别属于汽车节气门角度位置传感器。
技术介绍
节气门角度位置传感器是汽车发动机电控燃油喷射系统一个重要的传感器，安装 在节气门轴上，检测节气门的开度。输出电压信号给电子控制器，从而计算发动机负荷，点 火时间，怠速控制等参数。其性能好坏直接影响发动机的经济性、动力性及污染排放。一个 失效的节气门角度位置传感器会引起加速滞后、怠速不稳定和废气排放超标等问题。现有的节气门角度位置传感器存在的问题是(1)在恶劣的环境下工作寿命短， 内部传感元件易损坏，导致传感器失效；(2)输出信号不稳定，噪声严重，影响驾驶的舒适 性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节气门角度位置传感器，该传感器能有效地提高 输出信号稳定性，能够延长传感器的使用寿命。为了达到上述目的，本技术的一种节气门角度位置传感器，包括基座部件、转 子部件，所述的转子部件上方设有一只耙形梳状电刷，耙形梳状电刷与转子部件热铆相压 接；在耙形梳状电刷上方设有一块信号板，与壳体部件相连接。所述的基座部件右端接插口内设有一个金属接插件，与信号板接线孔相接触，基 座部件中间孔上设有转子部件止挡缺口。所述的转子部件上端设有一个圆盘，圆盘下方有一个凸块，凸块与基座部件的止 挡缺口相配合。所述的信号板的形状呈手枪形，信号板上设有轨道电阻和接线孔。本技术由于改进了耙形梳状电刷、信号板与转子部件之间的结构设计，与现 有技术相比，其优点和有益效果是1)将耙形梳状电刷、信号板置于转子部件上方，替代了现有技术围于转子圆周的 结构，使耙形梳状电刷、信号板定位准确，改善了信号板的稳定性，提高了传感器的一致性， 延长了使用寿命；2)基座部件上置有金属接插件，提高了信号板接插件连接的可靠性；基座部件与 转子部件通过凸块及止挡缺口限位，提高了转子部件旋转时定位的准确性。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术节气门角度位置传感器的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是本技术节气门角度位置传感器信号板正面结构示意图；图4是本技术节气门角度位置传感器转子部件结构示意图。图中1是信号板，2是盖板，3是灌封胶，4是基座部件，5是扭簧，6是密封圈，7是 电刷，8是平垫圈，9是转子部件，19是基座部件限位凸点，20是基座部件接插件，21是基座 部件接插头，22是基座部件安装孔，23是基座部件定位缺口，24是基座部件定位凸点，30是 信号板保护电阻，31是信号板接线孔，32是信号板限位端，33是信号板轨道电阻，40是转子 部件电刷中心热铆点，41是转子部件电刷侧边热铆点，42是电刷头部。具体实施方式如图1所示，本技术节气门角度位置传感器，包括信号板1、盖板2、基座部件 4、扭簧5、密封圈6、平垫圈8和转子部件9。基座部件4与转子部件9通过扭簧5连接，扭 簧5的扭力大小和方向决定了传感器的旋转力矩大小和旋转方向。基座部件4和转子部件 9之间装有密封圈6，密封圈6用于防尘。转子部件9下端与节气门轴相连接，节气门轴带 动转子部件9旋转。转子部件9上装有一只电刷7，与转盘部件热铆相压接。盖板2通过平 垫圈8置于基座部件4上端，并用灌封胶3封胶，信号板1置于电刷7上方，电刷7在信号 板1上均勻而稳定的运动，输出稳定的电压信号。该电压信号为汽车电控燃油喷射系统节 气门开度信号，节气门开度信号通过汽车发动机电控燃油喷射系统电子控制单元ECU转化 为发动机喷油量信号。如图2所示，是图1的俯视图，基座部件接插头21内装有接插件20，与置在基座部 件4上的信号板1上3个接线孔31焊接，使传感器内部电路直接连通；使信号板1与基座 部件4固定牢固可靠。基座部件4上加工有止挡缺口 23，与转子部件9上的凸块相配合， 转子部件旋转时凸块靠此缺口 23定位。基座部件4上加工有信号板1及盖板2定位用的 三个凸点M，三个凸点M用于保证安装精度。在基座上加工有二个旋转限位点19，用于信 号板1安装时旋转定位精度，使传感器输出信号稳定。基座部件安装孔22有较大的调节空 间，便于使传感器找到合适的信号位置，安装孔22用于与节气门体相连固。如图3所示，是本技术节气门角度位置传感器信号板结构示意图，信号板上 印刷有轨道电阻33、保护电阻30、信号板接线孔31，轨道电阻33决定传感器输出信号特性。 其印刷质量直接影响传感器噪声大小，线性度等性能指标。保护电阻30在外接负载电路短 路时，起到保护作用，避免电流过大烧毁传感器。信号板1的形状呈手枪形，一端加工有三 个接线孔31，固定在基座部件上的接插件20，其端部穿入此三个接线孔后焊接。信号板1 手枪形头部限位端32与基座部件限位凸点19相配合，用于限位，减小传感器信号误差。如图4所示，是本技术节气门角度位置传感器转子部件结构示意图。电刷7 与转子部件9通过热铆固定。转子部件9中心热铆点40使电刷准确定位在转子部件上，转 子部件电刷侧边热铆点41使电刷热铆后保持形状平整，避免热铆时使电刷变形，电刷变形 影响电刷头部42与信号板轨道电阻33的接触稳定性。虽然本技术已依据较佳实施例在上文中加以说明，但这并不表示本技术 的范围只局限于上述的结构，只要被本技术的权利要求所覆盖的结构均在保护范围之 内。本
的技术人员在阅读上述说明后容易发展出等效替代结构，在不脱离本实用 新型之精神与范围下所做之均等变化和修饰，皆应涵盖于本技术专利范围之内。权利要求1.一种节气门角度位置传感器，包括基座部件、转子部件，其特征在于一只耙形梳状电刷设于转子部件上方，耙形梳状电刷与转子部件热铆相压接； 一块信号板设于耙形梳状电刷上方，与壳体部件相连接。2.根据权利要求1所述的节气门角度位置传感器，其特征在于所述的基座部件右端 接插口内设有一个金属接插件，与信号板接线孔相接触，基座部件中间孔上设有转子部件 止挡缺口。3.根据权利要求1或2所述的节气门角度位置传感器，其特征在于所述的转子部件 上端设有一个圆盘，圆盘下方有一个凸块，凸块与基座部件的止挡缺口相配合。4.根据权利要求3所述的节气门角度位置传感器，其特征在于所述的信号板的形状 呈手枪形，信号板上设有轨道电阻和接线孔。专利摘要本技术涉及一种汽车传感器，为解决汽车节气门传感器性能、本技术提供一种节气门角度位置传感器，包括基座部件、转子部件，在转子部件上方设有一只耙形梳状电刷，耙形梳状电刷与转盘部件热铆相压接；在耙形梳状电刷上方设有一块信号板，与壳体部件相连接，与现有技术相比，其有益效果是提高了传感器的一致性，延长了其使用寿命；改善了信号板的可靠稳定性，提高了信号质量。文档编号G01B7/30GK201876237SQ20102056061公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月14日 优先权日2010年10月14日专利技术者王国荣, 袁广慧 申请人:上海新跃仪表厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种节气门角度位置传感器，包括基座部件、转子部件，其特征在于：一只耙形梳状电刷设于转子部件上方，耙形梳状电刷与转子部件热铆相压接；一块信号板设于耙形梳状电刷上方，与壳体部件相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国荣，袁广慧，
申请(专利权)人：上海新跃仪表厂，
类型：实用新型
国别省市：31