一种电池电芯短路检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电池电芯短路检测装置，包括用于传送电池电芯的传送带、在传送带的两侧依次先后设置有两对检测片，两对所述检测片通过先后对应接触传送带上电池电芯两端的极耳完成检测；在传送带的一侧旁同一水平位置设有两组用于支撑定位的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上分别设有一端安装在第一支座和第二支座上并可相对第一支座和第二支座分别旋转一定角度的第一转轴和第二转轴；两对所述检测片为刚性检测片，且每对刚性检测片分别安装在所述第一转轴和第二转轴的两端部；该装置还包括驱动第一转轴和第二转轴分别旋转一定角度并带动其上的刚性检测片与电池电芯的两极耳分别接触或分离退位的动力驱动机构。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电池电芯短路检测装置
本技术涉及一种电池质量检测装置，具体涉及一种电池电芯短路检测装置。
技术介绍
采用自动化生产设备，保障产品质量非常重要，在设备中通常有产品自动检测功 能。传统的电池电芯短路检测装置，如图1所示，检测装置包括自然下垂的弹性检测片1，电 池电芯2均勻水平的放置在检测装置下侧的传送带上，当电池电芯2被传送带运送到检测 装置下侧时，电池电芯2两侧的极耳20与检测装置上的弹性检测片1接触，检测电池电芯 的两极耳之间是否短路，判断产品是否合格，但长时间使用，弹性检测片1容易被打弯、弯 翘，造成与电池电芯2的极耳20接触不良或空接触，不能正确检测电池电芯的两极耳之间 是否短路，增大可能出现不良品的几率，影响电池电芯2的生产效率，进一步影响下游生产 厂家电子产品的效率和质量。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单、能保证检测片与电池电芯极耳接触紧密的主动检 测式电池电芯短路检测装置。一种电池电芯短路检测装置，包括用于传送电池电芯的传送带、在传送带的两侧 依次先后设置有两对检测片，两对所述检测片通过先后对应接触传送带上电池电芯两端的 极耳完成检测；在传送带的一侧旁有用于支撑定位的第一支座和第二支座，所述第一支座 和第二支座上分别设有一端安装在第一支座和第二支座上并可相对第一支座和第二支座 分别旋转一定角度的第一转轴和第二转轴；两对所述检测片为刚性检测片，且每对刚性检 测片分别安装在所述第一转轴和第二转轴的转轴上；该装置还包括驱动第一转轴和第二轴 转分别旋转一定角度并带动其上的刚性检测片与电池电芯的两极耳分别接触或分离退位 的动力驱动机构。所述动力驱动机构包括固定在第一支座上的支架和固定在支架上的驱动气缸，在 第一转轴接近第一支座端设有固定在第一转轴上并与驱动气缸活塞杆连接的第一摆臂，在 第二转轴接近第二支座端设有固定在第二转轴上从动于第一摆臂的从动摆臂，从动摆臂与 驱动气缸连接的第一摆臂之间设有连接两者的从动杆，驱动气缸分别通过活塞杆和从动杆 同时带动第一摆臂连接的第一转轴和从动摆臂上的第二转轴转动。所述支架和第一摆臂之间设有使第一摆臂和从动摆臂逆时针旋转带动第一转轴 和第二轴转上的刚性检测片与传送带上的电池电芯两极耳分离退位的弹性件。所述驱动气缸为单向气缸。本技术优点通过动力驱动机构带动第一转轴及第二转轴上的刚性检测片旋 转一定角度，第一转轴的刚性检测片首先与传送带上电池电芯的极耳接触，对电池电芯充 电检测是否短路，当传送带上的电池电芯向前移动前，动力驱动机构使第一转轴及第二转 轴上的刚性检测片反向旋转一定角度，给电池电芯的极耳让位，使其不用接触刚性检测片，进入下一个工位，接着第一转轴及第二转轴上的刚性检测片再旋转一定角度，第一转轴的 刚性检测片再与传送带上传过来的电池电芯的两极耳接触，对电池电芯继续充电检测是否 短路，第二转轴上的刚性检测片对已检测过的电池电芯进行放电，这样，刚性检测片就可以 往复与传送带上电池电芯的极耳紧密接触，检测电池电芯的两极耳之间是否短路，有效的 保证生产质量。附图说明图1为现有技术中电池电芯短路检测装置的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。具体实施方式如图2所示，本实施例提供一种电池电芯短路检测装置，包括用于传送电池电芯6 的传送带5，在传送带5的两侧依次先后设置有两对刚性检测片7，两对刚性检测片7通过 先后对应接触传送带上电池电芯6两端的极耳60完成检测；在传送带5的一侧旁同一水平 位置设有用于支撑定位的第一支座3和第二支座10，所述第一支座3和第二支座10上分 别设有一端安装在第一支座3和第二支座10上并可相对第一支座3和第二支座10分别旋 转一定角度的第一转轴4和第二转轴9 ；每对所述刚性检测片7分别安装在所述第一转轴4 和第二转轴9上；第一转轴4与第二转轴9分别与对应安装于其上的所述刚性检测片7之 间设有用于固定刚性检测片7的连接块70 ；在第一支座3侧设有驱动第一转轴4和第二转 轴9分别旋转一定角度并带动其上的刚性检测片7与电池电芯6的两极耳60分别接触或 分离退位的动力驱动机构8。继续如图2所示，动力驱动机构8包括固定在第一支座3上的支架80和固定在支 架80上的单向驱动气缸81，在第一转轴4接近第一支座3端设有固定在第一转轴4上并与 单向驱动气缸81活塞杆连接的第一摆臂82，在第二转轴9接近第二支座10端设有固定在 第二转轴9上从动于第一摆臂82的从动摆臂90，从动摆臂90与单向驱动气缸81连接的第 一摆臂82之间设有连接两者的从动杆91，所述支架80和第一摆臂82之间设有使第一摆 臂82和从动摆臂90逆时针旋转，带动第一转轴4和第二转轴9上的刚性检测片7与传送 带5上的电池电芯6两极耳60分离退位的弹簧83 ；单向驱动气缸81分别通过活塞杆和从 动杆91同时带动第一摆臂82连接的第一转轴4和从动摆臂90上的第二转轴9转动，并分 别带动通过连接块70固定于第一转轴4和第二转轴9上的刚性检测片7同时旋转一定角 度，第一转轴4上的刚性检测片7首先与传送带5上电池电芯6的两极耳60接触，对电池 电芯6充电检测是否短路，结束后，弹簧83的弹性恢复力使第一转轴4及第二转轴9上的 刚性检测片7逆时针旋转一定角度，给电池电芯6的极耳60让位，使传送带5上电池电芯 6不用接触刚性检测片7，进入下一个工位，接着第一转轴4及第二转轴9上的刚性检测片 7再顺时针旋转一定角度，第一转轴4的刚性检测片7再与传送带5上传过来的电池电芯6 的两极耳60接触，对电池电芯6继续充电检测是否短路，第二转轴9上的刚性检测片7对 已检测过的电池电芯6进行放电，这样，刚性检测片7就可以往复与传送带5上电池电芯6 的极耳60紧密接触，检测电池电芯6的两极耳60之间是否短路。工作原理简述工作时，在弹簧力的作用下第一转轴4及第二转轴9上的刚性检测片7逆时针旋 转一定角度，电池电芯6让位(此为初始状态)，传送带5电池电芯6传送到该装置的刚性 检测片7下，这时，第一个电池电芯在第一转轴4上的刚性检测片7的前侧；然后，单向驱动 气缸81通过第一摆臂81推动第一转轴4上的刚性检测片7顺时针旋转一定角度，由于第 二转轴9的从动摆臂90与第一摆臂82之间设有连接两者的从动杆91，第一摆臂81转动 时通过从动杆91带动从动摆臂90联动，同时驱动第二转轴9上的刚性检测片7顺时针旋 转一定角度；当第一转轴4上的刚性检测片7直接与传送带5上电池电芯6的极耳60准确 紧密接触，对电池电芯6充电，检测是否短路，接着传送带5上的电池电芯向前移动进行下 一工位动作时，弹簧83带动刚性检测片7逆时针旋转一定角度，给电池电芯6的极耳60让 位，使其不用接触刚性检测片7，进入下一个工位，第一转轴4的刚性检测片7继续对传送 带5上后续传递过来的电池电芯6进行充电的短路检测，第二转轴9上的刚性检测片7对 已检测过的电池电芯6，进行放电，保证检测过的电池电芯6无电流；这样，刚性检测片7就 可以往复与传送带5上电池电芯6的极耳60紧密接触，检测电池电芯6的两极耳60之间 是否短路，有效的保证生产质量。本专利技术的动力驱动机构8还可以采用步进电机或双向气缸代替单项驱动气缸81， 步进电机或双向气缸固定在支本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电池电芯短路检测装置，包括用于传送电池电芯的传送带、在传送带的两侧依次先后设置有两对检测片，两对所述检测片通过先后对应接触传送带上电池电芯两端的极耳完成检测；其特征在于：在传送带的一侧旁有用于支撑定位的第一支座和第二支座，所述第一支座和第二支座上分别设有一端安装在第一支座和第二支座上并可相对第一支座和第二支座分别旋转一定角度的第一转轴和第二转轴；两对所述检测片为刚性检测片，且每对刚性检测片分别安装在所述第一转轴和第二转轴的转轴上；该装置还包括驱动第一转轴和第二转轴分别旋转一定角度并带动其上的刚性检测片与电池电芯的两极耳分别接触或分离退位的动力驱动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龙纪明，高胜利，刘秀娟，何茂兴，
申请(专利权)人：珠海华冠电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44