【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种调整机构，尤其涉及一种安装在电动车前轮与前轮主杆之间，在拐弯时确保前轮均触地的车轮自动调整机构。
技术介绍
为了适应不同年龄及不同身体条件的人更好地使用，现在的四轮车或电动车大都在所述前轮主杆及车身支架之间安装一角度调整机构，这种角度调整机构可以由驾驶员自由调整角度，以使每个驾驶员坐在座位上都能够握持安装在所述前轮主杆上的车把手，以便对所述车把手进行控制，适合不同人的需要，使用非常方便。但是，现有的车轮车或电动车的两前轮一般都直接与所述前轮主杆固定连接，当所述前轮主杆处于垂直状态时，驾驶员左右转动所述前轮主杆均可正常地操控两所述前轮的行驶方向，而当驾驶员通过所述角度调整机构对所述前轮主杆调整一定角度后，所述前轮主杆相对调整前呈倾斜状态，当电动车拐弯时通过车把手转动所述前轮主杆时，所述前轮主杆会带动两所述前轮的轮轴摆动，这就会造成两所述前轮中的一个相对另一个翘起， 翘起的一个前轮不能贴地行驶，这在拐变时对行车安全产生极大影响，而目前还没有很好的办法解决上述问题。因此，需要一种结构简单，能防止电动车前轮在拐弯时翘起而影响行车安全的车轮自动调整机构。技术...
【技术保护点】
１．一种车轮自动调整机构，适用于安装在电动车前轮与前轮主杆之间，在拐弯时确保前轮均触地，其特征在于：包括前轮支承轴、连接件及轴承，所述前轮支承轴的两端分别与前轮枢接，所述轴承的外套固定于所述前轮支承轴的中部，所述连接件与所述前轮主杆的下端连接，所述连接件的一侧凸伸形成连接轴，所述连接轴穿过所述轴承的内套并固定。
【技术特征摘要】
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