本实用新型专利技术的提供一种清障车回转气动锁紧装置，其主要特征是，支架固定在回转支承座板下部，气源取自原车储气筒，通过气管与气缸连接，气缸工作时，气缸拉杆带动摆转连杆，转动连杆运动收缩，带动摆动连杆向下运动，从而向下拉动移动连杆带动锁轴在滑道内上下往复运动。实现回转机构的锁死与脱开。其优点是，解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在清障车上增加一个回转气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种H型清障车，特别是一种用于H型清障车的回转气动锁紧装置。
技术介绍
目前国内H型清障车回转机构，通过液压系统驱动回转马达的外齿与回转机构上 的内齿啮合，回转机构实现360°旋转，完成各个方位的清障作业工作。清障工作完成后，液 压系统驱动回转机构恢复原位。由于液压系统经过长时间的使用，会出现液压系统方面的 常见故障，使得回转机构回位后，无法锁死。回转机构自动偏离原位，清障车在行驶时会造 成更严重的交通后果。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术中存在的不足，提供一种清障车回转气动锁紧 装置。解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在清障车上增加一个回转 气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。本技术的目的是这样实现的包括滑道、锁轴、移动连杆、摆动连杆、摆转连 杆、转动连杆、气缸拉杆、支架、气缸，销轴。其特征是，气缸的一端用销轴与支架连接，气缸 的另一端分别于摆转连杆和转动连杆通过销轴连接在一起。转动连杆另一端安装在支架侧 端用销轴连接。摆转连杆另一端用销轴与摆动连杆固定。摆动连杆一端与支架用销轴连接 固定。移动连杆一端与摆动连杆用销轴连接，锁轴一端用销轴与移动连杆连接固定。滑道 分别与回转机构座板和回转支承座板焊接固定。支架固定在回转支承座板下部，气源取自 原车储气筒，通过气管与气缸连接。气缸工作时，气缸拉杆带动摆转连杆、转动连杆运动收 缩，带动摆动连杆向下运动，从而向下拉动移动连杆带动锁轴在滑道内上下往复运动。实现 回转机构的锁死与脱开。本技术的优点是，解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在 清障车上增加一个回转气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。附图说明图1是本技术结构示意图。图2是本技术锁紧状态示意图。图3是图2的局部I放大图。图4是本技术脱开状态示意图。图5是图4的局部I放大图。具体实施方式以下结合附图对本实施例做进一步说明由附图1可知，本技术设有滑道⑴、锁轴(2)、移动连杆(3)、摆动连杆⑷、 摆转连杆(5)、转动连杆(6)、气缸拉杆(7)、支架(8)、气缸(9)、销轴(10)。气缸(9) 一端用销轴(10)与支架⑶连接，气缸(9)另一端分别于摆转连杆(5) 和转动连杆(6)通过销轴(10)连接在一起。转动连杆(6)另一端则与支架(8)用销轴(10) 连接。摆转连杆( 另一端用销轴(10)与摆动连杆固定。摆动连杆(4) 一端与支架(8)用销轴(10)连接固定。移动连杆C3)—端与摆动连杆用销轴(10)连接，锁轴(2) — 端用销轴(10)与移动连杆连接固定。滑道(1)分别与回转机构座板(11)和回转支承座板 (12)焊接固定。回转机构座板(11)和回转支承座板(1 用螺栓紧固在一起。支架(8) 固定在回转支承座板(1 下部，气源取自原车储气筒16，通过气管14与气缸9连接，气缸(9)工作时，气缸拉杆(7)带动摆转连杆(5)、转动连杆(6)运动收缩，带动摆动连杆向 下运动，从而向下拉动移动连杆C3)带动锁轴( 在滑道(1)内上下往复运动。实现回转 机构(11)的锁紧与脱开。由图2-3可知，回转机构座板(11)和回转支承座板(12)用螺栓紧固在一起，回转 支承座板(1 安装在车架(1 上，锁紧装置(1 上的气缸与储气筒(16)的气管(14)连 接。锁紧装置(1 安装在回转支承座板(1 的底部。固定在车架(1 上。可以看出锁 紧状态的结构形式。由图4-5可知，结构与图2、图3是完全一致的，可以看出本技术的脱开状态的 结构形式。权利要求1.一种清障车回转气动锁紧装置，包括滑道、锁轴、移动连杆、摆动连杆、摆转连杆、转 动连杆、气缸拉杆、支架、气缸、销轴，其特征是，气缸的一端用销轴与支架连接，气缸的另一 端分别于摆转连杆和转动连杆通过销轴连接在一起，转动连杆另一端安装在支架侧端用销 轴连接，摆转连杆另一端用销轴与摆动连杆固定，摆动连杆一端与支架用销轴连接固定，移 动连杆一端与摆动连杆用销轴连接，锁轴一端用销轴与移动连杆连接固定，滑道分别与回 转机构座板和回转支承座板焊接固定，支架固定在回转支承座板下部，气源取自原车储气 筒，通过气管与气缸连接。2.根据权利要求1所述的清障车回转气动锁紧装置，其特征是，锁紧装置安装在回转 支承座板的底部，固定在车架上。专利摘要本技术的提供一种清障车回转气动锁紧装置，其主要特征是，支架固定在回转支承座板下部，气源取自原车储气筒，通过气管与气缸连接，气缸工作时，气缸拉杆带动摆转连杆，转动连杆运动收缩，带动摆动连杆向下运动，从而向下拉动移动连杆带动锁轴在滑道内上下往复运动。实现回转机构的锁死与脱开。其优点是，解决了液压系统非正常工作状态下，无法锁死回转机构。在清障车上增加一个回转气动锁脚装置，将回转机构锁死定位。确保清障车行驶时的安全。文档编号B60R16/08GK201849377SQ201020553589公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月9日 优先权日2010年10月9日专利技术者史云飞, 尹继新, 曲凯, 杨帅 申请人:沈阳北方重型机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种清障车回转气动锁紧装置，包括滑道、锁轴、移动连杆、摆动连杆、摆转连杆、转动连杆、气缸拉杆、支架、气缸、销轴，其特征是，气缸的一端用销轴与支架连接，气缸的另一端分别于摆转连杆和转动连杆通过销轴连接在一起，转动连杆另一端安装在支架侧端用销轴连接，摆转连杆另一端用销轴与摆动连杆固定，摆动连杆一端与支架用销轴连接固定，移动连杆一端与摆动连杆用销轴连接，锁轴一端用销轴与移动连杆连接固定，滑道分别与回转机构座板和回转支承座板焊接固定，支架固定在回转支承座板下部，气源取自原车储气筒，通过气管与气缸连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曲凯，史云飞，杨帅，尹继新，
申请(专利权)人：沈阳北方重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89
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