【技术实现步骤摘要】
本技术属于车载供配电
，具体涉及一种车载直流电源母线传输装置。
技术介绍
随着车载电源技术和检测控制技术的发展，以直流蓄电池组为主电源的车载供电模式逐渐取代以交流发电机组为主电源的供电模式，同时特种车辆安装电子设备日益增多，因此需要简化车载环境下的直流传输电缆网的设计，减少电缆数量，降低大电流传输时电缆网的损耗，同时易于扩展负载对象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载直流电源母线传输装置，可以简化车载环境下的直流传输装置，减少车载电缆的数量，降低大电流传输时电缆网的损耗。本技术的技术方案如下一种车载直流电源母线传输装置，包括底部绝缘座、 母线支架、母线和电源适配器，其中，底部绝缘座为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，在底部绝缘座左右两端的端口底板上对称固定有母线支架，且母线支架上端中部的凹槽与棒状结构的母线匹配；母线支撑在底部绝缘座左右两端的母线支架上，母线支架端盖与母线支架上端固定，并将母线的两端压紧；电源适配器包括适配器底座和取电卡子， 其中，适配器底座为与底部绝缘座相似的盒状结构，并与底部绝缘座匹配扣合，取电卡子为钩状结构，其带钩的一端...
【技术保护点】
１．一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于：包括底部绝缘座（１）、母线支架（２）、母线（３）和电源适配器，其中，底部绝缘座（１）为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，在底部绝缘座（１）左右两端的端口底板上对称固定有母线支架（２），且母线支架（２）上端中部的凹槽与棒状结构的母线（３）匹配；母线（３）支撑在底部绝缘座（１）左右两端的母线支架（２）上，母线支架端盖（４）与母线支架（２）上端固定，并将母线（３）的两端压紧；电源适配器包括适配器底座（６）和取电卡子（５），其中，适配器底座（６）为与底部绝缘座（１）相似的盒状结构，并与底部绝缘座（１）匹配扣合，取电卡子（５）为钩...
【技术特征摘要】
1.一种车载直流电源母线传输装置，其特征在于包括底部绝缘座(1)、母线支架(2)、 母线(3)和电源适配器，其中，底部绝缘座(1)为左右两端开口、上下两端具有立板的盒状结构，在底部绝缘座(1)左右两端的端口底板上对称固定有母线支架(2)，且母线支架(2) 上端中部的凹槽与棒状结构的母线(3)匹配；母线(3)支撑在底部绝缘座(1)左右两端的母线支架(2)上，母线支架端盖(4)与母线支架(2)上端固定，并将母线(3)的两端压紧；电源适配器包括适配器底座(6)和取电卡子(5)，其中，适配器底座(6)为与底部绝缘座(1) 相似的盒状结构，并与底部绝缘座(1)匹配扣合，取电卡子(5)为钩状结构，其带钩的一端与母线(3)匹配并勾住母线(3)，另一端固定在适配器底座(6)内底面上，且在适配器底座 (6)外表面开有通孔；底部绝缘座(1)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：林洋，敖鹰，胡永红，赵晶，欧阳松，周业元，黄慧芬，武青芬，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：11
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