高速公路治超不停车检测与收费联动的方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种高速公路治超不停车检测与收费联动的方法及系统。本发明专利技术主要是解决现有的治超系统存在的检测速度慢和治超收费分立不能联动的技术问题。本发明专利技术的技术方案是：当货车进入治超点后进行是否超载的检测，超载检测完成后，将检测结果显示在治超客户端和显示屏上并同时上传治超服务器；若未超载，收费员发卡放行；若检测结果为超载，有合理持证件的收费员经监控计算机确认后发卡放行；若检测结果为超载，由治超员进行超载处理；若超载车辆强行驶入收费车道入口，收费员不予发通行卡。该系统由称重检测设备、车牌识别设备、治超工控机、显示屏、站级治超服务器、入口收费工控机、出口收费工控机、光栅分离器、监控计算机和中心服务器组成。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高速公路治超不停车检测与收费联动的方法及系统，它属于一种网络化的治超不停车检测与收费联动的方法及系统。
技术介绍
高速公路是经济发展的产物，是交通运输现代化的重要标志。高速公路给人们的运输带来了很大的便利，但是也带来了超载运输的问题。为解决超载运输问题，现有的治超检测方法是货车进入检测点后，由司机或者搭伴儿的伙计到检测窗口报该车车牌号，然后司机们再开着车通过称重设备，称重完成后，治超员在治超岗亭内将检测结果——磅单打印出来，并判定是否允许该车上高速公路。司乘人员凭磅单驶入高速公路入口，收费员根据磅单结果判断是否放行。这种方法存在的缺点是一是检测速度太慢，每检测一辆货运车辆需经过“停车-报号-称重”等多个环节和繁琐的人工作业，耗时1-1. 5分钟，这是导致高速公路入口严重拥堵与秩序混乱的直接原因；二是检测过程主要靠人工操作，受自然环境影响和人为因素干扰大，无相互制约机制，极易诱发公路“三乱”与执法环境混乱等问题；三是治超现场车辆堵、秩序乱、隐患多、人员杂、环境脏、形象差。为解决上述问题，人们研究出一种治超不停车系统，其工作原理是收费处增加一个显示屏，检测数据同时显示在收费和治超显示屏上，治超和收费相互独立，因此这种系统存在问题是收费必须对检测车辆进行判断，无形之中治超的工作量转移到收费，且职责划分不明确。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有的治超系统存在的检测速度慢和治超收费分立不能联动的技术问题，提供一种治超检测和收费能联动且检测速度快的高速公路治超不停车检测与收费联动的方法及系统。本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是高速公路治超不停车检测与收费联动的方法，其包括下列步骤当货车进入治超点后进行是否超载的检测，超载检测完成后，将检测结果显示在治超客户端和显示屏上并同时上传治超服务器；若未超载，货车进入收费车道的入口，收费员根据收费工控机提取的治超服务器的检测结果发IC通行卡放行， 货车驶入高速公路；若检测结果为超载，有合理持证件的货车进入收费车道的入口时，收费员在发IC通行卡时根据收费工控机自动提示的“该车超载”信息，查看是否持有合理证件并与治超服务器的信息进行核实，核实无误后上传监控计算机，经监控计算机确认后发IC 通行卡放行；若检测结果为超载，也没有合理证件，由治超点的治超员按治超规定进行超载处理；若超载车辆强行驶入收费车道入口，收费员根据收费工控机自动提示的超载信息不予发IC通行卡；放行的货车到达高速公路出口车道后，系统自动将IC通行卡上的重量信息与高速公路入口车道采集到的重量信息进行对比，若结果在误差范围内，收费放行；若结果超出误差范围，出口车道报警并上传监控计算机，按治超规定进行处理。3一种实现高速公路治超不停车检测与收费联动方法的系统，包括称重检测设备、 车牌识别设备、治超工控机、显示屏、站级治超服务器、入口收费工控机和出口收费工控机， 其中它还包括光栅分离器、监控计算机和中心服务器，称重检测设备、车牌识别设备和光栅分离器的输出端与治超工控机的输入端连接，以便于接受检测到的超载信息，治超工控机与显示屏连接以便于显示检测结果，治超工控机与站级治超服务器通过网络连接双向传递检测和查询信息，站级治超服务器与入口收费工控机和中心服务器连接，入口收费工控机和出口收费工控机与监控计算机连接。由于本专利技术采用了上述技术方案，解决了现有的治超系统存在的检测速度慢和治超收费分立不能联动的缺陷。与现有技术相比，本专利技术具有下列优点1、治超自动检测整个检测过程由系统自动完成，人为不可干预，治超、收费、司乘人员可以同时看到检测结果，未超载车辆可以快速驶入入口的任意一个车道，改变了原来治超人工检测模式。2、超载拦截多关卡整个检测过程中系统对于超载车辆建立了治超、显示屏、收费和监控四道关卡，实现了 “治超检测、显示诱导、收费放行、监控监督记录”四个环节相互间的衔接和配合，形成共同把关、相互制约的机制，避免了原来治超人工检测模式带来的“三乱”等弊端。3、治超管理信息化系统自动记录货车检测信息，通过信息共享为共同执法(包括现场执法、后续执法等)提供事实依据；根据各治超点汇集数据进行分析预测，对治超政策执行情况进行评估，促进治超决策的科学化，支持治超长效机制的建立。4、出入口信息对比在入口系统将治超数据写入IC通行卡中，在原有IC卡信息(车型、车牌后5位、 图片信息、入口站和入口时间)基础上，更新为现有IC卡信息(车型、全车牌、图片信息、总量、轴组类型、入口站和入口时间)，出口时系统自动比对IC卡内和出口车道采集的信息。附图说明图1是本专利技术方法的方框流程图；图2是本专利技术系统的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的详细描述。如图1所示，本实施例中的高速公路治超不停车检测与收费联动的方法，其包括下列步骤当货车进入治超点后进行是否超载的检测，超载检测完成后，将检测结果显示在治超客户端和显示屏上并同时上传治超服务器；若未超载，货车进入收费车道的入口，收费员根据收费工控机提取的治超服务器的检测结果发IC通行卡放行，货车驶入高速公路；若检测结果为超载，有合理持证件的货车进入收费车道的入口时，收费员在发IC通行卡时根据收费工控机自动提示的“该车超载”信息，查看是否持有合理证件并与治超服务器的信息进行核实，核实无误后上传监控计算机，经监控计算机确认后发IC通行卡放行；若检测结果为超载，也没有合理证件，由治超点的治超员按治超规定进行超载处理；若超载车辆强行驶入收费车道入口，收费员根据收费工控机自动提示的超载信息不予发IC通行卡；放行的货车到达高速公路出口车道后，系统自动将IC通行卡上的重量信息与高速公路入口车道采集到的重量信息进行对比，若结果在误差范围内，收费放行；若结果超出误差范围，出口车道报警并上传监控计算机，按治超规定进行处理。上述IC中能储存车型、全车牌、图片信息、总量、轴组类型、入口站和入口时间等 fn息ο如图2所示，实现高速公路治超不停车检测与收费联动方法的系统，包括称重检测设备1、车牌识别设备2、光栅分离器3、治超工控机4、显示屏5、入口收费工控机8和出口收费工控机9，其中它还包括站级治超服务器6、监控计算机10和中心服务器7，称重检测设备1、车牌识别设备2和光栅分离器3的输出端与治超工控机4的输入端连接，以便于接受检测到的超载信息，治超工控机4与显示屏5连接以便于显示检测结果，治超工控机4与站级治超服务器6通过网络连接双向传递检测和查询信息，站级治超服务器6与入口收费工控机8和中心服务器7通过网络连接双向传递检测和回写信息，入口收费工控机8和出口收费工控机9与监控计算机10通过网络连接以核实IC通行卡上的信息。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种高速公路治超不停车检测与收费联动的方法，其特征在于：它包括下列步骤：当货车进入治超点后进行是否超载的检测，超载检测完成后，将检测结果显示在治超客户端和显示屏上并同时上传治超服务器；若未超载，货车进入收费车道的入口，收费员根据收费工控机提取的治超服务器的检测结果发ＩＣ通行卡放行，货车驶入高速公路；若检测结果为超载，有合理持证件的货车进入收费车道的入口时，收费员在发ＩＣ通行卡时根据收费工控机自动提示的“该车超载”信息，查看是否持有合理证件并与治超服务器的信息进行核实，核实无误后上传监控计算机，经监控计算机确认后发ＩＣ通行卡放行；若检测结果为超载，也没有合理证件，由治超点的治超员按治超规定进行超载处理；若超载车辆强行驶入收费车道入口，收费员根据收费工控机自动提示的超载信息不予发ＩＣ通行卡；放行的货车到达高速公路出口车道后，系统自动将ＩＣ通行卡上的重量信息与高速公路入口车道采集到的重量信息进行对比，若结果在误差范围内，收费放行；若结果超出误差范围，出口车道报警并上传监控计算机，按治超规定进行处理。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路治超不停车检测与收费联动的方法，其特征在于它包括下列步骤 当货车进入治超点后进行是否超载的检测，超载检测完成后，将检测结果显示在治超客户端和显示屏上并同时上传治超服务器；若未超载，货车进入收费车道的入口，收费员根据收费工控机提取的治超服务器的检测结果发IC通行卡放行，货车驶入高速公路；若检测结果为超载，有合理持证件的货车进入收费车道的入口时，收费员在发IC通行卡时根据收费工控机自动提示的“该车超载”信息，查看是否持有合理证件并与治超服务器的信息进行核实，核实无误后上传监控计算机，经监控计算机确认后发IC通行卡放行；若检测结果为超载，也没有合理证件，由治超点的治超员按治超规定进行超载处理；若超载车辆强行驶入收费车道入口，收费员根据收费工控机自动提示的超载信息不予发IC通行卡；放行的货车到达高速...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，王为善，姜中石，张会军，王兴国，刘大朋，卫东，张燕玲，
申请(专利权)人：山西中交翼侯高速公路有限公司，
类型：发明
国别省市：14