艇用液控抗撞登陆桥制造技术

本实用新型专利技术提供了一种艇用液控抗撞登陆桥，它包括缓冲复合板桥（１）、液控装置（２）和超级销钉（３）三部分组成。本实用新型专利技术不仅能够对船艇在发生碰撞时起到良好的缓冲保护，降低船艇的损害程度；作为连接船艇与码头的桥梁，又为上下船艇的乘员提供了方便。同时，液控装置（２）具有吸能缓冲结构，当船体受到撞击，可以有效进行能量缓冲，实现自我保护。当液控装置关闭时，装置上的液控伸缩杆（６）会自动缩起密闭，确保了液控装置（２）良好的防腐能力。本实用新型专利技术结构简单、方便实用，可以节约船艇维护费用，保护乘员的安全，特别适合船艇登陆和防撞使用，极具推广价值。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新 型涉及一种艇用液控登陆桥，特别是一种艇用液控抗撞登陆桥。
技术介绍
传统船艇由于随波起伏，经常处于摇晃状态，当需要停靠时，船艇与码头时常 发生或大或小的碰撞，存在碰撞破损的风险，而且，船艇与码头之间的距离也是时大时 小，乘员上下船非常的不方便和安全。为了避免或减轻与其他船舶近距离接近、或者在 靠岸时与码头发生的碰撞带来的撞损，目前，大多数船艇上都安装有护弦装置。但是当 水线深度发生改变的时候，护弦装置就无法充分发挥其防撞缓冲的作用了，另外，也不 能避免与不同高度的船舶碰撞带来的损害。
技术实现思路
本技术的目的，就是提供一种艇用液控抗撞登陆桥，具有登陆和防撞两种 用途。本技术的技术方案如下一种艇用液控抗撞登陆桥，它包括缓冲复合板 桥、液控装置和超级销钉，所述的缓冲复合板桥通过超级销钉与复合材料船体相连接。所述的缓冲复合板桥由复合板桥、弹簧缓冲区和桥头组成。所述的复合板桥 的纵剖面分为三层上层橡胶层，钢结构和下层橡胶层，所述的下层橡胶层，其特征在 于，下层橡胶层与船体相邻侧面的形状与船体的形状相应。所述的弹簧缓冲区内置弹簧 结构。所述的桥头由桥头钢结构与D型橡胶头组成，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种艇用液控抗撞登陆桥，它包括缓冲复合板桥（１）、液控装置（２）和超级销钉（３），所述的缓冲复合板桥（１）通过超级销钉（３）与复合材料船体（４）相连接，其特征在于：所述的缓冲复合板桥（１）由复合板桥（９）、弹簧缓冲区（１０）和桥头（１１）组成；所述的复合板桥（９）的纵剖面分为三层：上层橡胶层（１２），钢结构（１３）和下层橡胶层（１４），下层橡胶层与船体相邻侧面（８）的形状与船体的形状相应；所述的弹簧缓冲区（１０）内置弹簧结构（１５）；所述的桥头（１１）由桥头钢结构（１６）与Ｄ型橡胶头（１７）组成；所述的液控装置（２）为具有吸能缓冲结构的液压控制装置，当液控装置关闭时，装置上的液控伸缩杆（６）会...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施军，
申请(专利权)人：深圳市海斯比船艇科技发展有限公司，深圳市海斯比海洋工程技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]