【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发电机控制方法，具体涉及。
技术介绍
发电机能否正常工作的关键在于发电机的励磁回路。已有的车辆发电系统中，对 于发电机的励磁状态的判断只能在静态情况下将与发电机相连的电缆全部解脱后，通过万 用表人工直接测量其插座，判断励磁回路的好坏，而发电机在车上的安装位置往往是非常 不利于这种人工检查的；并且在发电机接入发电系统动态工作的情况下，是无法用人工测 量的方法判断发电机励磁回路的状态，如果发电机发生故障，非常不利于进行故障定位。而在传统的车辆发电系统中，发电机是否发电，也只能用人工测量发电机输出电 压的方法进行判断。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种方便、可靠的方法对发电 机的励磁回路进行检测。本专利技术提供，所述回路包括发电机1，电源控制器2 和蓄电池3 ；其改进之处在于所述电源控制器2的发电机整流管8、主绕组9、起励电阻4 与整流桥5并联后与所述发电机1的励磁绕组6和场效应管7依次连接构成励磁回路；所 述方法包括测定所述励磁回路中D+点电压值。本专利技术提供的第一优选方案的发电机励磁回路检测方法，其改进之处在于所...
【技术保护点】
一种发电机励磁回路检测方法，所述回路包括发电机（１），电源控制器（２）和蓄电池（３）；其特征在于：所述电源控制器（２）的发电机整流管（８）、主绕组（９）、起励电阻（４）与整流桥（５）并联后与所述发电机（１）的励磁绕组（６）和场效应管（７）依次连接构成励磁回路；所述方法包括测定所述励磁回路中Ｄ＋点电压值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙文欣，姜茹，张健，邢彦斌，张学铭，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：11
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