本发明专利技术涉及一种用于将镜(100)固定在车辆上的镜保持装置，具有可固定在车辆上的镜基部(200)和通过转动连接件(400)与该镜基部(200)连接的镜臂部(300)，其中转动连接件(400)包括设置在镜基部(200)上的轴承体(210)、设置在镜臂部(300)上的推力轴承以及轴部件(500)，该轴部件(500)被固定在镜基部(200)和镜臂部(300)中，其特征在于以插接连接的方式实现轴部件(500)在镜基部(200)和镜臂部(300)中的固定。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于将镜固定在车辆上的镜保持装置和一种带有该镜保持装置 的镜。
技术介绍
公知的是，通过螺纹连接将镜臂部与镜基部连接。在此，通过相应地设置螺母与螺 栓可以改变或调节弹力。还公知的是，在放弃弹力的可调节性的情况下，代替螺栓可以可选地使用与所谓 的速锁-安全垫圈(Quicklock-Sicherungsscheibe)结合的销，其例如是荷兰公司DAF的 镜。然而，速锁连接具有其他缺点，即通过速锁连接各部件是不可拆卸地彼此连接。
技术实现思路
基于速锁安全件的原理，本专利技术的目的在于，提供一种镜保持装置，其结构简单且 成本较低，并且满足折叠力(Abklappkrafte)及稳固性的要求。通过权利要求1的特征实现此目的。根据本专利技术的一种实施方式，提供一种用于将镜固定在车辆上的镜保持装置，具 有可固定在车辆上的镜基部和通过转动连接件与镜基部连接的镜臂部，其中转动连接件包 括设置在镜基部中的轴承体、设置在镜臂部中的推力轴承(Gegenlager)以及中空销，并且 该中空销被固定在镜基部和镜臂部中，其特征在于，按照插接连接(Bajonettverschluss) 的方式来实现该中空销在镜臂部或镜基部中的固定。插接连接可实现镜在车辆上例如相对于螺纹连接更快且更有效并由此节省时间 和成本的固定。相对于粘合连接或普通的卡扣连接(Clipverbindimg)，插接连接具有可拆 卸的优点。根据本专利技术的另一种实施方式，轴部件穿过镜基部的轴承体和镜臂部的一个区 域，并且具有至少一个制动鼻部(Rastnase)，该制动鼻部与在镜臂部或镜基部中的连杆接I=I ο通过将连杆构造在镜臂部或镜基部中，无需确定例如中空销是否穿过镜臂部锁固 或支承在镜基部中，或者相反，由此使得边界条件宽松并且对于结构的其他细节可以提供 自由空间。根据本专利技术的另一种实施方式，转动连接件构造为制动连接件。通过将转动连接件构造为制动连接件，可将镜相对于车辆以预定的角距离但能克 服预定的力矩地、足够牢固地固定在与车辆的司机和副驾驶相匹配的位置上。通过镜从预 定的力矩起可以被带至相邻的角位置(例如停车部位)，可以大幅减小受损的风险。由此， 在撞到障碍物时可以同样实现预定的折叠功能。对于根据本专利技术的制动功能，可以借助弹簧将镜臂部和镜基部相对于彼此压紧。通过相应地选择弹簧，可以容易地确定所需的力矩。为此，可以通过选择弹性常数，由此来实现相应的弹力。为了进行设计，需要考虑制动几何(Rastgeometrie)和由此产 生的保持力。特别地，在以固定的长度安装时通过针对性地设计弹簧可以省去使用螺纹连 接，其中在各种单独的镜系统中必须根据所产生的力矩调节弹簧长度。根据本专利技术的另一种实施方式，弹簧的一个端部贴靠在镜基部或镜臂部上，而弹 簧的另一端部贴靠在中空销的与镜臂部或镜基部对置的端部(用于弹簧的挡止件)上。根据本专利技术的另一种实施方式，弹簧是螺旋弹簧并且中空销穿过弹簧。根据本专利技术的另一种实施方式，中空销具有多个纵向肋片用于导引弹簧。其优点在于，在将镜臂部安装在镜基部上时，弹簧近似中心地位于中空销上，更 确切的说是在安装时与中空销的取向无关。由此可确保弹力均勻环状地不仅分布在中 空销上的用于弹簧的挡止件上(否则会导致中空销上的弯曲负载)，而且还使制动连接 (Rastgelenk)均勻地承载，由此还实现在制动连接中所有制动齿上的均勻力分布。根据本专利技术的另一种实施方式，镜臂部包括第一臂件和第二臂件，连杆设置在第 一臂件中，并且中空销的至少一个制动鼻部与镜臂部的第一臂件中的连杆接合。根据本专利技术，镜臂部分为例如可以构造为上壳体和下壳体形式的第一臂件和第二 臂件。在这种情况下，可以先将一个臂件与镜基部连接，随后将第二臂件与第一臂件连接。 在安装第二臂件之前，可以有利地容易地安装要设置在镜臂部中的部件。根据本专利技术的另一种实施方式，镜臂部包括第一臂件和第二臂件，中空销具有至 少一个第一制动鼻部和至少一个第二制动鼻部，连杆包括设置在第一臂件中的第一连杆 部，和设置在第二臂件中的第二连杆部，至少一个第一制动鼻部与在第一臂件中的第一连 杆部接合，而至少一个第二制动鼻部与在第二臂件中的第二连杆部接合。其优点在于，中空销与第一臂件和第二臂件都形成接合，并由此可以更好地将臂 件固定在轴承体上。根据本专利技术的另一种实施方式，两个连杆部按照圆环区段的方式设置在一个平面 中。通过连杆部基本在一个平面中的设置可节省空间，其例如可用于伺服马达等的安 装。这可以通过制动件的改进的交错接合来实现，特别是当各制动鼻部以均勻的角度分布 在圆周上时可以由此更简单地构造在中空销上的制动形式。根据本专利技术的另一种实施方式，中空销是管状的。其优点在于，可以将引线(Leitimgen)在第一臂件与第二臂件之间的空间(例如 对于调节马达)中节省空间地引导向镜片(例如用于镜加热器)。根据本专利技术的另一种实施方式，在弹簧与镜基部之间设置滑片(Gleitscheibe)， 从而在滑片与镜基部之间可以实现相对运动；或者将滑片设置在弹簧与中空销的端部之 间，从而在滑片与中空销的端部之间可以实现相对运动。根据本专利技术的另一种实施方式，镜借助上述的镜保持装置固定在车辆上。 附图说明通过以下详细的说明、参照附图使得本专利技术的上述及其它目的、特性及优点更加 明显。在附图中图1示出了根据本专利技术的实施方式的镜保持装置的整体立体图2示出了图1的实施方式的立体分解图；图3示出了本专利技术实施方式的沿图4中的线III-III的截面图；图4示出了本专利技术实施方式的沿图3中的线IV-IV的截面图；以及图5示出了实施方式的剖视全景图。具体实施例方式以下参照附图说明本专利技术的优选实施方式，其中方向“上”和“下”或空间关系“其 上”和“其下”表示在此处示出的设置。其并不用于限制普遍有效性。图1示出了根据本专利技术的实施方式的镜保持装置的立体图。如图1示意性所示，为了将镜100固定在车辆(未示出)上，镜保持装置的实施方 式通常包括可固定在车辆上的镜基部200和通过转动连接件400与镜基部200连接的镜臂 部 300。图2示意性示出了图1的镜保持装置的主要元件的分解视图镜臂部300包括与 镜基部200直接接触的第一臂件310和与第一臂件310连接并设置在其上的第二臂件350。 镜臂部300借助受弹簧F的弹力作用的中空销500预紧在镜基部200上并由此固定在镜基 部200上。如图2示意性示出的，第一臂件310与作为连接件400的部件的轴承体210的 接触面构造为制动面(RastflSchen)，该制动面可实现镜100相对于车辆的定义的、分散变 化(diskretve扭nderlich)的角位置，这将在以下详细描述。特别地，轴承体210在面向第一臂件310的表面上具有轴承体侧的制动面212。该 轴承体侧的制动面212构成为环形的。该轴承体侧的制动面212的制动件214设置为圆环 区段。此外，第一臂件310在其相对于轴承体210的轴承体侧的制动面212设置的表面上具 有通过制动件318与轴承体侧制动面212互补的臂侧的制动面316。在安装状态中，如图1 所示，第一臂件310通过弹簧F和中空销500预紧在镜基部200上，使得轴承体侧制动面212 的制动件214和臂侧制动面316的制本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种用于将镜（１００）固定在车辆上的镜保持装置，具有能固定在所述车辆上的镜基部（２００）和通过转动连接件（４００）与所述镜基部（２００）连接的镜臂部（３００），其中，所述转动连接件（４００）包括设置在所述镜基部（２００）中的轴承体（２１０）、设置在所述镜臂部（３００）中的推力轴承以及轴部件（５００），其中所述轴部件（５００）被固定在所述镜基部（２００）和所述镜臂部（３００）中，其特征在于，以插接连接的方式实现所述轴部件（５００）在所述镜臂部（３００）或所述镜基部（２００）中的固定。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2008.09.11 DE 102008046795.2;2008.09.12 DE 10200801.一种用于将镜(100)固定在车辆上的镜保持装置，具有能固定在所述车辆上的镜基 部(200)和通过转动连接件(400)与所述镜基部(200)连接的镜臂部(300)，其中，所述转 动连接件(400)包括设置在所述镜基部(200)中的轴承体010)、设置在所述镜臂部(300) 中的推力轴承以及轴部件(500)，其中所述轴部件(500)被固定在所述镜基部(200)和所 述镜臂部(300)中，其特征在于，以插接连接的方式实现所述轴部件(500)在所述镜臂部 (300)或所述镜基部O00)中的固定。2.如权利要求1所述的镜保持装置，其特征在于，所述轴部件(500)穿过所述镜基 部Q00)的轴承体(210)和所述镜臂部(300)的一个区域，并且具有至少一个制动鼻部 (506)，该制动鼻部与所述镜臂部(300)中或所述镜基部O00)中的连杆(320a-320c，314， 322,356)接合。3.如前述权利要求中任一项所述的镜保持装置，其特征在于，所述转动连接件(400) 是制动连接件。4.如前述权利要求中任一项所述的镜保持装置，其特征在于，所述镜臂部(300)和所 述镜基部(200)借助弹簧(F)相对于彼此被压紧。5.如权利要求4所述的镜保持装置，其特征在于，所述弹簧(F)的一个端部(Fl)贴靠 在所述镜基部(200)或所述镜臂部(300)上，而所述弹簧(F)的另一端部(F》贴靠在所述 轴部件(500)的与所述镜臂部(300)或所述镜基部(200)对置的端部上。6.如权利要求4或5所述的镜保持装置，其特征在于，所述弹簧(F)是螺旋弹簧并且所 述轴部件(500)穿过所述弹簧(F)。7.如权利要求6所述的镜保持装置，其特征在于，所述轴部件(500)具有多个纵向肋片 (502)，用于导引所述弹簧(F)08.如前述权利要求2至7中任一项所述的镜保持装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：维尔纳·朗，斯特凡·岑特迈尔，
申请(专利权)人：梅克拉朗两合公司，
类型：发明
国别省市：DE
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