本实用新型专利技术公开了一种发动机挡位锁紧机构，其特点在于，包括沿周向设置于换挡凸轮周向外表面的几个V型槽，V型槽数量与挡位数量一致且V形槽周向布置位置与其所对应的挡位位置一一对应，在曲轴箱上螺纹旋接配合设置有一个正对V形槽的限位螺栓，限位螺栓具有一个正对V形槽一端开口的空腔，空腔内装有弹簧，空腔开口与V形槽之间置有一个钢球，钢球在弹簧作用下抵接在V型槽内。采用了本实用新型专利技术之后，不仅可以正常实现挡位锁紧，而且在装配和维修时，只需将限位螺栓旋转脱出即可，一般无需打开曲轴箱箱体，故具有装配和维修方便、快捷的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机挡位锁紧机构。
技术介绍
当发动机处于某挡位运转时，要求挡位必须稳定，不得有跳挡、脱挡发生，故需要 设置挡位锁紧机构对其锁紧。目前摩托车发动机的挡位锁紧机构一般为内置的，运用最广 泛的一种结构是，在曲轴箱内安装一限位杠杆，杠杆的一端铆接一滚轮，杠杆的另一端设置 螺杆过孔并套装一个扭簧后用螺钉连接在箱体上，滚轮在扭簧的作用下压紧在星形轮上 (或者两个销钉之间)，从而使其处在所在位置，不至于滚动，起到限位锁紧的作用。但该机 构由于是完全内置于曲轴箱的内部，装配相对较麻烦，维修也必须打开曲轴箱箱盖，比较麻 烦。故存在装配和维修不便的缺陷。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，而提供一种装 配和维修更加方便、快捷的发动机挡位锁紧机构。为了解决上述技术问题，本技术中采用了如下的技术方案一种发动机挡位锁紧机构，其特点在于，包括沿周向设置于换挡凸轮周向外表面 的几个V型槽，V型槽数量与挡位数量一致且V形槽周向布置位置与其所对应的挡位位置 一一对应，在曲轴箱上螺纹旋接配合设置有一个正对V形槽的限位螺栓，限位螺栓具有一 个正对V形槽一端开口的空腔，空腔内装有弹簧，空腔开口与V形槽之间置有一个钢球，钢 球在弹簧作用下抵接在V型槽内。本技术的发动机挡位锁紧机构，安装好后，弹簧处于压缩状态，产生一个预压 力，在该力的作用下，将钢球压紧在换挡凸轮的V形槽上，使换挡凸轮稳定在合适的位置， 不得随意转动，达到锁紧限位的目的，当需要换挡时，换挡凸轮在操纵机构的作用下，旋转 一定角度，钢球则克服弹簧簧力，沿着凸轮周向转动同样角度，进入下一个V形槽，在弹簧 的作用下，重新将换挡凸轮限定在该位置，从而实现挡位锁紧。这样，采用了本技术之 后，不仅可以正常实现挡位锁紧，而且在装配和维修时，只需将限位螺栓旋转脱出即可，一 般无需打开曲轴箱箱体，故具有装配和维修方便、快捷的优点。作为优化，所述限位螺栓的法兰面与曲轴箱外表面之间还压接有一个密封垫。这 样可以进一步保证密封性，使机油不致外泄。综上所述，本技术的外置发动机挡位锁紧机构，相对于现有技术，具有如下优 点1、结构简单，安装、调试都很方便；其成本相当，甚至更低；2、用户使用方便，特别是维 修保养很方便，不用打开曲轴箱盖。附图说明图1是本技术安装于曲轴箱后的结构示意图。图2是图1中单独本技术构件的右视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。具体实施时，如图1和图2所示，一种发动机挡位锁紧机构，包括沿周向设置于换 挡凸轮1周向外表面的几个V型槽2，V型槽2的数量与挡位数量一致且V形槽2周向布 置位置 与其所对应的挡位位置一一对应，在曲轴箱3上螺纹旋接配合设置有一个正对V形 槽2的限位螺栓4，限位螺栓4具有一个正对V形槽2 —端开口的空腔，空腔内装有弹簧5， 空腔开口与V形槽之间置有一个钢球6，钢球6在弹簧5作用下抵接在V型槽2内。所述限 位螺栓4的法兰面与曲轴箱3外表面之间还压接有一个密封垫7。权利要求1.一种发动机挡位锁紧机构，其特征在于，包括沿周向设置于换挡凸轮周向外表面的 几个V型槽，V型槽数量与挡位数量一致且V形槽周向布置位置与其所对应的挡位位置 一一对应，在曲轴箱上螺纹旋接配合设置有一个正对V形槽的限位螺栓，限位螺栓具有一 个正对V形槽一端开口的空腔，空腔内装有弹簧，空腔开口与V形槽之间置有一个钢球，钢 球在弹簧作用下抵接在V型槽内。2.如权利要求1所述的发动机挡位锁紧机构，其特征在于，所述限位螺栓的法兰面与 曲轴箱外表面之间还压接有一个密封垫。专利摘要本技术公开了一种发动机挡位锁紧机构，其特点在于，包括沿周向设置于换挡凸轮周向外表面的几个V型槽，V型槽数量与挡位数量一致且V形槽周向布置位置与其所对应的挡位位置一一对应，在曲轴箱上螺纹旋接配合设置有一个正对V形槽的限位螺栓，限位螺栓具有一个正对V形槽一端开口的空腔，空腔内装有弹簧，空腔开口与V形槽之间置有一个钢球，钢球在弹簧作用下抵接在V型槽内。采用了本技术之后，不仅可以正常实现挡位锁紧，而且在装配和维修时，只需将限位螺栓旋转脱出即可，一般无需打开曲轴箱箱体，故具有装配和维修方便、快捷的优点。文档编号F16H61/18GK201858349SQ20102053333公开日2011年6月8日 申请日期2010年9月17日 优先权日2010年9月17日专利技术者陈先发 申请人:重庆建设摩托车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机挡位锁紧机构，其特征在于，包括沿周向设置于换挡凸轮周向外表面的几个Ｖ型槽，Ｖ型槽数量与挡位数量一致且Ｖ 形槽周向布置位置与其所对应的挡位位置一一对应，在曲轴箱上螺纹旋接配合设置有一个正对Ｖ 形槽的限位螺栓，限位螺栓具有一个正对Ｖ形槽一端开口的空腔，空腔内装有弹簧，空腔开口与Ｖ形槽之间置有一个钢球，钢球在弹簧作用下抵接在Ｖ型槽内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈先发，
申请(专利权)人：重庆建设摩托车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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