一种AMT车急加速轮胎打滑换档控制方法技术

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车变速器换档控制技术，具体涉及一种搭载机械式自动变速器车辆 急加速情况下控制的方法。
技术介绍
AMT变速器(Automatic Manual Transmission的简称)是在原有手动变速器基础 上加上了选换档与离合器的执行电机来代替人为操作的选换档手柄、离合器踏板，其成本 约高于手动变速器，但是比自动变速器(AT)成本要低很多，因此它与手动变速器一样具备 传动效率高，经济实惠的优点。AMT变速器由于具有传动效率高、机构紧凑、工作可靠、价格 低廉等优点自上世纪八十年代以来倍受各大汽车厂商青睐，对其研究也在逐年升温。在中 国液力技术不够成熟的状况下，AMT变速器作为一种过渡的产品很符合中国的国情，在中国 变速器过渡期将会有很大的发展。但AMT变速器也存在它的一些不足。这里主要针对AMT 车在进行急加速时轮胎打滑的情况进行研究。针对AMT车在进行急加速时轮胎打滑的情况大概有如下情况1、当车辆在附着力小的路面(如冰雪路面)起步时，车速为零但驱动轮突然打滑。这种 情况下如果不采取相应的处理，变速器控制单元(TCU)误认为通过轮速信号或输出轴转速 信号算出的车速已经上升，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种ＡＴ变速器急加速轮胎打滑换档控制方法，其特征在于：所述方法包括如下过程：通过轮速传感器采集车辆前、后、左、右四个轮速信号分别记为Ｖｒｆ、Ｖｌｆ、Ｖｒｒ、Ｖｌｒ，并传给轮速控制单元ＡＢＳ，ＡＢＳ通过ＣＡＮ总线将轮速信号传给ＴＣＵ；通过输出轴转速斜率传感器采集输出轴转速斜率信号并传给ＴＣＵ；ＴＣＵ将接受的轮速信号、输出轴转速斜率信号、换档杆位置信号、离合器状态信号、手自切换开关信号、车辆当前档位信号Ｇｐ以及根据ＭＡＰ图算出的下一档位信号Ｇｐ＿ｎｅｗ进行分析：当驱动轮平均转速Ｖｑ，Ｖｑ＝（Ｖｒｆ＋Ｖｌｆ）／２与从动轮平均转速Ｖｃ，Ｖｃ＝（Ｖｒｒ＋Ｖｌｒ）／２之差Ｖ大于设定的进入急加速轮胎打滑...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姜凤翔，刘小根，叶腾平，徐振华，韩涌波，叶伟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85