艇用液控减震驾驶椅制造技术

技术编号：6670877 阅读：199 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术提供了艇用液控减震驾驶椅，由座椅架(1)，座板(2)，背板(3)，扶手(4)，减震弹簧(5)，液压油缸(6)，连动杆(7)，蓄能器(8)，液压动力单元(9)和直线轴承(10)组成。所述的减震弹簧(5)，蓄能器(8)，直线轴承(10)均为减震、吸能、保护元件。所述的液压油缸(6)上端固定在背板(3)上，液压油缸(6)的活塞杆通过连动杆(7)连接在座板(2)上。通过液压油缸(6)的活塞杆伸缩，带动连动杆(7)可以控制座板(2)推起或收回。本驾驶椅结构简单、方便实用，在各个方位上均可有效减缓驾驶震荡，增加了船艇驾驶的舒适性和安全性，设计非常合理，可广泛用于各类船艇尤其是高速船艇之上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减震驾驶椅，特别是一种液控减震驾驶椅，主要应用于高速船艇之上。
技术介绍
与陆路交通工具不同，船艇的工作状态具有左右横摇和垂荡的特性，如果驾驶员坐在没有减震性能的座椅上，长时间坐着是十分辛苦疲劳的。同时，根据船艇的实际驾驶情况，驾驶员有时坐着开船，有时需要站立开船，当驾驶员站着开船时，驾驶椅不能妨碍到驾驶员操作。船艇的这种运动特性和特殊的驾驶需要，促进了研究人员对符合船艇驾驶需求、更加方便使用、更加舒适的驾驶椅的设计与开发。
技术实现思路
为了适应船艇驾驶需要，增强艇用驾驶椅的抗震性能，本技术设计了一种艇用液控减震驾驶椅。此种减震驾驶椅，通过液压控制的方式实现了驾驶椅座板的自动控制，当驾驶员坐着开船时，驾驶椅座板推起，起到座位支撑、驾驶减震和固定的功能，当驾驶员站立开船时，驾驶椅的座板自动收回到座椅架里面，非常方便驾驶操作使用。本技术是通过如下技术方案实现的一种艇用液控减震驾驶椅，包括座椅架，座板，背板，扶手，减震弹簧，液压油缸，连动杆，蓄能器、液压动力单元和直线轴承。所述的减震弹簧连接在座椅架和背板之间。所述的直线轴承固定在座椅架上。所述的液压油缸上端固定在背板上，液压油缸的活塞杆通过连动杆连接在座板上。所述的座板的固定端连接在背板上。当液压油缸的活塞杆伸出时，带动连动杆将座板推起到水平位置，起到座椅的功能，此时连接在座板上的减震弹簧为主要减震原件，对船艇的垂荡颠簸进行缓冲。同时，为了保证驾驶椅的可靠性和增强吸能减震效果，本技术增设了一个辅助吸能元件，即在液压油缸与液压动力单元之间连接一个蓄能器。在液压传动系统中，蓄能器作为储存液体压力...

【技术保护点】
１．一种艇用液控减震驾驶椅，由座椅架（１），座板（２），背板（３），扶手（４），减震弹簧（５），液压油缸（６），连动杆（７），蓄能器（８），液压动力单元（９）和直线轴承（１０）组成，其特征在于：所述的减震弹簧（５）连接在座椅架（１）和背板（３）之间；所述的直线轴承（１０）固定在座椅架（１）上；所述的座板（２）的固定端连接在背板（３）上；所述的座板（２）通过背板（３）与直线轴承（１０）相连；所述的蓄能器（８）连接在液压油缸（６）和液压动力单元（９）之间；所述的液压油缸（６）上端固定在背板（３）上，液压油缸（６）的活塞杆通过连动杆（７）连接在座板（２）上，通过液压油缸（６）的活塞杆的伸缩运动可以带动连动杆（７）控制座板（２）的推起和收回。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施军，周跃平，姜秋松，王永华，
申请(专利权)人：深圳市海斯比船艇科技发展有限公司，深圳市海斯比海洋工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94

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