【技术实现步骤摘要】
本实用新 型涉及汽车部件焊接工艺装备，具体涉及一种汽车车身塞焊辅助工装。 技术背景现阶段随着汽车行业技术的飞速发展，车身结构相对复杂，部分零件搭接后通过 点焊方式无法实现，而借用塞焊工艺技术实现零件之间的可靠连接。塞焊属于保护焊的一 种，为保证塞焊质量，避免虚焊、脱焊等焊接缺陷现象出现，要求塞焊部位零件之间紧密贴 合。在焊接生产过程中，车身合成后，由于车身搭接结构的复杂性，无法使用焊接夹具工装 消除一些刚性差的零件与车身搭接处需要实施塞焊部位的间隙。操作者为确保塞焊质量， 在塞焊过程中需要手扶零件或借用其他辅助工具消除零件搭接间隙，满足塞焊工艺要求。 不但工艺可操作性差，而且辅助工具选取不当，将使零件搭接处焊接表面平整度及焊接质 量无法得到保证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车车身塞焊辅助工装，它结构简单、定位可靠、操 作方便、使用重复性好，能校正车身部件塞焊变形，有效地保证零件焊接质量，提高车身焊 缝外观质量，并能提高生产效率，适应生产节拍的需要。本技术所述的一种汽车车身塞焊辅助工装，包括第一限位臂、一端部通过铰 接销与第一限位臂的一端部连接的铰接板...
【技术保护点】
一种汽车车身塞焊辅助工装，包括第一限位臂（２）、一端部通过铰接销（５）与第一限位臂的一端部连接的铰接板（４）、一端部通过铰接销（５）与铰接板（４）的另一端部连接的第二限位臂（６），其特征是：在第一限位臂（２）和第二限位臂（６）的另一端分别连接有定位块（１），两定位块之间的距离与车身左内侧（７）和车身右内侧（８）之间的距离相等；在第一限位臂（２）和第二限位臂（６）的下面至少分别连接有一个支撑座（３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡洪伟，邢晓燕，刘铸斌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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