【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新结构液力变矩器，属于液力传动系统。
技术介绍
液力变矩器通常由泵轮、涡轮、导轮、导轮座等元件构成，传统的液力变矩器，结构存在一些缺陷，如导轮与导轮座联接方式多采用花键联接、涡轮组只有一端有轴承、泵轮安装在泵轮座上，轴承又装在泵轮座内增加了定位误差，这些结构上的不合理造成变矩器的可靠性不高。
技术实现思路
为了克服现有液力变矩器的不足，本技术提供了一种新结构液力变矩器，通过结构改进，把导轮与导轮座的联接方式改成螺栓联结，使联结更可靠；泵轮与泵轮座同时安装在同一轴承上，减少定位误差；在涡轮组两端各安装一个轴承实现涡轮组的两端支撑， 提高了变矩器的受力，克服了现有液力变矩器的不足，提高了变矩器的可靠性。解决上述问题的技术方案是导轮进行改进，导轮左端增加轴承孔，涡轮组左端轴承安装在罩轮内，右端轴承安装在导轮轴承孔内，实现涡轮组的两端支撑，提高了涡轮组的受力，同时导轮用螺栓压紧在导轮座上，使联接更可靠；泵轮与泵轮座一起安装在轴承上， 减少了定位误差，解决了传统液力变矩器可靠性不高的问题。以下结合附图对本技术进一步说明。附附图说明图1是本技术的剖面图。附图2是本技术的导轮与导轮座联接的局部图。附图3是本技术的泵轮、泵轮座与轴承联接的局部图。附图4是本技术的涡轮组两端支撑的局部图。附图中(1)、(2)、(8)是轴承，(3)是螺栓，(4)是涡轮组件、(5)是罩轮、(6)是导轮、(7)是泵轮、(9)是泵轮座、(10)是导轮座。具体实施方式一、如附图1、附图2所示，导轮(6)用螺栓(3)压紧在导轮座(10)上，替代传统的花键联接方式使联接更可靠。二、如附图1、...
【技术保护点】
１．一种新结构液力变矩器，包括依次安装在一起的罩轮（６）、轴承（１）、（２），涡轮组（４）、罩轮（５）、导轮（６）、泵轮（７）、轴承（８）、泵轮座（９）、导轮座（１０），其特征在于导轮（６）与导轮座（１０）用螺栓（３）联接。
【技术特征摘要】
1.一种新结构液力变矩器，包括依次安装在一起的罩轮(6)、轴承(1)、(2)，涡轮组 (4)、罩轮(5)、导轮(6)、泵轮(7)、轴承(8)、泵轮座(9)、导轮座(10)，其特征在于导轮(6) 与导轮座(10)用螺栓(3)联接。2.根据权利要求1所述的一种新...
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